在經(jīng)過了7月的夢魘之后，8月的車市將繼續(xù)走下坡路，中級車市場將再一次被寒流席卷，如果說這還不算是麻煩的話，那8月的北方車企將是最大的麻煩。在8月的中級車市場，北方車企將因為奧運的限制而繼續(xù)出現(xiàn)環(huán)比和同比下滑，而車市本身也將遭遇淡季的高潮期。而所有中級車型的總體銷量，也會出現(xiàn)環(huán)比和同比降幅。這是車市行情。

    而在影響因素方面，首先即是北京奧運會的物流和銷售限制，使得北方車企無法將車型照往常大批量運往全國各地，而北京現(xiàn)代的悅動、伊蘭特將因此蒙受巨大損失。加之北京地區(qū)的單雙號限制，使得北京大市場范圍內(nèi)的持幣待購現(xiàn)象增加。其次是淡季的影響，8月為全年溫度最高時期，消費者購車熱情減少，加之奧運會大量吸引了關(guān)注度，車市的消費將更加趨于冷淡。其三，萬惡的股市繼續(xù)走低，已然跌破2500點大關(guān)，相當一部分消費者取消或延緩了買車計劃。然后是持續(xù)走高的物價，給了生產(chǎn)企業(yè)很大的壓力。據(jù)統(tǒng)計，我國乘用車價格在7月繼續(xù)走高，漲幅為1.5%，加上政府的貨幣緊縮政策和宏觀調(diào)控因素，8月的銷售態(tài)勢將比7月更顯低迷。

    在中級車市場中，4、5、6月的銷售冠軍悅動/伊蘭特將在7月和8月的銷售中滑落，單月銷量將從2.1萬臺跌落到1.1萬臺左右，而冠軍位置將暫由新凱越接替，所以由此可以看出，奧運會對于北京現(xiàn)代的影響有多么地大，對于悅動和新凱越的競爭也存在著巨大的不利局面。此外，南方車企的中級車，將在8月繼續(xù)維持7月的銷售態(tài)勢，包括�？怂�、朗逸、威馳、明銳、新凱越、馬自達3、卡羅拉、桑塔納志俊等，個別車型會出現(xiàn)小幅的環(huán)比下滑，而同比下滑，則都是必然的了。

    而北方的部分中級車型，包括速騰、標致307、日產(chǎn)雙達等，出現(xiàn)同比降幅的幾率大增，環(huán)比降幅會大幅減小，因為本身的7月銷售情況就不佳，加上8月的銷售環(huán)境更為惡化，就有一種雪上加霜的態(tài)勢。業(yè)內(nèi)對8月的車市銷售均持悲觀的態(tài)度，認為8月將是08年車市的銷售最低點，盡管車型的降幅很大，基本到達了年內(nèi)價格冰點，所以單從經(jīng)濟學角度來說也是一年中最適合買車的時期，但似乎也無法激起消費者的購車熱情，因為外部的環(huán)境壓力太大了。

    如果說8月是全年汽車市場銷售的最低點，那么9月的車市將逐漸回暖，走出淡季，而同比和環(huán)比均會有大幅的增長，并在10月達到全年的又一個銷售高峰期，屆時，北方的所有車企車型將解開限制，無論是悅動、伊蘭特，還是速騰等車型均能重返正常的銷售態(tài)勢，重新加入爭奪年末總銷量的競爭。并且可以預計的是，在9月或10月，車市將重新發(fā)生的井噴態(tài)勢也未嘗不可能。