一段失意的婚姻，只會給脆弱的心靈留下傷疤。

    由于之前南京菲亞特的失敗運(yùn)作，讓菲亞特(參數(shù)配置)在中國消費(fèi)者心中一直處于品牌弱勢地位。不過，事情正在悄悄起變化。離婚后的菲亞特仍是名門望族，面對中國汽車市場蒸蒸日上的繁榮，借勢將三款進(jìn)口車帶入中國市場的菲亞特，急切渴望能夠譜出一曲歡快流暢的“鳳求凰”。
    上周末，重慶市政府公眾信息網(wǎng)上公布的一則消息隱約揭開了菲亞特與重慶長安集團(tuán)的婚姻。該消息稱，重慶市政府已與菲亞特集團(tuán)簽署了FPT（菲亞特動力科技）輕型柴油發(fā)動機(jī)項(xiàng)目合作諒解備忘錄，計劃投資18億元，年產(chǎn)10萬臺，其中70%出口。出口部分由上汽菲亞特紅巖提供主要零部件，由FPT以獨(dú)資方式在重慶市北部新區(qū)建設(shè)組裝廠。而菲亞特也表示將促使該項(xiàng)目盡快開工，早日把重慶建成菲亞特海外最大的制造基地。分析人士指出，菲亞特在重慶建立面向全球的發(fā)動機(jī)出口基地，可能下一步可以爭取與長安的合資或合作。
    日前，又有消息稱菲亞特有意找重慶長安鈴木代工生產(chǎn)。而長安汽車22日發(fā)布的公告稱，公司已與伊朗PIDF集團(tuán)簽署《長安奔奔轎車技術(shù)許可協(xié)議》。根據(jù)該協(xié)議，公司將協(xié)助伊朗PIDF集團(tuán)建設(shè)長安奔奔轎車生產(chǎn)線，并提供全方位的技術(shù)支持以及零部件供應(yīng)。仔細(xì)揣摩會發(fā)現(xiàn)，伊朗PIDF集團(tuán)早在2005年便與菲亞特合作，生產(chǎn)“派力奧”等轎車。這或許使得長安與菲亞特的合作變得很有“共同語言”。
    而就在三款進(jìn)口車上市前夕，又傳出菲亞特汽車正與廣汽集團(tuán)商談代工的事宜。而買斷菲亞特旗下藍(lán)旗亞Lybra技術(shù)的眾泰汽車,由此衍生的新車型已經(jīng)上了國家發(fā)改委的汽車生產(chǎn)目錄: 代號為JNJ7160的眾泰牌力普拉(Lybra),將在下半年上市。加上正在熱戀中但偶有爭執(zhí)的奇瑞，菲亞特在中國市場上“待定”的婚姻至少已有四家。此時的菲亞特汽車就好像離婚的單身漢，有著各種聯(lián)姻的可能，但這些都僅僅是猜測。
    據(jù)菲亞特公布的數(shù)據(jù)顯示，2007年菲亞特在全球銷售汽車2234000輛， 新款Bravo(參數(shù)配置 圖庫)、 Linea(參數(shù)配置 圖庫)以及500功不可沒；與2006年相比，銷售額增長12.8%，利潤增長13.1%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤8.03億歐元，是2006年的3倍；而2008年上半年，菲亞特集團(tuán)汽車銷售汽車1208300輛，比2007年同期增長了大約8%。上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤4.36億歐元，與去年同期相比，上升了13.2%。良好的全球業(yè)績給菲亞特中國市場重新啟動樹立了信心。