小型車最近交了好運，在北美車市整體下滑的背景下保持了難得的增長，就連一向熱衷于大家伙的福特也要冒險賭一把，從此轉(zhuǎn)型主攻小車。據(jù)說小型車已經(jīng)占到了世界車市份額的60％，估計這個數(shù)字還會不斷增長。

    就汽車本身而言，小型車屬于“窮人樂”，有錢人當(dāng)然會首先考慮空間大、動力強、舒適性好的中高級車。不排除個別覺悟高的人士從節(jié)能、環(huán)保的角度出發(fā)，弄輛A－CLASS、SMART之類的小家伙換換口味，但別的地方不好說，單就美國而言，顯然人們的覺悟還得靠錢來強制提高。油價漲是小型車在美國暢銷的最大理由，熱愛大車的老美們轉(zhuǎn)而購買小車，就是為了省幾個油錢。目前北美市場上的小車并不多，所以本田之類的廠家拼命擴產(chǎn)FIT之類的小車，而媒體也猜測大眾會把20年未進北美市場的POLO拿來。

     中國的車市總會有一些“風(fēng)景這邊獨好”，比如大排量豪華型SUV乘著油價狂漲的東風(fēng)狂賣。但油價高企是大勢所趨，環(huán)球共此涼熱，中國車市遲早也會是小型車的天下。本田新飛度(參數(shù)配置  圖庫)、豐田雅力士(參數(shù)配置  圖庫)、名爵MG3(參數(shù)配置  圖庫)、比亞迪FO(參數(shù)配置  圖庫)，近期中國小型車市場新車連發(fā)，熱鬧程度一點兒不亞于中高級車市。

     但中國車市確實有其獨特之處，歐美流行的小車不一定好賣（SMART一定不好賣），好賣的車也許只能是專為中國制造。

     歐州中產(chǎn)者興之所至?xí)�搞輛SMART代步，但中國中產(chǎn)者一無此雅興、二無此艷福，所以只會老老實實地鉆進中高級車的車廂里。在中國，小型車的消費者主要是小有積累的工薪階層，最早他們買奧托和夏利，后來是QQ，現(xiàn)在小車品種五花八門，選擇也多元化了。

     直白地說，小型車的最大優(yōu)勢就是價格。相對低廉的售價使它們成為中國家庭的入門之選，這點跟美國大有不同：美國人是不愿意多花油錢而選小車，而中國人是沒有更多的錢去買大車；美國人買小車主要解決個人交通問題，中國人即使買小車也要兼顧家庭出行問題。

     這種情形決定了中國的小型車暢銷至少要具備兩個因素：一是價錢不能太貴，二是空間不能太小。由于國人比較注重“面子消費”，還有一個因素要考慮，那就是品牌不能太小、做工不能太次。

     中國小型車的制勝之道在于“小車大做”，所謂“大”，一是盡可能追求比較大的空間，二是盡可能地按照大車的工藝去造車。

     現(xiàn)在中國主力小型車的價格區(qū)間主要在7到10萬元之間，這個價位正是上述因素綜合作用的結(jié)果，它不算太貴，但也沒有便宜到在汽車品質(zhì)上有很大的損失。這個區(qū)間的車型非常集中，也是各大品牌爭斗最為激烈的細分市場。很多大有來頭的車型同臺競技，但結(jié)果卻大相徑庭。

     先來看主力車型之一——飛度。這是一款非常成功的小型車，它的強項之一就在于它的空間，寬暢而靈活多變的空間使它在這一方面甚至優(yōu)于一些更高級別的車型。這使得它以一部小車的塊頭和價格而能兼顧到家庭綜合使用的需求，對于中國家庭來說，是相當(dāng)不錯的選擇。另一主力車型驪威更是占盡了空間的便宜，有車主甚至在尾廂中塞進了第三排座椅，可見此車空間功力是何等強悍。在對于驪威車主的調(diào)查中，空間是多數(shù)車主選擇驪威的第一因素。

      大眾的POLO則代表了成功小型車的另一流派。這部車的做工、質(zhì)感比起高級別的車毫不遜色，它并沒有為體型小而有所妥協(xié)，除了小一號，它的工藝標(biāo)準(zhǔn)與高一級別的車并無二致。小而精致、質(zhì)感一流成為車主選擇的最重要理由。

      再來看兩個失敗的例子——標(biāo)致206(參數(shù)配置 圖庫)和雪鐵龍C2。206在歐州是非常成功的車型，但在中國卻淪為邊緣化產(chǎn)品，原因就在于它兩頭夠不著。它后排空間局促，尾廂更是慘不忍睹，基本上只能作為“個人用車”。從做工上看，它是典型的法國車，只從大處著眼而不從細處著手，精致程度跟德系車不是一個水準(zhǔn)。作為206的換殼版，C2理所當(dāng)然比206混得更慘。

      一款成功的小型車，最好空間或是做工有過人之處，至少兩者都不能有明顯短板。飛度車小肚量大是第一絕招，整車工藝也體現(xiàn)了大廠水準(zhǔn)；POLO工藝精良，車內(nèi)空間也能做到中規(guī)中矩。現(xiàn)在在中國混得好的車符合這個規(guī)律，未來很長一個時期內(nèi)也會遵循這個規(guī)律。按照“小車大做”的標(biāo)準(zhǔn)去考量，我們也不難預(yù)見名爵MG3、比亞迪FO的未來。