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奧運后車市有望由冷轉(zhuǎn)熱?

2008年8月27日來源:新華網(wǎng)

  新華網(wǎng)北京8月25日電(記者 張毅)北京奧運會期間,人們的關(guān)注度集中在各種賽事上,再加上8月是傳統(tǒng)的汽車銷售淡季,8月車市可能比7月還要冷。

 

  雖然國內(nèi)車市形勢比較嚴峻,但許多汽車廠家和經(jīng)銷商都認為,奧運會過后,國內(nèi)車市可能由冷轉(zhuǎn)熱,出現(xiàn)一波反彈行情,迎來“金九銀十”的傳統(tǒng)銷售旺季。

 

  奧運對全國車市影響有限

 

   為了保證奧運會期間的交通暢通和空氣質(zhì)量,從7月20日開始,北京實行兩個月的汽車單雙號限行。自奧運會開幕以來,京城百姓購車熱情大為下降,每天去亞運村汽車市場的顧客少了一半,一些汽車4S店門可羅雀,8月份北京汽車銷量明顯下降。

 

   奧運會前夕,北京車市不冷反熱。6月份北京汽車銷量環(huán)比增長50%,7月份僅比6月略微下降。原因之一是北京從7月1日起淘汰30萬輛不符合排放標準的黃標車,許多車主需要更新車輛。

 

   7月和8月是傳統(tǒng)的銷售淡季,許多汽車廠家放一至兩周的“高溫假”,同時利用放假檢修設(shè)備和生產(chǎn)線。從全國范圍來看,即使不開奧運會,這兩個月汽車銷量一樣下滑?傮w來看,奧運會對全國車市的影響有限,僅僅局限在北京及其周邊的部分地區(qū)。

 

  奧運會后車市出現(xiàn)四大利好

 

   中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚25日對記者表示,雖然7月和8月是汽車傳統(tǒng)銷售淡季,但也反映出,下半年國內(nèi)汽車市場形勢較為嚴峻。汽車生產(chǎn)成本大幅上升,高油價及股市低迷遏制了部分消費者的購車意愿,車市競爭過于激烈導(dǎo)致降價不止,成為汽車行業(yè)三大新挑戰(zhàn)。

 

  業(yè)內(nèi)人士認為,隨著奧運會的結(jié)束,國內(nèi)車市轉(zhuǎn)入正常發(fā)展,同時出現(xiàn)四大利好因素:

   一是消費者釋放被推遲的購車行為。奧運會期間,許多北京消費者到4S店訂車,要求單雙號限行結(jié)束后再提車。奧運期間推遲的購車行為,奧運會結(jié)束后將會得到釋放。

 

   二是國內(nèi)汽車廠家在奧運會后將推出十幾款更具競爭力的轎車新車型。這些新車型款式更新穎、技術(shù)更先進、性價比更高,給了消費者更多的選擇。

 

  三是汽車價格繼續(xù)保持穩(wěn)中有降。由于競爭太激烈,汽車廠家不敢漲價,而是努力消化漲價因素。還有一些車型價格不升反降,將促使一些消費者出手買車。

 

  四是國際油價大幅下降,國內(nèi)成品油價格不再倒掛。國際原油價格從最高的147美元一桶,落到最近的115美元以下一桶,足足降了28%左右。原油價格大幅下降,國內(nèi)成品油價格不再倒掛,這對車市無疑是一個利好消息。

 

  中國車市正處于上升通道

 

  據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,受高油價及市場需求減弱影響,今年前7個月國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷增幅比上年同期明顯回落。汽車產(chǎn)銷分別為593.21萬輛和584.90萬輛,同比增長16%和16.66%。

 

  受經(jīng)濟放緩及高油價沖擊,今年以來,美國、日本和歐洲等汽車發(fā)達國家的車市持續(xù)萎靡不振。與西方發(fā)達國家普遍出現(xiàn)負增長相比,國內(nèi)車市仍然取得兩位數(shù)的增長,形勢遠遠好于其他國家。

 

  董揚認為,在宏觀經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生巨大變化的情況下,上半年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷仍然實現(xiàn)了較快增長。雖然下半年會有所減速,但全年仍可實現(xiàn)兩位數(shù)的增長。

 

   目前,中國是世界第三大汽車生產(chǎn)國和第二大新車市場,去年汽車產(chǎn)銷達到880萬輛左右。如此大的基數(shù),今年如果能實現(xiàn)兩位數(shù)增長,實屬不易。

 

   國家信息中心的一份研究報告稱,私人消費成為推動中國車市發(fā)展的主要動力,中國汽車市場正從孕育期進入起飛期。未來15年至20年,中國汽車市場處于上升通道,有望長期保持較快增長。

 

  盡管遇到一些困難,中國國民經(jīng)濟仍會繼續(xù)快速發(fā)展,車市也不例外。對于具備購車條件的上億個中國家庭來說,目前國內(nèi)私人轎車保有量還不到兩千萬輛,有著巨大的增長空間。

 

 

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