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精品小車 馬自達(dá)2與新飛度“王牌”對(duì)決

2008年8月27日來源:廣西新聞網(wǎng)—當(dāng)代生活

 

  讀者何先生:我購車主要是上下班代步,兼顧周末自駕車游等,在油價(jià)越來越高的今天,我將購車的目標(biāo)投向了馬2和新飛度(參數(shù)配置 圖庫),不知道這樣的選擇是否正確?也希望能幫我對(duì)比這兩款車。

 

  記者:兩廂精品車型是當(dāng)前汽車消費(fèi)的熱點(diǎn)。作為馬自達(dá)和本田兩大品牌緊湊車型的代表性力作,全新馬自達(dá)2(參數(shù)配置 圖庫)與新飛度都將流行新穎的設(shè)計(jì)、更加優(yōu)良的行駛性能和同級(jí)別車型中的最佳燃油性能作為追求目標(biāo),都是市場上的主力車型。但這兩款車型到底好在哪里?我們請(qǐng)業(yè)內(nèi)人士來解讀一下,看看哪一款更適合何先生。

 

  廣西日?qǐng)?bào)《汽車周刊》編輯藍(lán)永前:按自己的需求鎖定車型,這是當(dāng)前一種流行而務(wù)實(shí)的購車方式,俗話說“只買對(duì)的不買貴的”,就是這個(gè)道理了。何先生從實(shí)際用車的角度出發(fā)選車,贊。對(duì)于這兩款車,我的一些看法如下:

馬自達(dá)2

 

  先說說外形吧,買車有時(shí)就像談對(duì)象,外形不中意,就找不到感覺。馬自達(dá)2(參數(shù)配置 圖庫)是一款全球同步的車型,外形上通過剪影、線條和光線3種動(dòng)態(tài)元素的有機(jī)融合,創(chuàng)造出超越一般緊湊車型的靈動(dòng)性和多彩的表情,使整車即便?肯聛硪搽S時(shí)保持蓄勢(shì)待發(fā)狀態(tài)的造型。前傾式的車身結(jié)構(gòu)和腰線,將躍動(dòng)感表現(xiàn)得淋漓盡致;晶瑩剔透的水滴形動(dòng)感前大燈,則充滿了年輕運(yùn)動(dòng)氣息,并流露出時(shí)尚品位。而新飛度(參數(shù)配置 圖庫)則加大了車身尺寸,同時(shí)還使用“超級(jí)前伸”的設(shè)計(jì)思想,凸現(xiàn)動(dòng)感元素,其前低后高的車身姿態(tài),蘊(yùn)涵動(dòng)勢(shì),頗有小型MPV的“子彈頭”風(fēng)范。較老款飛度,新飛度的設(shè)計(jì)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在空間利用的改善上。新飛度向大空間的方向更加邁進(jìn)一步,車內(nèi)設(shè)計(jì)了多處儲(chǔ)物格,很實(shí)用。

 

新飛度

 

  至于操控方面,馬自達(dá)2(參數(shù)配置 圖庫)搭載的1.5L DOHC鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)集中了S-VT(可變氣門正時(shí)系統(tǒng))、TSCV(渦流控制閥系統(tǒng))和VIS(可變進(jìn)氣系統(tǒng))三大領(lǐng)先技術(shù),具備動(dòng)力隨傳隨到的特點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)與眾不同的駕駛樂趣,全新馬自達(dá)2采用了更加合理的人機(jī)工程設(shè)計(jì):立體懸浮式排檔座上,配備觸手可及的跑車型排擋;更加靠近駕駛員的手剎裝置和大型腳踏板設(shè)計(jì),可以縮短操作時(shí)間,在緊急狀況時(shí)反應(yīng)更加迅速;同級(jí)別車型中最佳的座椅和方向盤調(diào)整范圍,讓任何駕駛者都能找到適合自己的駕駛姿勢(shì),剎車反應(yīng)精準(zhǔn),剎停漸進(jìn)性令駕駛者隨心應(yīng)手、進(jìn)退自如。新飛度頂配運(yùn)動(dòng)版車型上配備的手自一體雙模式換檔撥片系統(tǒng)——用戶在使用D檔和S檔駕駛時(shí),只需要輕動(dòng)手指就可以實(shí)現(xiàn)加檔或減檔。在動(dòng)力性能上,新飛度(參數(shù)配置 圖庫)搭載了世界領(lǐng)先的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率88Kw/6600rpm,最大扭矩145Nm/4800rpm,強(qiáng)勁的動(dòng)力性創(chuàng)下同級(jí)別車型之最。

 

  談兩廂車,不能不談“節(jié)能環(huán)!薄6谶@方面, 馬自達(dá)2和新飛度都在力求成為典范。馬自達(dá)2“省油”的王牌是集合三大領(lǐng)先技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)和完美調(diào)教的純進(jìn)口4速變速器。在提高燃燒效率的同時(shí),全新馬自達(dá)2實(shí)現(xiàn)了在低轉(zhuǎn)速情況下輸出最大扭矩,高轉(zhuǎn)速下輸出最大功率的完美搭配。而新飛度的“省油”也是有口皆碑。先進(jìn)的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)采用活塞花紋涂層等先進(jìn)技術(shù),加上5檔自動(dòng)變速器更寬廣的傳動(dòng)比,引領(lǐng)小型車節(jié)能化探索的方向。從廠家公布的油耗參數(shù)來看,在90km/h等速情況下百公里油耗, 馬自達(dá)2為4.9L-5.6L,新飛度為4.9L-5.1L?梢哉f,在節(jié)油方面Mazda2和新飛度基本能打個(gè)平手。

 

  總體上來說,我覺得馬自達(dá)2的時(shí)尚與細(xì)膩,更顯得有個(gè)性,而新飛度則在實(shí)用方面有了進(jìn)一步的提高。(責(zé)任編輯:陳海生)

 

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