近日公布的一份全球汽車統(tǒng)計數據顯示，德國大眾汽車已經成功取代美國福特汽車，成為全球第三大汽車制造商。

『藍色之爭：大眾趕超福特位居全球汽車廠商第三』

日本的豐田汽車則繼續(xù)與美國通用汽車纏斗廝殺，勢欲把通用徹底拉下老大寶座。隨著全球經濟前景暗淡，以及高油價導致汽車消費潮流向環(huán)保和小型車轉變，德日車系潛力正被進一步激活，而美系則江河日下。

● 大眾超越福特

最新統(tǒng)計數據顯示，2008年上半年，大眾汽車銷售汽車331萬輛，實現(xiàn)同比增長7.2％，從而一舉超越福特汽車成為全球第三大汽車集團。而作為大眾汽車最主要的競爭對手，福特汽車在2008年上半年共銷售汽車322萬輛，與去年同比下跌了11％，排名全球第四位。

    統(tǒng)計數據包括大眾集團旗下大眾、奧迪、西雅特、斯柯達、布加迪、蘭博基尼與賓利等品牌，這些品牌在全球范圍內仍持續(xù)增長。

大眾集團負責人表示:“成功晉身三強表示大眾的產品計劃方向非常正確”，另一方面，保時捷汽車目前已經收購了大眾汽車，這使得大眾集團在全球實際地位上已經直接逼近通用和豐田，成為第三大汽車廠商。這也將使福特扳回敗局的希望極為渺茫。

    有關分析認為，福特在今年賣出了捷豹和陸虎兩個品牌，福特的汽車銷量因此有所減少。此外，北美市場對大型卡車和SUV車款的需求量也大大縮減，都導致了福特本期總銷量受到影響。

● 豐田逼緊通用

數據還顯示，豐田今年前6個月的汽車銷售量達到482萬輛，位居第一。過去在相當長的時期內都一直占據第一位置的通用本期銷量為454萬輛，名列第二。不過，通用雖然仍繼續(xù)在北美地區(qū)關閉工廠及生產線，但生產數量上仍然對豐田汽車保持微弱領先優(yōu)勢。雖然本期在美國銷量下跌了18.2％，但通用在美國市場上仍然保持主導地位。

    全球銷量多年來的排名先后順序是通用汽車、福特、豐田，但豐田在2003年首次超過了福特，之后和通用形成纏斗態(tài)勢。如果豐田今年能夠堅守第一的話，它將譜寫僅用5年時間便榮登全球首位寶座的歷史。

目前豐田在小型車和環(huán)保車型方面，相對通用具有優(yōu)勢。不過，目前全球經濟前景黯淡，特別是美國、歐洲和日本的汽車需求堪憂，豐田汽車在本周將2009年汽車銷售目標下調至970萬輛，先前的預期目標為1040萬輛。該公司7月份已經下調了其2008年全球汽車銷售目標。