家電團購、建材團購……隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，團購這一消費行為開始深入人心。近日，有不少車友在QQ群里呼吁團購汽車，旨在降低購車費用。對于汽車這種大宗高價產(chǎn)品來說，團購不像批發(fā)其他產(chǎn)品那么簡單。抱團購車，真的可行嗎？車友對此進行了討論

　　贊成派：團購省錢省力

顧名思義，汽車團購是一種以量壓價的消費行為，其成交價格一般取決于購買的車型、數(shù)量以及經(jīng)銷商的利潤等因素，并最終在廠家指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上獲得打折優(yōu)惠。

“人多力量大，我相信車友們擰成一股繩，一次拋給車商七八輛車的訂單，我就不信價格不能便宜點�！避囉殃P(guān)小這樣表示。

與關(guān)小一樣，車友蒙先生準備近日購車，去4S店溜達了一圈回來，發(fā)現(xiàn)在車商面前，單個消費者在價格談判中的力量真是小得可憐。蒙先生表示：“我就想找齊幾個車友，把大家希望購買的車款湊在一塊，然后以統(tǒng)一的價格底線去跟車商談判。我想買的車子售價就達到18萬元，如果有十個車友一起買的話，一張訂車單就能弄到差不多180萬元的銷售額，這樣一來車商一定會重視，車價比單人購買更便宜那是肯定的�！�

看著大家熱烈討論，車友坤寧也積極表達自己的觀點：“現(xiàn)在車商賣車不是那么順了，他們正處于艱難期，這剛好是我們消費者抱團購車壓價格的好時候。我們只需要結(jié)成聯(lián)盟，在談價格的時候大家保持一致，保持耐心，車商沒有不投降的道理�！�

反對派：團購汽車眾口難調(diào)

雖然車友們對于抱團購車表示得熱情高漲，但是也有車友對此大潑冷水。

曾經(jīng)參加過團購活動的車友榮先生就表示，他再買車一定不會參加團購，為省一兩千塊錢需搭上一個多月的時間和精力去談團購，到頭來購車成本省不了多少。

榮先生介紹說，他當時在南寧本地一個論壇上看見有團購信息，后來就半信半疑地加入了，接下來的團購過程卻讓人崩潰——“大家先是瘋狂聯(lián)絡(luò)、約會，那段時間光是燒烤就吃了好幾個晚上，為的就是商量怎么團購。大家AA支出的喝酒錢幾天下來就不見了兩百多元，每次還把人喝得醉熏熏的。商量了幾天才發(fā)現(xiàn)團購內(nèi)部每個人的期望值也不同：有人覺得車價可以不少，力主談送禮包，有人又說送禮包有什么意思，還是車價直接便宜好。爭執(zhí)不下就有人離開，最后十幾個盟友就剩下三個，買車時和車商談成的優(yōu)惠價僅比正常售價少了1200元，還是車商看在我們聯(lián)盟勢力‘日漸單薄’，算是給點面子鼓勵鼓勵才給的優(yōu)惠。我參加這次團購差不多一個月，沒有得到很大的實惠，過程卻很辛苦�！闭f起曾經(jīng)的團購經(jīng)歷，榮先生很是后怕。

記者調(diào)查：汽車團購成功率不高

汽車團購，讓經(jīng)銷商為求銷量不得不降價銷售，聽上去的確很不錯，但成功率如何？記者對此進行了調(diào)查。

“對于團購車輛的消費者，我們經(jīng)常感到頭痛。這些‘團購者’自以為帶來了大買單，開出的價碼有些不著邊際，有提出車價要優(yōu)惠8%到10%的，甚至有要求優(yōu)惠15%的，保險還要打6折，送驗車費等等。因為對汽車行業(yè)太不了解，這些車友對‘團購’行為所帶來實惠的期望值太高了。一般我們店對網(wǎng)友團購，都是客氣接待，婉言拒絕。因為知道這些團購者都以自己的需求為出發(fā)點，追求各自的點滴利益，我一般會對消費者逐個擊破，最終也沒讓他們團購成。”某品牌4S店負責(zé)人陳先生這樣表示。

“團購汽車價格是不是肯定比‘單打獨斗’便宜？”這恐怕是參與團購的消費者問得最多的一個問題。但是一些經(jīng)銷商卻表示，廠家是不會因為十輛八輛車的利益就破壞自己的市場秩序和品牌形象的。

經(jīng)銷某德系車的羅先生就表示：“廠家根本就不會為了幾輛車子的訂單去變動整個價格體系，如果為一兩張團購單子就隨意改變原來的價格，那到店看車的消費者大可以在門口豎個牌子，讓大家一起結(jié)盟團購，這樣車商和廠家的利益都難以保證，品牌形象還受損。選擇汽車團購這種購車方式的消費者以白領(lǐng)居多，年齡在28～40歲。太強調(diào)個性而不容納別人意見是他們的特點，最后很可能達不成共同的意見而放棄團購。反正一年里，我們店里就沒有見過成功團購的例子。”