據全國乘用車市場信息聯席會統計的數據顯示，在我國舉辦2008年奧運會，眾多消費者的視線從購車被轉移到關注賽事的情況下，國內乘用車在8月份的產量與銷量環(huán)比出現了全面的下滑，同時同比也出現了大幅下滑的趨勢。

2008年8月，國內乘用車產量總計為408305臺，同比下降了7.1%。與乘用車在同年7月份所創(chuàng)出的524620臺的總體產量相比下降了22.2%。其中，產量為12167臺MPV車型，同比下降27.9%，同時產量同比下降了28.7%，成為了2008年8月產/銷量同比負增長最大的一類車型。

乘用車在8月全國的銷量為434271臺，同比下降了5.4%，環(huán)比下降6%。SUV車型的熱銷風在與奧運的運動熱潮中敗下陣來，銷售了28855臺的SUV車型雖然是本月銷量中同比負增長最小的一類車型，但與其在同年7月的銷量相比則下降了15.8%。

國內8月份狹義乘用車生產商銷量排行的前三名依舊被一汽大眾、上海大眾與上海通用奪得。由上海大眾與一汽大眾所組成的大眾軍團，占領了2008年8月狹義乘用車生產商銷量排行冠亞軍的稱號，上海通用則以31722臺的銷量名列第三。與同年7月排行相比，自主品牌奇瑞汽車在8月奮起直追，以12760臺的成績重回狹義乘用車生產商銷量前十的排行，名列第八。

從年初便一直“連莊”，穩(wěn)居廣義乘用車生產商銷量排行第一把交椅的上汽通用五菱，在2008年8月被上海大眾以4958臺的優(yōu)勢反超，其以35272臺的銷量退居二線。在被眾多合資品牌充斥著的銷量排行的前十名中，自主品牌長安汽車與奇瑞汽車分別以13085臺與12760臺的成績名列2008年8月廣義乘用車生產商銷量排行的第九與第十。

(編輯 李曉磊)