9月22日，廣州豐田將舉行凱美瑞09款車型的發(fā)布會，但據(jù)筆者一個廣豐的朋友透漏，這個動作本來是安排在年底進行的，廣豐卻整整提前了兩個多月。就在半年前，業(yè)內(nèi)有名的廣豐銷售副總經(jīng)理還和廣本的付守杰在打口水戰(zhàn)——08年中高級車市的冠軍到底花落誰家？一邊是“源于佳美，高于佳美”，一邊則是“史上最強雅閣”。廣豐為什么急著推出新款凱美瑞，其上市背后隱藏著什么故事呢？09款凱美瑞的上市又會給車市帶來什么效應(yīng)呢？接下來筆者將一一為你揭曉。

與八代雅閣的較量

06年上市以來，凱美瑞一直是業(yè)內(nèi)的熱點話題，加價等待提車成了消費者口中常說的一個詞，饑餓營銷則是各個廠家總結(jié)凱美瑞現(xiàn)象后得出的一個市場策略，而一個個競爭對手的反擊與自衛(wèi)效果都顯得那么蒼白無力。

難以預(yù)料的是，今年五月份以來，凱美瑞(參數(shù)配置 圖庫)的“相對頹勢”已逐漸顯示出來，連續(xù)三個月敗在八代雅閣(參數(shù)配置 圖庫)腳下，平均月銷15000的歷史也一去不復(fù)返，取而代之的是月銷一萬的水平。如果說六月份與雅閣兩千輛的差距還不能說明什么，那么七月份雅閣超出凱美瑞七千多輛的“大比分反超”已初顯廣本付守杰的睿智，而在整體車市首次出現(xiàn)同比下降的八月份里，雅閣依然以14433輛的成績領(lǐng)先凱美瑞四千多輛。

從近期這三個月看，雅閣已處于平均月銷15000的“牛車之列”，凱美瑞則處于下風(fēng)，平均一萬的月銷量已落入中高級車市的第二集團軍，長此以往，08年的冠軍何在？所以，袁當然不會袖手旁觀，除了終端銷售的降價之外，廣豐的技術(shù)中心也加快09款凱美瑞推出的速度，正因此才有了今日09款凱美瑞的提前上市�？梢�，雅閣最近三四個月的全面領(lǐng)先是凱美瑞急著推出09款凱美瑞的原因之一。

前所未有的壓力

據(jù)分析，凱美瑞去年17萬輛的年銷量主要歸功于兩點。一個是早期進口佳美所創(chuàng)下的口碑，一個是主要競爭對手都處于產(chǎn)品換代的末期。而目前凱美瑞所處的環(huán)境是：06年上市至今兩年多已成為街車，審美疲勞成了凱美瑞不得不面對的一個問題；與之成明顯對比的是，全新八代雅閣的新車效應(yīng)已逐步顯現(xiàn)，新一代天籟也才上市兩個多月；還有，佳美的影子也逐漸褪去，取而代之的是凱美瑞本身的產(chǎn)品力，但根據(jù)一線用戶的反映，凱美瑞和佳美的‘差距’可不是用一句話就能說清的；另外，今年車市的增速放緩也是廣豐所沒預(yù)料的。自身產(chǎn)品力的下降與對外部環(huán)境預(yù)測的失算，使得凱美瑞所背負的壓力甚多。

與凱美瑞銷量的同比下降不一樣，同為日系的新天籟上市以來已穩(wěn)居第二陣營，平均月銷七千多輛，比之前平均多出四到五千多輛。恰巧的是，凱美瑞的月銷量比之前平均少了四到五千多輛，難道真是新天籟搶了凱美瑞的目標客戶？想必這答案只有廣豐自己知道了。降價增配推新一直是國內(nèi)廠家的主流手法，曾經(jīng)創(chuàng)造加價提車的凱美瑞也不能免俗，預(yù)計09款凱美瑞(參數(shù)配置 圖庫)除了部分內(nèi)飾改動和做工提升外，或許凱美瑞也將選擇調(diào)整指導(dǎo)價，在原來19.78萬的基礎(chǔ)上下調(diào)一萬左右以增加產(chǎn)品的性價比，況且一線經(jīng)銷商目前也已有了2萬左右的實際優(yōu)惠。關(guān)于價格是否調(diào)整，凱美瑞能否進入18萬區(qū)間，廣豐將在9月22日晚上6點左右揭曉答案。

VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的博弈

據(jù)廣豐經(jīng)銷商透露：09款凱美瑞在車身外形方面沒有變動，只是在低配車型的基礎(chǔ)上增加了VSC（歐美系的ESP）車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和倒車雷達系統(tǒng)。在目前所有的主流中高級車市中，凱美瑞的主打車型2.4L是沒有標配VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的產(chǎn)品之一，另外一款為新天籟，其只在2.5L高端車型和3.5L上配備。

此次09款凱美瑞的推出如果在2.4L上將VSC穩(wěn)定系統(tǒng)列為標配項，那么新天籟(參數(shù)配置 圖庫)將成為最后一名在主打車型中沒有標配VSC系統(tǒng)的選手�？梢灶A(yù)測，牛氣哄哄的凱美瑞都已將車身穩(wěn)定系統(tǒng)列為2.4L車型的標配項，以后也沒有哪款所謂中高級車型敢將VSC遺忘。作為主攻的對手之一，新天籟的增配動作估計會在年底前發(fā)生。而一些靠性價比取勝和主打安全性的中高級車型，如馬6和邁騰，不管是現(xiàn)款，還是換代，也都會在主打車型款式中將VSC（ESP）列為標配項的，二線的中高級車就更不用說了，不配ESP就等于找死。

　　也就是說，09款凱美瑞的推出有可能促進中高級車市主動安全性與性價比的全面提升，這對消費者或潛在用戶來說可是個不折不扣的好消息，以后也不用在ESP上猶豫不決了。

中高級車市將更加細分

與廣豐選擇在9月22日推出09款凱美瑞巧合的是，廣本剛在9月12日也增加了一款新的雅閣導(dǎo)航車型：2.4 EX Navi版定價為24.98萬元，再次豐富了車型配置。加上此次的推新，雅閣(參數(shù)配置 圖庫)的車型款數(shù)已達七款，和凱美瑞的八款不謀而合，可見中高級車的細分市場的競爭已更加白熱化。不僅產(chǎn)品之間針鋒相對，連具體款式與配置、價格區(qū)間也趨近同質(zhì)化。

如果09款凱美瑞在價格上有所讓步的話，考慮到八代雅閣終端也已出現(xiàn)不同程度的優(yōu)惠，雅凱之戰(zhàn)將掀起第二波中高級車市的硝煙。加上之前邁騰與蒙迪歐的官方降價，中高級市場的競爭在車市低迷的08年顯得尤為激烈，15萬-20萬和20萬-25萬區(qū)間也將分別出現(xiàn)不同的領(lǐng)跑者。強者更強弱者淘汰，這句話可以很好地概括今后國內(nèi)的中高級車市場，而09款凱美瑞的推出或許可以加快這個進程的演進。