一直以來，“金九銀十”似乎成為汽車銷售市場的金科玉律，多年來為商家們的銷量增長扮演著重要“角色”。然而隨著新車上市越來越頻繁，汽車市場細分越來越密集，在競爭愈見激烈的一方天地里，這條“金科玉律”似乎也遭遇到新的挑戰(zhàn)。

十一黃金周引燃車市

幾個月以來，筆者在接觸到的汽車經(jīng)銷商問及銷量怎么樣時？得到的回答幾乎一致“今年車不好賣”。如今，苦盼久等的金秋十月總算到來了，車商們個個摩拳擦掌，把寶押在了這個階段，力爭在這絕佳時節(jié)多賣些車，只待一場漂亮的翻身仗來釋放幾個月來胸中積攢下的郁悶。

集中拼銷量 新車上市少

或許看到了今年整體銷量上的不濟，商家們都希望能將精力集中起來力拼銷量，目前為止十月份確定要上市的車型并不多，斯柯達法比亞和東南V3菱悅是上市新車中最為重點的車型。法比亞與大眾POLO同處于大眾A04生產(chǎn)平臺，兩款車在車身尺寸方面也極其相近。在外觀方面，法比亞突破了以往斯柯達車型的沉悶與穩(wěn)重，加入了現(xiàn)代和時尚的元素，展現(xiàn)了斯柯達近年來新的造型設計方向；不僅如此，法比亞在實用性和車內(nèi)空間上也有突破，后排腿部空間和頭部空間是同級別車型中最大的車型之一，原有的300升行李箱空間，在后排折疊放倒之后可以擴充至1163升，實用性可謂大大得到增強。

東南V3菱悅作為一款高起點自主研發(fā)、具備國際品質(zhì)的車型，不僅在外觀、空間、動力、配置等方面給消費者帶來全新的享受，同時也為消費者打造了超越自主品牌標準的優(yōu)質(zhì)服務。搭載三菱首次應用的1.5L MIVEC發(fā)動機，具備高效、節(jié)能、環(huán)保等新理念。我們有理由相信，V3菱越勢必將給緊湊型轎車市場帶來新的浪潮。

除此以外，東風日產(chǎn)奇駿與獵豹CS7的上市也不可小視，兩款車型同屬SUV系列，并且定價區(qū)間也很有可能相似，只不過定位上略有不同。奇駿外形硬朗，線條流暢，偏向于越野味道；而獵豹CS7則都市感強烈，處處彰顯活力，屬于CROSS跨界車型，可以滿足人們以車多用的生活需求。相信這兩款車上市以后，會給目前處于中高級SUV的本田CRV帶來一定的沖擊。另外，一汽豐田推出的皇冠和銳志新款都屬于增配，更多的是為了應對市場競爭而自身采取的一種策略，對現(xiàn)有市場的沖擊相對不會太大。

降潮洶涌 商家盼銷量

進入九月份以來，其實商家們就已經(jīng)開始了降價促銷的活動，官方降價的新聞不絕于耳。為了響應消費稅，奇瑞公司率先對旗下車型廠商指導價進行了下調(diào)，QQ大部分車型在原有價格基礎(chǔ)上分別下調(diào)2000元；而另一款主力車型旗云則全系下調(diào)3000~5000元，進一步提高了自身的性價比。隨后長安福特蒙迪歐致勝、比亞迪F3、一汽大眾邁騰、凱迪拉克、謳歌、華泰圣達菲、青年競速等車型前赴后繼，有的直接下調(diào)價格，有的是以促銷送大禮的形式變相調(diào)價，還有的以限量版的方式推出特價車。

對于十月的各大車型的優(yōu)惠，筆者依然持樂觀態(tài)度，為在年底完成目標銷量，各商家勢必將會在十月掀起更大規(guī)模降價促銷活動。畢竟前九個月在銷量方面已經(jīng)虧空不少，大部分商家無路選擇，剩下的這3個月會是最關(guān)鍵的時期，如果接下來這幾個月經(jīng)銷商都沒有抓住這最后的機會，那么銷售任務肯定無法完成。所以，不管是繼續(xù)加大讓利幅度還是變換著各式各樣的促銷方法，總之一樣都不會少。

購車保持理性 擇己所需

十月出手購車其實已經(jīng)是老皇歷了，在如今競爭激烈、喧鬧異常的車市，何時購車最合適早已成為一個仁者見仁、智者見智的話題。而且會隨著節(jié)假日、傳統(tǒng)銷售淡旺季、優(yōu)惠幅度的變化、廠家的產(chǎn)量提升、新產(chǎn)品的推出，競爭對手如何“出牌”等情況而有所變化。因此，消費者何時買車還是按個人需求為好，不要過分對外界因素變化而左右；對于家庭購車用戶來說，經(jīng)過長時間市場檢驗，性價比、實用程度、售后服務及養(yǎng)車費用更為突出的車型才是最佳選擇。