9月3日，交通運輸部、國家發(fā)改委和財政部共同頒布的《收費公路權益轉讓辦法》，10月1日起開始實施。

針對近年來一些地方出現(xiàn)的違規(guī)多次轉讓收費公路收費權的現(xiàn)象，新《辦法》首次明確規(guī)定，一條收費公路的收費時間如果超過收費期限的2/3，就不得轉讓其收費權；經(jīng)營性收費公路轉讓收費權后，累計收費期限不能超過25年。

收費大限被劃定

目前，地方公路上的大小收費站仍有很多，亂收費現(xiàn)象依然嚴重。這些都直接影響到每一個出行人的切身利益。

據(jù)報道，審計署今年2月發(fā)布的審計公告表明，首都機場高速公路當初由北京市交通局利用財政資金和部分銀行貸款建設，總投資11.65億元，其中銀行貸款占7.65億元，1993年開始收費。但在實施收費3年多后，被轉為上市公司在香港上市，又重新核定為30年的收費期限。至2005年底已累計收費32億元，估算剩余收費期內還將收費90億元。