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月銷破4萬輛,吉利實現品牌與銷量雙豐收

2010年3月2日來源:Gxqcw.com

盡管在過去的一年里獲得了無數的殊榮和關注,但吉利在制定2010年銷量目標的時候并沒有盲目樂觀,相比比亞迪、奇瑞動輒100%的增幅,吉利年銷40萬輛、同比增幅20%的目標被認為是理智的!捌囆袠I(yè)是馬拉松賽跑,不能只重視眼前利益,要更注重內功的修煉,才能在長遠的競爭中勝出!奔瘓F董事長李書福表示,“吉利的目標是做國內最好的自主品牌企業(yè)! 

在李書?磥恚渭蔀閲鴥茸詈玫淖灾髌放破髽I(yè)的基礎是產品品質。從2007年實行戰(zhàn)略轉型后,吉利就秉承“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車”,讓吉利汽車走遍全世界的造車理念,確實提高產品品質。2008年,在C-NCAP碰撞試驗中,遠景獲得四星級評價,成為自主品牌得分最高的車型;2009年年底,吉利熊貓更是一舉獲得C-NCAP五星碰撞評價,成為自主品牌第一款獲得五星評價的車型。之后,吉利控股副總裁、吉利汽車技術研發(fā)總負責人趙福全公開表示:“今后吉利汽車推出的新車,安全碰撞標準起碼都要在四星級以上,而且其中80%的車型都要在五星級以上! 

與品質提升相對應的,是吉利品牌形象的全面提升。特別是去年爆出吉利將收購沃爾沃的消息后,吉利在消費者心目中的印象分大增。今年1月,吉利汽車終端銷量再次突破4萬輛,達到42289輛,同比增長107%,創(chuàng)下有史以來單月銷量最高紀錄。其中,吉利自由艦、金剛和遠景“新三樣”依舊是吉利當家花旦,自由艦終端銷售再創(chuàng)新高,1月累計銷售達14209輛,在1.3升排量車型中銷量排名穩(wěn)居第一;金剛系列產品的銷量突破9000輛,遠景銷售也達到6000多輛。另外,吉利熊貓的銷量也突破了5000輛,帝豪EC7的銷量超過4000輛,上海英倫SC7的銷量也達3000多輛。  

帝豪

集體發(fā)力、全面開花,是吉利銷量能夠取得新突破的主要原因,而這也是吉利這些年來著力于品牌提升的結果。在日前召開的“吉利汽車2010年商務大會”上,吉利正式明確了2010年營銷戰(zhàn)略目標,即,進一步貫徹“不打價格戰(zhàn)、不降價”整體策略,并將單純的“數量戰(zhàn)”升級成價值戰(zhàn)、服務戰(zhàn)和營銷能力戰(zhàn),建設以“顧客生命周期”為核心的營銷價值鏈,持續(xù)推進多品牌建設,快速提升品牌形象,超越自我,做最好的自主品牌,實現全年銷售41.2萬輛的目標。

熊貓

2009年,吉利汽車國內銷售首次突破30萬輛,這是吉利實行戰(zhàn)略轉型、完全實現產品升級換代,堅持不打價格戰(zhàn)、不降價策略基礎上的一次重大突破和飛躍,尤其是吉利熊貓和帝豪EC718的成功上市,多品牌戰(zhàn)略的實施和服務質量的大幅提升,使吉利汽車的市場認可度、美譽度和企業(yè)形象、產品形象得以根本性的改觀,吉利戰(zhàn)略轉型所帶來的,以技術競爭、服務競爭、品質競爭為核心的市場競爭力已開始有效呈現。 

今年,吉利將有6款全新車型、10余款改款車型、不同動力總成匹配車型及新能源車型等20多款新車上市!叭蝥椘放平衲暧蠫X313和GX718兩款全新車型上市;帝豪品牌今年將推出EC8和EC7系自動擋車型;上海英倫也將有SC515和SC515-RV兩款新車上市!睋笨偛脛⒔鹆冀榻B,今年是吉利新車的集中爆發(fā)期,也是吉利新品牌產品和渠道建設的關鍵之年,多款新車都將放在吉利的三大子品牌中銷售,以此密集的新車全面打造吉利三大新品牌的產品陣容。 

做最好的自主品牌,這既是吉利對自身的要求,也是對消費者做出的鄭重承諾。正是在這樣的基礎上,吉利獲得品牌與銷量雙豐收,實現新年“開門紅”。

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