繼去年以4.6萬輛第三次奪取國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)年度銷量冠軍之后，江淮瑞風(fēng)再度刷新單月銷量新紀(jì)錄。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1、2月瑞風(fēng)實(shí)現(xiàn)銷售11615輛，同比增長(zhǎng)超過200%，充分證明了“中國(guó)式MPV”的增長(zhǎng)潛力。

何為“中國(guó)式MPV”？筆者認(rèn)為，那一定是最適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求的MPV。瑞風(fēng)的成功告訴人們，適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求的MPV應(yīng)該如此：可靠性、穩(wěn)定性、實(shí)用性、性價(jià)比必不可少，形象上得了廳堂，實(shí)干下得了廚房；既有“面子”，又有“里子”。在MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，這種特色，成為瑞風(fēng)的“成功經(jīng)”。

身為MPV這種小眾車型，瑞風(fēng)兩月銷量達(dá)到近12000輛，實(shí)屬不易。近些年瑞風(fēng)銷量持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)，印證了其產(chǎn)品與市場(chǎng)需求的高度契合。2001年，江淮引進(jìn)現(xiàn)代公司H-1MPV投產(chǎn)了瑞風(fēng)商務(wù)車。2002年3月18日首批瑞風(fēng)下線，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)銷售近4000輛；2005年即以31494輛榮登同行業(yè)銷量榜首。隨后的幾年，瑞風(fēng)在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的地位逐漸鞏固，預(yù)計(jì)今年瑞風(fēng)在全國(guó)的用戶保有量有望達(dá)到30萬輛。時(shí)至如今，瑞風(fēng)依然是江淮汽車貢獻(xiàn)率最突出的車型，也是在國(guó)內(nèi)轎車、MPV、SUV三大乘用車品類市場(chǎng)中自主品牌拿到的第一個(gè)品類冠軍。

近些年，江淮汽車加速推出瑞風(fēng)新品，以具有較經(jīng)典的造型、豐富的配置和高性價(jià)比的產(chǎn)品沖擊MPV市場(chǎng)。目前，瑞風(fēng)家族已形成三大系列十余款車型的產(chǎn)品譜系，涵蓋柴油、汽油等動(dòng)力配置，長(zhǎng)軸距、短軸距，7~12座等不同款式的車型。江淮汽車還推出專為中小企業(yè)用戶量身訂做的中小企業(yè)版以及廣受市場(chǎng)歡迎的瑞風(fēng)一家親版，從而使在銷車型達(dá)到30余款。同時(shí)，“一家親”服務(wù)體系的推廣、“一對(duì)一專屬服務(wù)”的不斷升級(jí)，為其贏得良好口碑。

如果說較完善的產(chǎn)品譜系、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是瑞風(fēng)取得佳績(jī)的基礎(chǔ)，那么較精準(zhǔn)的定位則是瑞風(fēng)叱咤國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的“尚方寶劍”。

長(zhǎng)期以來，關(guān)于MPV的定位，各廠家都有不同的想法。江淮通過兩種軸距、兩種懸架的系列化產(chǎn)品組合均給出了最用解決方案，乘用類產(chǎn)品擁有轎車般的舒適性及操控性，與輕客相當(dāng)?shù)淖�位�?shù)量，商用車產(chǎn)品在多座位的同時(shí)也有廂式載貨車般的承載能力。瑞風(fēng)自其出生之日起，即被定位為“商務(wù)車”，主打公商務(wù)用車市場(chǎng)，其中，政府采購(gòu)市場(chǎng)是重中之重。

筆者了解到，去年瑞風(fēng)銷量的30%來自政府采購(gòu)。政府采購(gòu)對(duì)提升瑞風(fēng)品牌形象、拉動(dòng)瑞風(fēng)的銷售起到重要作用。如今，瑞風(fēng)在政府用車、軍隊(duì)用車、公安系統(tǒng)用車、醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)用車等領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率居行業(yè)前列，并由此不斷開拓新市場(chǎng)。按照江淮人的話說，瑞風(fēng)的車輪已經(jīng)駛向各行各業(yè)，成為不折不扣的經(jīng)濟(jì)建設(shè)的工具。有人甚至提出“瑞風(fēng)指數(shù)”的概念，認(rèn)為在瑞風(fēng)保有量、占有率高的地區(qū)可以由瑞風(fēng)等MPV的市場(chǎng)表現(xiàn)，判斷區(qū)域內(nèi)中小企業(yè)單位的運(yùn)行走勢(shì)。  

作為MPV的購(gòu)買主力，去年，很多中小企業(yè)迫于金融危機(jī)的壓力，紛紛壓縮預(yù)算、節(jié)省開支，購(gòu)車成本的降低直接導(dǎo)致MPV市場(chǎng)萎縮，直至下半年整個(gè)市場(chǎng)才逐漸擺脫低迷，開始回暖。與此同時(shí)，MPV市場(chǎng)格局也在發(fā)生轉(zhuǎn)變，以瑞風(fēng)為代表的自主品牌MPV因產(chǎn)品極度適應(yīng)于企業(yè)轉(zhuǎn)型期對(duì)MPV產(chǎn)品的需求而銷量增長(zhǎng)迅速，大放異彩！證明了“中國(guó)式MPV”的實(shí)力，也從側(cè)面反映了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速?gòu)?fù)蘇。

有人說，MPV的發(fā)展趨勢(shì)是走向家用，江淮汽車也在關(guān)注家用MPV市場(chǎng)。筆者認(rèn)為，在仍處于家庭第一輛車為主消費(fèi)需求的現(xiàn)階段，承擔(dān)這一任務(wù)的主要是和悅RS，而瑞風(fēng)的任務(wù)則應(yīng)是，在鞏固現(xiàn)有公商務(wù)用車市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開拓“公私兼用”市場(chǎng)。瑞風(fēng)新產(chǎn)品的推出將使江淮在此方面有更大斬獲，瑞風(fēng)在MPV市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位也將得到鞏固。據(jù)悉，不久后將要上市的新瑞風(fēng)，在動(dòng)力方面全面升級(jí)，除此之外，外形及舒適性、便利性設(shè)計(jì)提升也更加體現(xiàn)出江淮對(duì)MPV產(chǎn)品的理解與把握。