作為代步工具的微車近年來產銷兩旺，從南寧二手車市場看，微型車銷售“短平快”的特點讓車商心下暗喜。價格低、養(yǎng)護易，二手微車博得練車新手或低收入人群的青睞，在二手車市場中占據不小份額。不過，業(yè)內人士提醒，二手微車價格便宜，但選購不能掉以輕心

微車銷售“短平快”

記者近日走訪二手車市場時，常聽到“四輪當成兩輪賣”這句話，說的就是價格低廉的二手微車。目前市場上多見的品牌和型號有奇瑞QQ、雪佛蘭樂馳、老款奧拓、夏利、長安奔奔、北斗星等車型。新車價格多在3~6萬元之間，二手車價格多在2~4萬元之間。

3月30日，記者在廣西二手車市場看到，某車行擺放著多輛奇瑞QQ，車齡多在2年以上，4年以下。其中一輛淡黃車1.0升QQ，車齡一年半，車況很好，外觀上與新車相差無幾。幾位市民在車商的介紹下看車，沒多久，就以3.3萬元的價格成交。類似這種即看即買的情況，在二手微車市場上比比皆是，嘗到甜頭的車商也樂于收購二手微車。記者注意到，每當有微車進入市場時，引來的車販子甚至比高檔車還多。

某車行的黃澤利店長介紹，目前微車車源較少，而且銷得快，目前他手頭存貨不多。因為占用資金少等因素，所以車商們很喜歡回收微車。據記者走訪了解，樂馳和QQ的二手車保有量較大，較為常見，銷售情況良好，但與前些年比銷售有所下降，原因是一些新款微車如吉利熊貓、比亞迪F0等搶手車型瓜分了市場。一些老款微車如夏利和吉利的保值率比較高，價格相對穩(wěn)定。  

代步過渡 車主各取所需

擁有一輛既適合練車又兼顧家用的代步車，這是手頭不寬裕人群的想法。但面對紛繁雜亂的二手車，購車人也擔心二手車質量比起新車差太遠。實際上，乘用車平均使用年限為15年，其中的性能優(yōu)越期在5年或10萬公里以內。這時的機械部件性能最優(yōu)良，在此期間挑上一輛適合自己的二手車，無疑是明智之舉。微車作為城市代步工具使用時，低排量帶來低油耗，動力也足以應對普通的出行要求。盲目為了面子選購大排量大空間的車子，并不足取。二手微車價格親民，無論是作為代步還是家庭過渡，都是很好的選擇。

百路通車行的張繁枝介紹說，一般來說，家庭乘用車的更新周期為4年，一輛車子的使用年限為15年左右。一輛汽車由始至終“效忠”一位主人的情況較少。一般而言，一輛汽車從生產到“壽終正寢”，平均會經歷3次轉手，而車輛保值率最低的階段是新車購買和車輛接近報廢時。由此可見，市民在選購二手準新車時，能獲得較高性價比，而接過最后一棒時，則比較虧。  

車價便宜 選購切莫大意

對二手車而言，質量好壞是重中之重。記者采訪時了解到，南寧市民丁先生2月份花3.8萬元買了一輛微車，誰知才開了5天，就發(fā)現(xiàn)發(fā)動機噪聲大，車速達60公里時，車身抖動嚴重，排氣管冒出黑煙。由于該車是丁先生貪便宜在馬路市場買的，買車后一直聯(lián)系不上車販子，最后只得自掏腰包把車子送去修理廠，發(fā)現(xiàn)是發(fā)動機保養(yǎng)欠佳，這又讓他多掏了近萬元修車費。

工商部門提醒市民，在買二手車時一定要到正規(guī)的二手車市場，看車最好找具備車輛專業(yè)知識的朋友或者具有資質的評估師，付款時先支付定金，在確定車輛可以過戶后再付余款，避免不必要的麻煩。

微車作為代步工具，每年的行駛里程一般控制在1.5萬公里左右。記者走訪市場看到，多款剛收回還沒來得及清潔的微車有過度用車的情況，例如一款北斗星2006年4月上牌，總里程就達到了17萬公里，平均每年里程達到4萬公里，輪胎內子午線都露了出來，更不用說輪胎花紋了，底盤和后備箱也沾滿油漬。數(shù)天后，記者再次看到該車時，總里程已調低為7萬公里。二手車評估師應家麒表示，調整里程表是不良車商常見的“作弊”手法，一般情況下，賣家會將車輛的年行駛里程調到2萬公里以內，以表明這是一輛家用車，這時，市民應該根據車輪胎的磨損程度、具體車況、發(fā)動機運轉情況衡量和評估車齡。

應家麒提醒市民，選購二手微車應著重以下三個方面：首先是發(fā)動機，它的好壞一般只能通過感覺來鑒定，正常的發(fā)動機聲音清脆而且節(jié)奏感強，機艙要整潔，無漏油、滲油現(xiàn)象；其次看車輛底盤，看車時要俯下身子看大梁和龍門架是否有變形和碰撞痕跡，順帶查看輪拱、避震器、懸掛等工作狀態(tài)；電路方面，應仔細檢查主電源線是否完好，線束里面的電線是否老化，尤其要注意有無自行搭線，如有私自搭線的現(xiàn)象，很可能會造成短路現(xiàn)象，后果非常危險。