2010年4月23日北京車(chē)展媒體日正式拉開(kāi)序幕。這是新車(chē)、名車(chē)集中展示的活動(dòng)，同時(shí)也是汽車(chē)業(yè)界領(lǐng)袖級(jí)人物云集的盛會(huì)。國(guó)內(nèi)外各大品牌廠商均以最齊備的陣容應(yīng)對(duì)此次"戰(zhàn)役"，搜狐汽車(chē)在北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)演播室專(zhuān)訪近70位車(chē)企老總，為您揭開(kāi)車(chē)展、車(chē)企、車(chē)型的臺(tái)前幕后。以下是對(duì)東風(fēng)汽車(chē)公司副總經(jīng)理李紹燭先生的訪談實(shí)錄。

李紹燭:東風(fēng)汽車(chē)公司副總經(jīng)理

主持人：非常歡迎東風(fēng)汽車(chē)公司副總經(jīng)理李總來(lái)到我們北京搜狐車(chē)展的現(xiàn)場(chǎng)。首先請(qǐng)您介紹一下本公司在車(chē)展方面有哪些亮點(diǎn)？
李紹燭：各位網(wǎng)友大家好，這次2010年北京車(chē)展東風(fēng)展臺(tái)一共展有19輛車(chē)，其中有一些我們合資品牌最近上市的一些新車(chē)，還有我們自主品牌，特別是東風(fēng)風(fēng)神車(chē)型。 在今天展覽會(huì)上有我們?nèi)�球首發(fā)了一款東風(fēng)風(fēng)神新車(chē)。

在我們八款車(chē)?yán)锩嬗行萝?chē)，另外還有一個(gè)新能源汽車(chē)，還有一款我們?cè)?月底即將推出并且在5月份交付的一款車(chē)，這款車(chē)在城市運(yùn)動(dòng)下可以節(jié)油10%左右。與此同時(shí)我們還有一款概念車(chē)，這款車(chē)在市場(chǎng)上會(huì)有什么表現(xiàn)？可能還需要政府的政策支持，還需要一些社會(huì)基礎(chǔ)資源的支持，還有廠家在成本上有所突破。

我們還有一款純電動(dòng)概念車(chē)，這款車(chē)是可以開(kāi)上公路的車(chē)。這款車(chē)社會(huì)化和產(chǎn)業(yè)化以及投放市場(chǎng)還需要全社會(huì)來(lái)支持。因?yàn)楝F(xiàn)在涉及到新能源的汽車(chē)?yán)锩娲蟾艜?huì)有三重三橫，在我的理解里面，我覺(jué)得還有一豎。這一豎就是說(shuō)是需要"三要"的結(jié)合，這需要廠家的努力，再有一個(gè)是質(zhì)量成本，還有政府政策上給予支持，還有我們社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的匹配。這個(gè)商業(yè)模式我覺(jué)得在發(fā)展過(guò)程當(dāng)中應(yīng)該是處在一個(gè)相當(dāng)重要的地位。

主持人：剛才聽(tīng)了李總的介紹我們聽(tīng)到一個(gè)非常關(guān)鍵的詞，自主品牌另外是新能源，包括未來(lái)概念車(chē)。首先我想請(qǐng)李總談一下自主品牌？我們知道我們公司也是傳統(tǒng)的三大公司之一，國(guó)家對(duì)我們自主品牌發(fā)展給予了厚望。我想請(qǐng)您談一下，您覺(jué)得東風(fēng)旗下自主品牌發(fā)展以及戰(zhàn)略以及目前有一些什么表現(xiàn)？

李紹燭：應(yīng)該說(shuō)我們?cè)谕斗盼覀冏灾鳟a(chǎn)品以后，我們是從自身的狀況，從全球來(lái)看我們是有一個(gè)判斷的，我們感覺(jué)到一個(gè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的向好的這方面，奠定了市場(chǎng)的基礎(chǔ)。另外，我們感覺(jué)到金融危機(jī)所帶來(lái)的市場(chǎng)的變化，資源的流動(dòng)、產(chǎn)業(yè)的重組、企業(yè)的變革以及技術(shù)的進(jìn)步，更多給我們帶來(lái)的是機(jī)會(huì)。還有我們政府方面擴(kuò)大內(nèi)需，調(diào)結(jié)構(gòu)出轉(zhuǎn)型的政策的支撐，我認(rèn)為我們趕上了這樣一個(gè)好的時(shí)機(jī)，同時(shí)借助東風(fēng)積累了40年和我們近20年合資的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該說(shuō)我們起步應(yīng)該是很好的。我們?nèi)�面集成了合資公司的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)，也利用了全球的一些基礎(chǔ)資源。所以東風(fēng)走的自主創(chuàng)業(yè)道路看起來(lái)是比較艱難�，F(xiàn)在大家實(shí)現(xiàn)并購(gòu)重組，但是我想任何的時(shí)候，不管你買(mǎi)來(lái)的也好或者怎么也好，最后都有一個(gè)自主化。買(mǎi)來(lái)也需要消化，這也是一個(gè)自主化，開(kāi)發(fā)也是一個(gè)自主化的過(guò)程，品牌也是一個(gè)自主化的過(guò)程。從我感覺(jué)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得最后都是知識(shí)掌握在自己手上。所以東風(fēng)走的這條路是自主開(kāi)放，借用平臺(tái)、集成創(chuàng)新，還有品牌的建立等等，因?yàn)楦阕灾魇聵I(yè)，除了自身的研發(fā)以外，還需要很強(qiáng)的開(kāi)發(fā)。應(yīng)該說(shuō)我們現(xiàn)在體系也建成。

主持人：剛才您談到我們做自主開(kāi)發(fā)的時(shí)候，您剛才提到說(shuō)國(guó)外有一些好的構(gòu)思和技術(shù)，我不知道您能否介紹一下？

李紹燭：應(yīng)該說(shuō)已經(jīng)有三年了,東風(fēng)跟全球很多汽車(chē)制造商和零部件制造商都有很好的基礎(chǔ)。我們?cè)诓①?gòu)重組是比較謹(jǐn)慎，這個(gè)過(guò)程是一個(gè)漫長(zhǎng)，第一個(gè)是你選擇和你戰(zhàn)略必須穩(wěn)定，還有你的產(chǎn)品和文化，這個(gè)我覺(jué)得是需要在并購(gòu)之前要考慮充分的。

主持人：商業(yè)化可能是大家比較關(guān)心的問(wèn)題，涉及到方方面面，包括公眾的接受和資源的匹配，包括政府的支持，您覺(jué)得目前我們新能源車(chē)方面扶持政策是否特別有效？您最希望政府支持的政策是什么？需要我們配合的是什么？

李紹燭：我們國(guó)家的政府對(duì)新能源汽車(chē)是非常關(guān)注的，現(xiàn)在很多政策沒(méi)有出來(lái)，現(xiàn)在在改革方面很多廠家都在往這方面努力，很多都超過(guò)了政府的時(shí)間表，作為我們來(lái)說(shuō)也是這樣，我們要趕在政府之前。從傳統(tǒng)來(lái)說(shuō)怎么樣做的更安全、更加輕量化、更加經(jīng)濟(jì)、更加節(jié)能、環(huán)保，做好了市場(chǎng)還是很好的，應(yīng)該說(shuō)絕大部分的市場(chǎng)還是在中國(guó)。信息化基礎(chǔ)和智能化基礎(chǔ)，應(yīng)該說(shuō)汽車(chē)的基礎(chǔ)提升還是有很大的空間。第三，能源技術(shù)和環(huán)境保護(hù)技術(shù)，甚至企業(yè)都在有所突破。第四，成本問(wèn)題，怎么樣把車(chē)的成本做的更低一點(diǎn)，讓消費(fèi)者獲得更加性?xún)r(jià)比的購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)，我覺(jué)得這也是一項(xiàng)技術(shù)。所以在這個(gè)領(lǐng)域也應(yīng)該說(shuō)業(yè)界都做了很多的成績(jī)，應(yīng)該說(shuō)企業(yè)緊貼著市場(chǎng)的變化。比如說(shuō)幾乎金融危機(jī)之后造成了一種突變，使很多大量汽車(chē)極端感到不適應(yīng)。

主持人：作為東風(fēng)來(lái)說(shuō)發(fā)展很快，產(chǎn)能、效能以及服務(wù)能這方面做的怎么樣？

李紹燭：東風(fēng)風(fēng)神從去年7月20號(hào)上市以來(lái)，全年銷(xiāo)售了18700多輛車(chē)，應(yīng)該說(shuō)是作為一款新上市的車(chē)超過(guò)3000輛還是不錯(cuò)的。雖然取得這樣好的成績(jī)，我們覺(jué)得還是有影響。因?yàn)楫吘刮覀冇心敲创蟮目蛻?hù)群，這里有一個(gè)是我們的新品牌，我們行銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)也是一個(gè)新的，產(chǎn)品也是新的。所以我想可能社會(huì)認(rèn)識(shí)有一個(gè)過(guò)程，客戶(hù)的接受有一個(gè)過(guò)程。不管怎么說(shuō)我們立足點(diǎn)還是從客戶(hù)市場(chǎng)上來(lái)把握。怎么讓客戶(hù)能夠知道我們的車(chē)，然后對(duì)我們車(chē)有興趣，怎么去看我們的車(chē)。我感覺(jué)我們的網(wǎng)絡(luò)還是比較有限的，一個(gè)是量比較少，另外網(wǎng)絡(luò)的品牌戰(zhàn)斗力還需要進(jìn)一步提升。當(dāng)然我們也需要進(jìn)一步打造，品牌的逐步積累，我們希望更多的客戶(hù)能夠關(guān)注。確實(shí)我們東風(fēng)產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)還是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的。

主持人：您剛才進(jìn)來(lái)的時(shí)候我們給您做了一個(gè)調(diào)查，就是今年車(chē)市預(yù)測(cè)的情況。比如說(shuō)去年有一個(gè)形式不太好，但是今年大家持非常樂(lè)觀的態(tài)度。如果今年出現(xiàn)一點(diǎn)所謂拐點(diǎn)的時(shí)候是否會(huì)面臨產(chǎn)能過(guò)剩的情況？

李紹燭：中國(guó)汽車(chē)出現(xiàn)拐點(diǎn)絕對(duì)有可能，但是還需要一段時(shí)間出現(xiàn)。我覺(jué)得中國(guó)的車(chē)市今年會(huì)比較好，而且未來(lái)幾年也比較好，這是第一。第二，金融危機(jī)以后，在這樣一個(gè)環(huán)境面上來(lái)看，它的影響和機(jī)會(huì)也是很大的。第三，國(guó)家擴(kuò)內(nèi)需促轉(zhuǎn)型的政策，應(yīng)該說(shuō)可以對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)起到一個(gè)支撐作用。當(dāng)然現(xiàn)在我們也擔(dān)心可能出現(xiàn)一些問(wèn)題，當(dāng)然還有包括房產(chǎn)上泡沫的問(wèn)題，主要的影響是在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基本原則。從客戶(hù)的視角上來(lái)看，整個(gè)的量還是要增長(zhǎng)，而且更重要的是中國(guó)的汽車(chē)在品質(zhì)感上面，還有技術(shù)上的提升，甚至?xí)�相�?dāng)?shù)目�。剛才說(shuō)產(chǎn)量比較大，我也不會(huì)說(shuō)過(guò)剩，因?yàn)楝F(xiàn)在廠家都是在市場(chǎng)里有多年的發(fā)展。所以2000萬(wàn)的產(chǎn)能，可能很多都是計(jì)劃，計(jì)劃大家每年都會(huì)做一次修正。這樣競(jìng)爭(zhēng)加劇，對(duì)客戶(hù)來(lái)說(shuō)價(jià)格得到一個(gè)更大的優(yōu)惠�？蛻�(hù)會(huì)得到高質(zhì)量、高性?xún)r(jià)比的購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)，我覺(jué)得作為中國(guó)的客戶(hù)應(yīng)該還是比較幸福的。

主持人：對(duì)于您來(lái)說(shuō)，作為品牌公司的老總，您覺(jué)得中國(guó)十年后中國(guó)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)能否達(dá)到3000萬(wàn)的水平？

李紹燭：中國(guó)市場(chǎng)我們不能用國(guó)際上的某一些手段來(lái)做完全的對(duì)比，畢竟中國(guó)有中國(guó)的特點(diǎn)。應(yīng)該說(shuō)中國(guó)的市場(chǎng)是非常大的，這些年來(lái)汽車(chē)的增長(zhǎng)我覺(jué)得是與城市化的發(fā)展是相關(guān)聯(lián)的�？傮w上我覺(jué)得城市化的發(fā)展是一個(gè)進(jìn)程，這個(gè)時(shí)候就叫做拐點(diǎn)。

實(shí)際上我們很清晰的看到金融危機(jī)以后市場(chǎng)發(fā)生了什么變化？市場(chǎng)只有兩個(gè)，一個(gè)是中國(guó)市場(chǎng)，一個(gè)是國(guó)際市場(chǎng)。對(duì)中國(guó)的市場(chǎng)的理解就是中國(guó)城市市場(chǎng)發(fā)展的需求。成熟的市場(chǎng)大家看到的就是，這個(gè)市場(chǎng)的量變化不大，還有一個(gè)是汽車(chē)廠家成本有一點(diǎn)剛性。特別是人工成本這些。

在這里我首先還是要感謝我們的用戶(hù)，感謝社會(huì)。我們東風(fēng)風(fēng)神第一個(gè)支撐點(diǎn)就是品質(zhì)第一。所以我們第一款車(chē)是在什么情況下打出去的呢？我們實(shí)際上用了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，動(dòng)用了東風(fēng)旗下的四個(gè)公司進(jìn)行評(píng)估，同時(shí)我們用了大量的時(shí)間去驗(yàn)證， 在最快的時(shí)間安排好事情。還是那句話(huà)，企業(yè)的服務(wù)叫用戶(hù)。

主持人：非常感謝李總給搜狐網(wǎng)友提供這樣一個(gè)平臺(tái)，最后再次感謝李總。

李紹燭：謝謝廣大的用戶(hù)！