自2009年6月國產上市以來，漢蘭達以其不可抵擋的豪華城市SUV魅力，上市即產銷持續(xù)兩旺，除了前2個月產能不足外，去年8月至今，連續(xù)10個月蟬聯(lián)細分市場冠軍，創(chuàng)造了大中型SUV領域的奇跡。在漢蘭達之前，SUV市場主要是由CR-V等20萬元左右、緊湊型的中端車型所主導；卡宴、路虎、Q7等大排量、價格昂貴的進口車型占據(jù)高端市場，但是銷量寥寥可數(shù)。漢蘭達的出現(xiàn)，有力地推動了豪華城市SUV，從小眾市場演變成為市場主流。在漢蘭達市場占有率穩(wěn)步提升的同時，許多用戶也關心使用過程中出現(xiàn)的種種疑問，為此本文收集了這些意見并給予解答。

問：漢蘭達作為大型SUV，磨合期有特別要求嗎，保養(yǎng)多久一次才合適？

答：保養(yǎng)只要把漢蘭達開到廣汽豐田4S店就不用擔心了，和許多車型一樣，都是5000公里就要首保了。至于磨合，主要還是特別注意車速不要太快、轉速不要過高，尤其是不要選擇道路狀況比較崎嶇的地方去磨合。此外還要減輕車輛的負擔和載重，及時留意車輛的細小問題，及早解決。

問：漢蘭達最低配多少錢，百公里耗多少油？

答：國產漢蘭達2.4L最低配24.88萬元。百公里實際耗油，在城市應該在12升到16升之間。漢蘭達在空間、多用途、動力性等方面都有明顯優(yōu)勢。后排座椅寬敞，后備箱夠大，外形美觀大方。

問：定速巡航在使用中需要注意什么問題？

答：定速巡航系統(tǒng)，按司機要求的速度不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛，可以減輕疲勞，同時減少了不必要的車速變化，節(jié)省燃料。但是在我國由于道路條件限制，使用率不高。即使該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，駕駛員也不在意。另外，由于維修技術不能與汽車技術同步飛速發(fā)展，許多維修人員尚對該系統(tǒng)認識不足。以至于在維修過程中無意間對該系統(tǒng)造成干擾或損壞，無法科學分析故障現(xiàn)象。因此定速巡航出問題，一定要到4S店檢查，以徹查原因。

定速巡航系統(tǒng)并非何時何地都適用。專業(yè)人士表示：原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因為在非封閉路上，復雜的路況不利于交通安全。駕駛時，需要按下巡航桿上面的按鈕ON（精英版儀表盤無亮燈）。當車速達到你的要求的時候將巡航桿向下拉，就可以把速度定住了。向上或向下可以提高或降低巡航鎖定速度，但速度絕對沒有踩油門和剎車來得快。踩剎車即可解除巡航。

問：我每次加滿油的時候，“可續(xù)行里程”和“加油后平均油耗”電腦都會自動清零，但是如果油箱沒加滿，這種情況又不存在，我要怎樣才能知道我具體的油耗情況？

答：漢蘭達有一個手動清零的功能，從這里我們可以了解平均油耗信息，漢蘭達會將用戶每次清零時的平均油耗記錄下來，計算出“前兩次平均油耗”、“前三次平均油耗”直到“前五次平均油耗”，這些數(shù)據(jù)已經足夠消費者使用了。

問：漢蘭達冷車時發(fā)動轉速達到1800左右正常嗎？

答：關于您咨詢的問題，涼車高怠速是發(fā)動機電腦事先設定好的程序，涼車高怠速達到1800轉左右屬于正常現(xiàn)象，隨著發(fā)動機的水溫逐步升高，發(fā)動機的怠速自然會回到正常怠速值，這屬于正�，F(xiàn)象，請您放心使用。冷車高怠速的轉速主要取決于發(fā)動機的水溫信息，發(fā)動機溫度較高時啟動車輛怠速就會較低，機體溫度較低時啟動車輛怠速就會較高，這個現(xiàn)象并不是故障。

問：怎樣保養(yǎng)好漢蘭達車的蓄電池？ 答：檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下限時應及時補加電解液至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線啟動發(fā)動機約20分鐘后，如果發(fā)現(xiàn)電量明顯不足要及時充電。

問：我想知道漢蘭達汽車的保養(yǎng)收費情況，收費會不會很貴？

答：漢蘭達的首保時間為三個月或者5000公里，廠家提供2年5萬公里的質保。首保免工時和材料費，10000公里第二次保養(yǎng)時免工時費。關于每次保養(yǎng)的周期，廠家建議每5000公里保養(yǎng)一次。通過粗略計算發(fā)現(xiàn)，只有在4萬公里和6萬公里保養(yǎng)的時候，漢蘭達的保養(yǎng)費用超過了1000元，其他的階段均在600元左右，這個價格可以說在同級別SUV車型里算是相當便宜的。
　

問：漢蘭達在安全行車方面的技術保證是不是足夠？

答：漢蘭達的剎車及安全保護系統(tǒng)還是相當值得稱贊。漢蘭達配備了同級別SUV中最完善的安全裝備。在主動安全方面，包括17英寸盤式制動、帶EBD電子制動力分配系統(tǒng)、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡啟動輔助控制系統(tǒng)及DAC下坡輔助控制系統(tǒng)。在被動安全方面，漢蘭達標配了7個SRS氣囊，在同類產品中處于最高的配置水平，包括前二排雙氣囊、前排側氣囊、駕駛席膝部氣囊和為三排座椅都配備的窗簾式氣囊。

此外，漢蘭達還配備了前排座椅頭部主動保護系統(tǒng)，在發(fā)生碰撞時可有效緩解對駕乘人員的頸部的沖擊力。另外新開發(fā)的發(fā)動機罩和翼子板，在撞擊到行人時發(fā)動機罩和翼子板會發(fā)生凹陷以吸收撞擊能量，以降低行人在遭受撞擊時的傷害。