國務(wù)院原則通過車船稅法草案

10月12日召開的國務(wù)院常務(wù)會議討論并原則通過《中華人民共和國車船稅法（草案）》。10月25日在北京舉行的第十一屆全國人大常委會第十七次會議將首次審議車船稅法草案。此次全國人大對車船稅立法，主要是將車船稅的征收與乘用車的排量掛鉤，體現(xiàn)出鼓勵節(jié)能減排的導(dǎo)向。

乘用車將分為7個梯度按照排量進(jìn)行征稅，其中，排量在1.0升及以下的乘用車稅負(fù)減輕，主體乘用車車型稅額適當(dāng)提高，大排量乘用車稅負(fù)則大幅增加。目前，車船稅法的各項立法準(zhǔn)備工作已基本就緒，近期將提請全國人大常委會審議，可能在明年召開的全國人大常委會上獲得通過。

依照現(xiàn)行車船稅政策，乘用車按座位和車型大小進(jìn)行征稅，各地根據(jù)車船稅暫行條例和實施細(xì)則確定具體稅額。車船稅暫行條例實施若干年來，發(fā)揮了籌集財政收入、調(diào)節(jié)收入分配和一定程度上的調(diào)控車船使用的作用，但由于車船稅的征收未與乘用車排量掛鉤，使得該稅種在引導(dǎo)節(jié)能減排方面的作用并不明顯。