消費者選擇家用車都會考慮一款車的性價比，另外有些車型會在外形方面處理的很到位，而在2011款現(xiàn)代伊蘭特身上我們卻感覺到了所有這些優(yōu)勢，從此家用車市場又將加入這樣一名有實力的戰(zhàn)將。它的主要對手將是非常熱門的雪佛蘭科魯茲、豐田卡羅拉、馬自達3以及本田思域等車型。

2011款伊蘭特

2011款伊蘭特以非常自信的表現(xiàn)亮相，雖然在長度和寬度上面沒有變化，但是2011款伊蘭特的高度減少了50mm，然而軸距卻增加了50mm，這樣的變化還是很有效果的，它已經(jīng)不再是那個相貌平平的伊蘭特了。

車身的高度和軸距有所變化

新伊蘭特由加利福尼亞設(shè)計中心研發(fā)，雖然身上有些地方帶點思域的味道，而且尾部也類似于雷克薩斯IS系列，但是大部分造型設(shè)計都很有自己的特點，帶有幾分侵略性的前臉，長軸距以及身上的曲線設(shè)計等等，都在展現(xiàn)它的不一般。不過16寸輪轂的確有些小了。

全系搭載1.8L直列四缸發(fā)動機

2011款伊蘭特全系搭配了1.8L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，可在6500rpm時產(chǎn)生148馬力的功率，在4700rpm時產(chǎn)生177Nm的扭矩。這款發(fā)動機應(yīng)用了全鋁材料，采用了兩根可變長度的進氣管可以讓進氣可變，另外尾氣排出還能夠幫助拓寬扭矩曲線，從而改變?nèi)加徒?jīng)濟性，交流發(fā)電機也有效的幫助發(fā)動機降低油耗。

輪轂有兩種尺寸選擇

現(xiàn)代公布的2011款伊蘭特的油耗是市區(qū)8.1L/高速5.9L，廠家將很多努力將注意力放在了油耗數(shù)據(jù)上，因此沒有照顧變速箱，輪胎尺寸還有車身的顏色。很多車型擁有了較低的油耗后都會在變速箱或者外形方面縮水，然而伊蘭特并不這樣，在轉(zhuǎn)彎時，它不僅僅動作靈活，而且還擁有不錯的抓地力，電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比起索納塔來說改善了許多。

低配車型使用的6擋手動變速箱

遠離市區(qū)的噪音會更好，伊蘭特通過它的比較粗糙的方式提醒你你在駕駛一輛車。雖然它可以提供一流的動力，但是在面對不同的路況時卻要依靠變速箱來響應(yīng)。幸運的是，伊蘭特的變速箱非常的平順，而且能夠在需要的時候及時降擋。沒有任何的頓挫感。傳動系統(tǒng)有6擋手動變速箱和自動擋變速箱兩種選擇。