在市民印象中，二手車市場上多是款式落伍的老車舊車。但春節(jié)后的南寧市場上，大批準新車涌入二手車市，其中一些最近熱銷的加價車型也紛紛亮相

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加價車型成“鎮(zhèn)店之寶”

隨著2011年車市的繼續(xù)火爆，一些受熱捧車型加價售車已經成為“常態(tài)”。車主們不惜動輒花數(shù)萬元加價買車，按理說應對車子愛不釋手。但春節(jié)后的南寧二手車市場上，卻頻頻出現(xiàn)這些“寵兒”的身影。

3月1日，在廣西二手車市場內，記者按熟悉線路逛了一圈，發(fā)現(xiàn)兩周前還是空蕩蕩的展位如今已擺滿了車。引人注目的是，3輛德系SUV、2輛德系轎跑車也赫然在列。經過打聽，其中一款進口版本的SUV價格為58萬元。而在新車市場上，該車售價在57萬至68萬元之間，提車時間需要一年。如果加價提車，加價金額一般為3萬～5萬元。該車行吳老板自信地說，這輛車是鎮(zhèn)店之寶，感興趣的車友不少。新車一車難求，二手車市場卻有現(xiàn)貨，這讓很多市民驚訝，店鋪人氣被帶動起來。

除此之外，一款行駛里程僅為3000多公里的德系兩廂車也有很高關注度。該車上牌日期為2010年11月，報價為14萬元。即便如此，和新車及加價費用比起來，還有將近2萬元的優(yōu)惠�？吹讲粩嘤惺忻駠�觀，老板一邊擦拭車身一邊說：“我進了4輛這一款車，賣了3輛，現(xiàn)在只剩這一輛了�！彼�還提示車友，3月中旬還有幾款加價車到貨，有空可以來看看，絕對能讓人滿意。

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二手“準新車”受青睞

環(huán)顧廣西二手車場，2010年上市、目前需要加價并等待提車的新車屢見不鮮，主要集中在一些中高端SUV車型和部分高性能的中級車。這些車型多是掛桂A、桂B(yǎng)等廣西區(qū)內車牌，車齡最長不超過1年。

南寧市民文先生對這類新車很感興趣，他認為車齡越小，車況就越有保障，有些車的二保都還沒到期，不用擔心售后維修。更多看車市民認為，二手車能節(jié)省下幾萬元的購置稅，性價比很高。有市民算了一筆賬，年限在一年左右的二手車，其銷售價格一般比新車上牌后價格低15%左右。由于是知名品牌，所以維修保養(yǎng)有保障，其次車輛性能與新車基本無異，免去了新車主的后顧之憂。

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沖動購車留隱患

這類車輛為何流入二手車市場？二手車商崔師峰認為，去年購車潮時，一些市民盲目消費，事后后悔，于是把這些“準新車”送到二手車市場。例如一位賓陽的車主，沒有考慮清楚就托人加價2萬元買了一款4座轎跑車，使用后才發(fā)現(xiàn)底盤太低，光是來往南寧的路上就托底十幾次，心痛不已。該車主賣車時表示，由于購車時對用車條件估計不足，所以不得不把車賣掉，他計劃買輛通過性能較好的SUV。另外一種情況則是沖動消費，看到車子款式新，于是匆匆購買。一位南寧車主去年10月加價購買了一輛3.0排量的美系車，由于車子多是在城市里使用，強勁的動力無用武之地，而14升/百公里的油耗讓他苦不堪言，于是他把車子開到了二手車市場。急需資金周轉的車主和喜歡換車的車主也不在少數(shù)，這些交易也加大了二手車市場的新車出現(xiàn)頻率。

二手車評估師韋經寧提醒說，購買這類車輛時，要多留個心眼。注意看剎車片的磨損程度是否和車輛行駛里程匹配，其次看車身及發(fā)動機艙有無碰撞痕跡。最好的辦法是邀請專業(yè)二手車評估師幫忙檢查，或者送到4S店全面體檢，才能做到萬無一失。