現(xiàn)代與起亞作為韓國汽車的兩大代表絕對可以用后來居上來形容，在城市型SUV這一領域，他們推出的ix35和智跑足以形成兩股熾熱的韓流席卷整個市場。

既是朋友又是對手，用這句話來詮釋北京現(xiàn)代ix35和東風悅達起亞智跑的關系再合適不過。韓國雙雄近年來在中國市場取得了不錯的成績，尤其是SUV做得有聲有色，對于ix35和智跑來說，它們的前輩途勝和獅跑早已在中國飄紅，憑借出眾的性價比，市場銷量還不錯，已為后來者奠定了不錯的基礎。

今天的ix35和智跑已不像多年前的韓國車那樣用模仿和低價格來獲取市場份額，他們越來越重視創(chuàng)新設計和高科技的采用。產(chǎn)品的水準上去了，也就不甘再做配角，上市已有一段時間的ix35就是今年SUV市場的一匹黑馬，銷量節(jié)節(jié)攀升，幾個月后仍是供不應求的狀態(tài)。東風悅達起亞看到北京現(xiàn)代ix35的出色表現(xiàn)，肯定有所觸動，所以智跑的引進就特別迅速，幾乎與國際同步，讓消費者有很強的新鮮感。智跑雖然與ix35共享了很多技術與配件，但是從設計理念到駕駛感受，兩車的區(qū)別仍很明顯。

對于兩車的外形誰更好看，我們調查了一下，結果大部分人認為智跑好一些，可能這也是國人的審美觀決定的。在家族面孔上，智跑和ix35都堅持著自己的風格，這一點兩者絕對沒有互相借鑒。目前汽車設計趨勢是在車身線條上做文章，現(xiàn)代倡導的流體外觀就屬于比較典型的例子，現(xiàn)代旗下的所有新車都采用了這種設計理念，對于消費者來說既有耳目一新的感覺，又需要一個接受的過程，這也就是對ix35外形爭議比較多的原因。相比來看，智跑的車身上就少了一些夸張的線條，它主張的是簡約硬朗的運動感，帶來一種蓄勢待發(fā)的氣勢。

從車頭看，兩者都具備很強的沖擊力，ix35具有一張X式的臉譜，六邊形的大嘴中網(wǎng)、上翹的銳利車燈和帶有鍍鉻鑲邊裝飾的霧燈組成了一副比較兇狠的表情，進攻氣勢很強烈。智跑的前臉雖然平和許多，但起亞設計師彼得·希瑞爾倡導的虎嘯式風格，讓它的氣勢絲毫不減，大燈比ix35更加修長尖銳，大面積的鍍鉻中網(wǎng)讓豪華感提升，中間的KIA徽標也被放大，保險杠內融入了更為夸張的異形霧燈，整體姿態(tài)很威猛。