這款小車的底盤(pán)非常扎實(shí)，長(zhǎng)軸距車輪在四角的設(shè)計(jì)加之歐寶和雪佛蘭超級(jí)跑車科爾維特的工程師團(tuán)隊(duì)調(diào)教的底盤(pán)讓這款小車擁有同級(jí)出色的操控表現(xiàn)。根據(jù)廠方提供的資料顯示，愛(ài)唯歐前懸掛采用帶橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨(dú)立結(jié)構(gòu)，特別形狀設(shè)計(jì)的彈簧結(jié)構(gòu)減小了內(nèi)部摩擦，達(dá)到平順的減震效果比一般的麥弗遜式獨(dú)立懸架要先進(jìn)。增加的前端中空穩(wěn)定桿提升了外部車輪抓地力，給予車輛更好的彎道表現(xiàn)。

后懸掛則采用輕質(zhì)雙層管狀V型中空梁結(jié)構(gòu)的扭力梁半獨(dú)立懸架，搭配經(jīng)過(guò)特別優(yōu)化的后懸擺臂，提升了車輛靈敏度及回中特性，更好地吸收顛簸時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音。扭力梁半獨(dú)立懸架基本已經(jīng)是上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)品了，獨(dú)有的特性也適合愛(ài)唯歐。

了解完了專業(yè)性非常強(qiáng)的數(shù)據(jù)，再來(lái)看看實(shí)際中的表現(xiàn)。試駕中感覺(jué)懸架剛性十足，日常駕駛可以讓你輕松游走在車流中，駕駛員時(shí)刻能感受懸架傳遞到車內(nèi)的路況，因?yàn)檎{(diào)教偏硬朗，在駛過(guò)溝溝坎坎時(shí)會(huì)有類似“砰砰跳跳”的感覺(jué)。緊急邊線超車時(shí)車身沒(méi)有讓人感覺(jué)不安的橫向擺動(dòng)，高速駕駛沉穩(wěn)，車速達(dá)170公里/小時(shí)，發(fā)飄的感覺(jué)并不明顯。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向指向非常清晰，低速輕盈高速“重手”的感覺(jué)是大多數(shù)人喜歡的風(fēng)格，這條轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還設(shè)計(jì)有專利的間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，保證了EPS在產(chǎn)品整個(gè)使用壽命中的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，這套先進(jìn)的技術(shù)是領(lǐng)先于同級(jí)車型的配置。

愛(ài)唯歐的剎車系統(tǒng)為前通風(fēng)盤(pán)后鼓式，后輪鼓剎是目前小型車主流的配置，但是與愛(ài)唯歐運(yùn)動(dòng)化的定位不相符。愛(ài)唯歐的制動(dòng)并無(wú)“軟腳”的感覺(jué)，但因?yàn)楹筝喼苿?dòng)力的不足，在急剎或者車內(nèi)坐滿乘客的時(shí)候還是有些不給力。

試駕車型配置1.6L Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率89kW/6000rpm，最大扭矩155Nm / 4000rpm。升功率55.6KW，性能指標(biāo)十分驚人，配備六速手自一體變速箱和五速手動(dòng)變速箱，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。0-100公里加速時(shí)間11.3秒，最高車速178公里/小時(shí)。