獲悉，國(guó)家工信部將在2011年5月底正式取消3000元汽車節(jié)能惠民補(bǔ)貼。對(duì)此，工信部有關(guān)人士表示，目前該政策還在實(shí)施過(guò)程中，有關(guān)政策是否調(diào)整還在研討中。節(jié)能惠民政策退出，車市淡季，正是買二手車的好時(shí)機(jī)。

“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”是國(guó)家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部去年6月聯(lián)合發(fā)布的旨在推進(jìn)節(jié)能減排的戰(zhàn)略，節(jié)能汽車是指排量1.6L及以下并且油耗水平能夠達(dá)到節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的車型。該活動(dòng)財(cái)政部撥款120億元資金，計(jì)劃補(bǔ)貼400萬(wàn)輛節(jié)能汽車，每輛車補(bǔ)貼3000元。

業(yè)內(nèi)人士透露，節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策取消可能有多方面的考慮：首先，在資金層面；其次，從政策本身看，“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”空調(diào)補(bǔ)貼已明確將在6月份退出市場(chǎng)，而節(jié)能車補(bǔ)貼政策6月份正式退出車市符合預(yù)期。

節(jié)能惠民政策可能退出的消息輕輕觸動(dòng)了車市神經(jīng)。近日，滬上一經(jīng)銷商向媒體透露，前來(lái)詢問(wèn)小排量轎車價(jià)格的客戶大概增加了10%左右，但是下單者并不多，只有個(gè)別客戶趕在6月前下單。

而相對(duì)于二手車來(lái)說(shuō)，本身是不用交購(gòu)置稅的，先如今新車節(jié)能補(bǔ)貼取消也已成定局，消費(fèi)者購(gòu)車選擇二手車的可能性就更顯得劃算。“此時(shí)不待，更待何時(shí)”？眼下，車市低迷，新車銷量受到限牌、日系零部件供應(yīng)不足、油價(jià)上漲等諸多因素影響，新車市場(chǎng)和二手車市場(chǎng)都顯現(xiàn)出比以往更趨于平淡的勢(shì)頭，二手車收購(gòu)銷售價(jià)格都比前兩月有所下降，但是，小排量二手車市場(chǎng)走勢(shì)下滑度并不明顯。

小排量二手車受歡迎原因分析如下：多數(shù)買二手車的用戶都是為了代步或者買新車前的過(guò)渡期，所有，考慮經(jīng)濟(jì)實(shí)用的因素占很大成分，小排量二手車不耗油，購(gòu)車成本和用車成本也都能被大眾接受；新車促銷，小排量新車本身售價(jià)不高，二手車免除購(gòu)置稅，折舊后更是劃算。

時(shí)至夏季，旅游觀光、自駕游等都需要代步工具，小排量二手車既能滿足我們的用車目的，還不會(huì)花費(fèi)很多費(fèi)用。節(jié)能惠民政策推出，車市淡季，真是買二手車的好時(shí)機(jī)。