據(jù)比亞迪人介紹，車內(nèi)的電子防炫目后視鏡配備中文八方向指示，在消除強(qiáng)燈晃眼的同時(shí)也為方向感不強(qiáng)的駕駛者提供精準(zhǔn)的方位信息，功能非常強(qiáng)大。

令筆者最為興奮的是S6上竟然裝載了移動數(shù)字電視，這即使在高端合資車型中也非常少見，此項(xiàng)配置非常實(shí)用，駕駛S6遇到堵車再也不用煩惱。

在試駕過程中，筆者發(fā)現(xiàn)，S6不僅配有全方位倒車?yán)走_(dá)、彩色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)，而且還欣喜地看到其還配有右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)，這可是只有在豪華車中才有的配置。借助此系統(tǒng)泊車，日常停駐車輛不再煩惱。

動力操控帶來舒適駕乘體驗(yàn)

對于一款SUV來說，動力和操控性無疑是其性能的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。從配置來看，S6是一輛不折不扣的城市型SUV，無論是動力配置、底盤調(diào)教還是操控性能都更偏重舒適性，但應(yīng)付野外復(fù)雜路況也完全沒有問題。

此次我們試駕的2.0MT車型采用了比亞迪的BYD483QB發(fā)動機(jī)，最大功率為103Kw/6000rpm、最大扭矩是186Nm/4000-4500rpm。而2.4AT車型采用的是三菱4G69發(fā)動機(jī)，最大功率為118Kw/5000-6000rpm，最大扭矩可達(dá)到215Nm/3500-4500rpm。這兩款發(fā)動機(jī)在比亞迪旗下車型中已得到廣泛應(yīng)用，節(jié)油表現(xiàn)非常不錯，通過實(shí)際的試駕測算，S6百公里綜合油耗大約在8.3L左右。在油價(jià)日益增長的今天如果你想享受SUV帶來的駕乘體驗(yàn)，S6絕對是一個不錯的選擇。

此次試駕的2.0MT尊貴型匹配了5擋手動變速器，在實(shí)際試駕過程中給筆者留下了不錯的印象。2.0L發(fā)動機(jī)動力非常充沛，即使在長長的緩坡上行駛依然可以感覺到持續(xù)不斷的強(qiáng)勁動力輸出。而5擋手動變速器換擋非常順暢，在城市道路行駛時(shí)可以帶來更舒適的駕乘感受。

S6的底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后麥弗遜配三連桿的懸掛，據(jù)工作人員介紹，S6的懸掛由德國工程師參與調(diào)教，也難怪我們在試駕過程中感覺到了歐系車的影子。S6的懸掛整體調(diào)教偏向舒適性，當(dāng)我們行駛在坑洼路面時(shí)，S6能有效過濾顛簸感，而且減震回位后沒有多余的上下晃動。而在進(jìn)行轉(zhuǎn)彎時(shí)，S6的懸架也能提供很好的支撐，車身傾側(cè)不明顯。

總體來講，S6無論是外觀、配置還是操控性，無不告訴我們這是一款優(yōu)秀的城市多功能SUV。通過試駕來看，S6帶來的駕乘舒適性和豪華感受絕對是同級別車型無法比擬的。隨著比亞迪S6在全國各地的紛紛上市，相信用不了多久，一股比亞迪S6的銷售熱潮將要席卷中國車市。