10月31日，比亞迪2012款新g3正式“換芯”上市，售價(jià)為6.29-8.69萬元。本次最大的亮點(diǎn)便是更換了擁有vvl(可變氣門升程)技術(shù)的byd473qe發(fā)動(dòng)機(jī)，并進(jìn)行了20多項(xiàng)技術(shù)、配置升級(jí)，此外比亞迪2012款新g3已進(jìn)入最新節(jié)能惠民目錄，繼續(xù)享受3000元補(bǔ)貼，感興趣的朋友可到店了解詳情。

相較上一款比亞迪g3搭載的byd 473qb發(fā)動(dòng)機(jī)，2012款新g3在所搭載的全新byd 473qe發(fā)動(dòng)機(jī)在性能方面進(jìn)行了較大提升。473qe發(fā)動(dòng)機(jī)與473qb外形基本一致，在原有的基礎(chǔ)上增加了egr（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）與vvl（可變氣門升程）技術(shù)，并通過改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，增大沖程，提高壓縮比，使得高壓氣體在點(diǎn)火后燃燒更快，提高了動(dòng)力性能；同時(shí)能夠使缸內(nèi)的溫度提高，燃燒更充分，排放性能更好；燃燒性能的改善使得燃油消耗減少，燃油經(jīng)濟(jì)性提高。

vvl可變氣門升程技術(shù)，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速下獲得最佳的氣門正時(shí)及升程，顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性，該技術(shù)在很多高性能發(fā)動(dòng)機(jī)上均有采用。

egr廢氣再循環(huán)技術(shù)，可將發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣的一部分再送回進(jìn)氣管充分燃燒，減排30%以上；再加上采用德爾福最新版本的電噴管理系統(tǒng)，四點(diǎn)火線圈每缸獨(dú)立點(diǎn)火，同排量功率更大、同排量更省油。

從上表的參數(shù)可以看出，比亞迪2012款新g3搭載的473qe發(fā)動(dòng)機(jī)相較于前一款所使用的473qb發(fā)動(dòng)機(jī)在功率、扭矩方面均有所增大，且最低燃油消耗率降低了，動(dòng)力性能更優(yōu)良，油耗更小，實(shí)現(xiàn)了高性能的目標(biāo)。

byd473qe發(fā)動(dòng)機(jī)具有領(lǐng)先同級(jí)的六大賣點(diǎn)：

一、vvl可變氣門升程技術(shù)，高效環(huán)保、經(jīng)濟(jì)節(jié)油。

二、egr廢氣再循環(huán)技術(shù)，清潔排放、節(jié)能減排。

三、全鋁合金16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)能高效、輕量環(huán)保。

四、采用德爾福最新版本的電噴管理系統(tǒng)，四點(diǎn)火線圈每缸獨(dú)立點(diǎn)火，同排量大功率、同排量更省油。

五、免維護(hù)無聲正時(shí)鏈條，省心、省力、省錢，靜謐、靜心、靜享。

六、整體引進(jìn)日本發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和生產(chǎn)線，技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)可靠。

配置全面升級(jí)也是比亞迪2012款新g3的一大亮點(diǎn)， 升級(jí)之處達(dá)20多項(xiàng)，包括：全新內(nèi)飾、博世無骨雨刮、18處鍍鋅鋼板、加裝隔音棉等改善以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙優(yōu)化等，使整車更加安全可靠，駕乘感覺更加舒適。

據(jù)了解，新節(jié)能惠民政策推出后，近七成原享有補(bǔ)貼的車型被拒之門外，而搭載全新發(fā)動(dòng)機(jī)的2012款新g3，仍可繼續(xù)享受3000元補(bǔ)貼，技術(shù)得到了國家認(rèn)可，品質(zhì)也更有保障。消費(fèi)者將從中得到更多實(shí)惠，車主平時(shí)用車過程也能省下更多油錢。

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