寶駿630搭載的是一臺(tái)1.5L P-TEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可以在5800轉(zhuǎn)的時(shí)候提供81kW的最大輸出功率，在轉(zhuǎn)速達(dá)到4200轉(zhuǎn)的時(shí)候提供146N•m的最大扭矩。與之相匹配的是一臺(tái)SH16M5變速器，這也是目前通用集團(tuán)廣泛使用的手動(dòng)變速器。

從數(shù)據(jù)上看，寶駿的這套動(dòng)力組合還不錯(cuò)。在實(shí)際試駕過(guò)程中，它們也發(fā)揮出了正常的水平。在1.2噸的車(chē)重加上車(chē)內(nèi)3個(gè)成年男人的狀態(tài)下，起步平穩(wěn)，在中低轉(zhuǎn)速時(shí)油門(mén)略顯遲疑，動(dòng)力輸出平緩。

當(dāng)你5檔的時(shí)候保持100公里的速度巡航，轉(zhuǎn)速也不會(huì)超過(guò)3000，使得燃油經(jīng)濟(jì)性得到了保證。更何況在擁堵的城市里用車(chē)，讓轉(zhuǎn)速超過(guò)3000的時(shí)候十分有限。寶駿630轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力度以及精準(zhǔn)度還是比較令人滿(mǎn)意的，加上比較舒適方向盤(pán)手感，可以說(shuō)整體的駕駛感覺(jué)相當(dāng)輕松舒適，沒(méi)用那種車(chē)再和你較勁的感覺(jué)。

總的來(lái)說(shuō)，價(jià)格在7.38萬(wàn)元的寶駿630擁有了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相抗衡的條件，良好的生產(chǎn)平臺(tái)和品牌價(jià)值是它的關(guān)鍵。稍有不足的就是，目前寶駿630所生產(chǎn)的3款車(chē)型都是手動(dòng)擋，如果能豐富其配置，相信必能在A0級(jí)車(chē)市場(chǎng)刮起一陣強(qiáng)風(fēng)。