內飾：造工嚴謹，質感上乘

低配和高配車型加起來，夏朗共有4種內飾顏色組合，個人最喜歡的就是圖中的拼色真皮設計，真有拆走的沖動。中控臺上的飾條也可以選擇桃木或者是銀色的金屬質感飾條�？偟膩碚f，夏朗的內飾設計跟轎車差不多，坐進車內一切都很順手，就像回到家里一樣。

一分錢一分貨，別老說車賣得貴。夏朗的中控臺觸手可及的地方幾乎都是軟性材質，看著摸著質感都很好（別想歪了）。

頂配車型配備了導航系統(tǒng)，屏幕的分辨率很高，各種字體顯示都很清晰，同時也集成了可視倒車以及全方位倒車雷達探測顯示功能。

夏朗的高端配置可謂應有盡有，數(shù)之不盡，三區(qū)獨立恒溫全面照顧后排乘客的需要，智能感應鑰匙也提供了很大的便利性。

左右滑門、尾門電控開關，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)開關，第二代自動泊車系統(tǒng)，倒車雷達，胎壓監(jiān)測，神車黨們都很熟悉了吧。

還有，電子手剎，AUTOHOLD，該有的，能有的，都到齊了。

如此經(jīng)典的方向盤相信不需要再重復介紹了吧。已經(jīng)擁有的繼續(xù)YY，還沒有的，就趕緊去裝一個吧，這才叫手感啊。

大面積的全景天窗，直接惠及第二排乘客，多少人的夢想啊。天窗面積約為普通天窗的3倍，打開面積約為1.5倍。對于帶不走的東西，我只能說，不在乎天長地久，只在乎曾經(jīng)擁有。

夏朗的鑰匙跟大眾其他車型的樣子差不多，只多了兩個遙控電動側滑門開關的按鈕。

大眾車之所謂受歡迎，是因為它一般都不會讓人失望，尤其是進口大眾。對于進口車的品質，相信很多人至今依然是很迷信的。夏朗座椅的舒適程度要高于T5，即使T5的定位更高一些，質地更軟的填充物能有效過濾各種顛簸震動。座椅的包裹感并不強，不會感覺給栓在凳上，但面料有著足夠的摩擦力，只要不玩漂移就不至于出現(xiàn)屁股位移的情況。

夏朗的第二排座椅不像T5那樣那樣無敵，但三個座椅依然是獨立控制，前后和靠背角度都可以調節(jié)，每人一條安全帶自然是標準配置。

只需掰動兩邊座椅靠背上的某個機關，即可一步完場座椅前傾并向前滑動兩個動作，然后讓出一條不算狹窄的通道給第三排的乘客進出。

這是款標準7坐車，沒騙人吧，第三排座椅雖然只有兩個位置，但待遇并不比第二排的差。雖然座椅的厚度略薄一些，但同樣有自己的手枕、頭枕和儲物格。經(jīng)實驗證明，成年人也可放心乘坐，請往下看。