3月7日一汽旗下的全新自主品牌一汽歐朗在長春一汽轎車第二工廠下線。也有國內媒體也在歐朗下線儀式后報道“未來歐朗品牌還會推出兩廂版車型”，而三廂兩廂同時銷售也是目前大部分國內自主品牌針對同一平臺車型的共通做法。目前歐朗轎車在長春一汽二廠與奔騰、寶來車型混線生產(chǎn)，這也使得歐朗的出身更具優(yōu)勢。

3月7日一汽旗下的全新自主品牌一汽歐朗在長春一汽轎車第二工廠下線。該車產(chǎn)品以“高性能時尚轎車”的理念定位于A0級市場，主要針對追求時尚的年輕客戶群體。

與捷達同平臺搭載1.5升發(fā)動機 將推出兩廂版本

剛剛下線的歐朗可以說是集一汽集團優(yōu)勢實力而打造的一款A0+產(chǎn)品，在大家所關注的車型平臺方面網(wǎng)通社從一汽轎車了解到歐朗采用大眾經(jīng)典的捷達轎車PQ32平臺，動力部分則采用日本愛信成熟的4AT變速器和一汽自主1.5升發(fā)動機匹配。而主打年輕和運動理念的歐朗在造型上的確比同平臺的捷達更有優(yōu)勢。

此外，也有國內媒體也在歐朗下線儀式后報道“未來歐朗品牌還會推出兩廂版車型”，而三廂兩廂同時銷售也是目前大部分國內自主品牌針對同一平臺車型的共通做法。

歐朗品牌定位低于奔騰 主打A0級入門級市場

未來歐朗車型在上市之后將會進入一汽奔騰銷售渠道，而作為目前依靠B70、B50兩款中高端車型銷售的奔騰品牌來說，歐朗的出現(xiàn)已經(jīng)可以彌補一汽轎車在中低端產(chǎn)品線上的不足，主打A0級轎車市場。而未來歐朗車型是否會推出更高端的產(chǎn)品以及與歐朗同平臺相同定位的奔騰B30何時推出。

目前歐朗轎車在長春一汽二廠與奔騰、寶來車型混線生產(chǎn)，這也使得歐朗的出身更具優(yōu)勢。從奔騰的靜態(tài)承載實驗到此次歐朗下線儀式場外吊車上的靜態(tài)承重實驗，我們也可以看出一汽轎車對于旗下自主品牌安全和質量的信心 。