隨著國內SUV市場的逐年火爆，作為近兩年發(fā)展迅猛的吉利汽車是一定不會忽視的。作為吉利自主研發(fā)潛心打造的首款“高性能中級SUV”車型，全球鷹GX7上市之行已如弦上一觸即發(fā)之箭，身未動卻暗蘊破竹之勢。一路翹首追尋，期盼與等待，我們來到了南寧開天貿易有限公司，與您預先共賭雄鷹的神秘之姿。全球鷹GX7是全球汽車設計大師喬治亞羅與吉利研究院合作、為吉利公司量身定制的兼具都市時尚與越野動感的首款SUV。GX7從設計之初就放眼世界，整個研發(fā)過程皆在歐洲完成，并一舉通過了E—NCAP五星安全標準測試。

操刀GX7外形設計的是著名的意大利設計公司Italdesign喬治亞羅，雖然這個公司戰(zhàn)功顯赫，但GX7的車身框架還是難免讓我們對豐田RAV4 浮想聯(lián)翩，尤其是B柱之后的神韻更是似曾相識。

不過說一千道一萬，GX7和RAV4也只是神韻上的相似，細節(jié)之處可能沒有一處相同，早在2010年的廣州車展時的GX7可以用不修邊幅來形容，碩大的大燈沒有一絲立體感可言，而如今，在熏黑大燈融入之后，GX7終于展現(xiàn)出了時尚的姿態(tài)。只不過，目前的GX7還是和帝豪EX7 太過相像，以致于取下車標都難以具體分辨。

如同GC7一樣，我們在GX7的前臉上找不到任何山寨元素，橫向鍍鉻中網照比車展時沒有變化，不規(guī)則的大燈融入了熏黑設計，更顯立體感，從而在前臉營造出了X型元素。

外觀造型來說，GX7以肌肉感十足的線條顯現(xiàn)出了歐美車的霸氣，這點在車頭造型中的多邊形前大燈、寸尺巨大的矩形進氣格柵、放大效果的全球鷹logo中表現(xiàn)比較明顯。

前臉采用了三段式鍍鉻進氣格柵設計，加上碩大無比的全球鷹logo，讓GX7顯得力量十足，同時GX7采用了晶鉆組合一體式大燈，并可調節(jié)燈光高度，高配車型還配備了光感自啟閉功能。

側后方的柳葉狀的側窗設計，配合焰炬式LED尾燈和擾流尾翼，讓整車的尾部顯得十分厚重和飽滿。

我個人最喜歡的便是GX7的尾部設計，沒有過多浮夸的線條便可勾勒出耐看、帶有跨界運動風格的樣式，也許這才是Italdesign的真功底吧。