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油價高時代,節(jié)油實力派導(dǎo)購

2012年5月21日來源:Gxqcw.com

每一次油價上漲,即使只有一毛錢的幅度,都讓車主大眾們的神經(jīng)緊繃,汽車的油耗就再一次成為大家討論的焦點。動力性和經(jīng)濟性向來都是此消彼長的關(guān)系,要掌握好其中的平衡度,是對主機廠工程師們的極大考驗。采用新型技術(shù)的小排量車型固然省油,但是卻犧牲了強勁動力性能,這使得向往動力澎湃的激情車主們大為失望,為了讓大家如愿,下面小編搜羅了幾款緊湊車型,同時在經(jīng)濟性和動力性上進(jìn)行比較,相信會給大家的選車帶來幫助。

一般對油價比較敏感、需求彈性緊密相關(guān)的更多是經(jīng)濟型車型,因此我們選中了四款5萬左右的自主品牌節(jié)油車型。2012款旗云2、英倫金剛2代、夏利N5、力帆520。在動力上都采用1.5L發(fā)動機,而夏利則選用其最高排量為1.3L的車型進(jìn)行對比。

首先進(jìn)行發(fā)動機參數(shù)對比:

車型

2012款旗云2 1.5MT

金剛 2代 1.5MT

2011款夏利N5 1.3MT

力帆520領(lǐng)航版 1.5L

工信部百公里綜合油耗(L)

6.5

7.5

6.5

6.4

最大馬力(Ps)

109

94

91

94

最大功率(kw)

80

69

67

69

最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)

6000

6000

6000

6000

最大扭矩(N.m)

140

128

120

128

最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)

3000

3400

4400

3500-5000

說到動力性和經(jīng)濟性,與發(fā)動機表現(xiàn)有著最直接的關(guān)系,先從奇瑞2012款旗云2說起,搭載奇瑞自主研發(fā)的ACTECO1.5L中國十佳發(fā)動機,采用了單頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu),具備“雙峰高扭”的動力特征,最大功率達(dá)80KW,最大扭矩達(dá)到140NM,保證了車輛行駛中充沛的動力,在四款車中動力最為強勁,而且峰值扭矩的發(fā)動機轉(zhuǎn)速在同類車中最低,可見其發(fā)動機性能優(yōu)越。同時工信部公布的6.5L百公里油耗也讓其在對比車型中占盡優(yōu)勢,據(jù)奇瑞官方說法,新購2012款旗云2百公里油耗超6.5L可進(jìn)行無憂退換,史無前例的承諾,極具競爭力。

英倫金剛2代搭載了吉利自主研發(fā)的1.5L MR479QA發(fā)動機,此發(fā)動機的技術(shù)來源于豐田8A,屬于技術(shù)較老的發(fā)動機,其性能可以滿足日常使用,保養(yǎng)、維修技術(shù)難度較低,價格相對便宜,但因為金剛2代車身較重,因此油耗較高,根據(jù)工信部公布的百公里油耗為7.5L,在對比車型中墊底。

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