車型五：東風(fēng)日產(chǎn)騏達

指導(dǎo)售價：10.53～13.73萬元

4月銷量：14128臺，排名A級車型第九位

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作為廣受歡迎的大兩廂A級車型，騏達基本延續(xù)了老款車型的外觀設(shè)計風(fēng)格，不過在流線感上要更強一些，大燈也不如以前那般突兀。

全新設(shè)計的內(nèi)飾也給騏達增添了幾分豪華的感覺，方向盤的樣式和天籟更加接近，簡潔的線條讓新內(nèi)飾看上去更加的柔和溫馨。黑底白字的儀表顯示清晰而直觀，而精致的做工保持了日產(chǎn)一貫給人的好感。

騏達HR16DE全鋁制發(fā)動機采用了CVTC（連續(xù)可變氣門正時控制）技術(shù)。它可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟性，油耗比同排量發(fā)動機減少20%。其最大功率可實現(xiàn)93kw/5600rpm，峰值扭矩扭矩154Nm/4000rpm，在老款騏達上，相同的動力結(jié)構(gòu)，最大功率是80kw，峰值扭矩為153Nm/4400rpm。

自從騏達軸距由老款的2600mm加長至2700mm。可以說騏達在同級別車型中的空間表現(xiàn)已經(jīng)名列前茅了，前后排腿部空間完全沒有問題。即便是高個體胖男性，在前后排體驗，也完全沒有問題。而頭部空間更是騏達的優(yōu)勢，前排甚至有2拳優(yōu)勢，而后排則有1拳的余地。

騏達另一個優(yōu)勢就是座椅柔軟而寬大，并且座椅邊緣有一定支撐，這樣不會導(dǎo)致乘客在座椅上身體滑動。另外，騏達全系車型都配備了6向手動座椅調(diào)節(jié)功能，這樣一來，我們駕駛時就可以恰當(dāng)調(diào)整好合適坐姿。結(jié)合目前1萬元優(yōu)惠，在合資兩廂市場，騏達是比較受到歡迎。

總結(jié)：這次4月銷量排行榜除開凱越和捷達，還有陽光、軒逸、寶來，他們也是值得大伙根據(jù)銷量選擇的合適車型。只不過寶來目前不如同平臺朗逸銷量出色，而軒逸則很快面臨新款上市，所以值得再等一段時間再抄底或搶先訂購新車更合適。同為日產(chǎn)旗下的陽光無非就是價格低空間大，但車身安全性存在一定隱患，在C-Ncap測試中成績很不理想。