在不久之前的北京車展上，北京現(xiàn)代展臺(tái)的全新中級(jí)車“朗動(dòng)”和即將于年末推出的全新勝達(dá)吸引了眾多觀眾的目光和鏡頭。不過(guò)，“朗動(dòng)”的同門兄弟悅動(dòng)仍然是大家關(guān)注的重點(diǎn)車型之一，在展臺(tái)前，與悅動(dòng)合影、試坐體驗(yàn)的觀眾絡(luò)繹不絕，更不乏帶著家人試坐的觀眾，可見(jiàn)悅動(dòng)的家用魅力是多么的深入人心。與此同時(shí)，北京現(xiàn)代也傳來(lái)悅動(dòng)4年累計(jì)銷量突破80萬(wàn)的好消息，成為中級(jí)家轎市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的楷模車型。

來(lái)自北京現(xiàn)代的數(shù)據(jù)顯示，在今年的4月份當(dāng)中，新悅動(dòng)銷量再次爆出新高，突破17000輛，交出17523輛的亮麗成績(jī)單，并為北京現(xiàn)代當(dāng)月67002輛的傲人成績(jī)立下汗馬功勞。據(jù)悉，為了進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力，日前北京現(xiàn)代推出了“0”費(fèi)用購(gòu)車計(jì)劃，即購(gòu)買悅動(dòng)可享受“0 購(gòu)置稅，0 上牌費(fèi)，0 費(fèi)用三險(xiǎn)”，詳情可洽當(dāng)?shù)靥丶s店。

悅動(dòng)于2008年4月上市，4-12月共銷售85954輛，一炮而紅創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)奇跡。2009年和2010年，悅動(dòng)分別銷售239449輛和233344輛，與伊蘭特“雙劍合璧”，成為當(dāng)時(shí)最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的車型組合。2011年，北京現(xiàn)代雖然將重心放在新上市的第八代索納塔身上，但是換代車型新悅動(dòng)亦受到消費(fèi)者的高度關(guān)注，全年銷售190995輛。今年1-4月，新悅動(dòng)延續(xù)暢銷趨勢(shì)，共銷售62266輛。目前，悅動(dòng)4年累計(jì)銷售812008輛，月均近17000輛的成績(jī)相當(dāng)出眾，展現(xiàn)了悅動(dòng)無(wú)以倫比的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和用戶口碑。

眾所周知，中國(guó)汽車市場(chǎng)雖然是一塊“肥肉”，但在眾多進(jìn)口、合資、國(guó)產(chǎn)廠商的爭(zhēng)奪之下，想分上一杯羹也不是那么容易的事，尤其是中級(jí)家轎領(lǐng)域，更是各大廠商的必爭(zhēng)之地，南北大眾有主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用的朗逸、寶來(lái)，亦有主打性能和時(shí)尚的速騰和高爾夫6，通用有科魯茲、凱越、英朗，此外還有�？怂�、新陽(yáng)光、騏達(dá)等，隨隨便便就能數(shù)出二三十款，更不用說(shuō)自主品牌的眾多車型了。那么，誕生至今不過(guò)四歲的悅動(dòng)是如何從眾多競(jìng)爭(zhēng)者當(dāng)中脫穎而出，力挫眾對(duì)手成為中級(jí)車市場(chǎng)的銷量王呢？

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，遠(yuǎn)超同級(jí)的產(chǎn)品力，是悅動(dòng)勝出的根本原因。與同級(jí)車型相比，悅動(dòng)在動(dòng)力、油耗、外觀、空間方面擁競(jìng)爭(zhēng)車型難以比擬的優(yōu)勢(shì)，尤其在新悅動(dòng)上最為明顯。

動(dòng)力方面，北京現(xiàn)代為新悅動(dòng)配備的1.6L γ發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)非常突出，無(wú)論是功率還是扭矩都達(dá)到了同級(jí)別最優(yōu)。這款發(fā)動(dòng)力連續(xù)四年被美國(guó)專業(yè)汽車媒體Wardsauto評(píng)為“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之一，證明其已具備國(guó)際最高水平的競(jìng)爭(zhēng)力。新悅動(dòng)搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6Lγ發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8Lβ發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。 其中1.6Lγ發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體，并搭載了先進(jìn)的CVVT連續(xù)可變正時(shí)氣門技術(shù)，金屬正時(shí)鏈條等技術(shù)，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩155Nm/4200rpm，較同級(jí)車有明顯優(yōu)勢(shì)，實(shí)際駕駛中，輕點(diǎn)油門就能夠感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的充沛動(dòng)力。

當(dāng)然，新悅動(dòng)在為駕駛者帶來(lái)卓越駕駛感受的同時(shí)，還擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，堪稱“魚與熊掌”兼得。新悅動(dòng)1.6L 自動(dòng)舒適版 百公里綜合油耗僅6.7L，低于同排量的科魯茲、卡羅拉、朗逸和凱越等車型，做到了動(dòng)力、油耗兼顧。新悅動(dòng)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭載CVVT技術(shù)，不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，同時(shí)也提高了燃料的利用率，從而降低了油耗和排放。此外，它搭載了MDPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式提醒等節(jié)油技術(shù)，與γ節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)相輔相成，進(jìn)一步強(qiáng)化了新悅動(dòng)作為“中級(jí)車節(jié)油王”的地位。

從外觀上來(lái)看，新悅動(dòng)既擁有現(xiàn)代汽車家族“流體雕塑”設(shè)計(jì)風(fēng)格的時(shí)尚特色，又延續(xù)了原車型大氣、穩(wěn)重的風(fēng)格，整體外觀十分漂亮，簡(jiǎn)潔、明快的線條將車身勾勒得富有活力、動(dòng)感。雖然現(xiàn)在市面上不乏造型漂亮的車型，但是像悅動(dòng)這樣外觀靚麗而又老少咸宜、宜家宜商的車型卻不多。市場(chǎng)調(diào)查顯示，喜歡新悅動(dòng)的消費(fèi)人群非常廣泛，有60歲的退休老人，也有20出頭的年輕新貴，有買來(lái)家用的，也有用來(lái)上班代步的，或者朋友自駕出行，不分年齡，不論興趣愛(ài)好，不管購(gòu)車是出于何種用途，任何一個(gè)購(gòu)車人都能在新悅動(dòng)身上找到自己喜歡的優(yōu)點(diǎn)——綜合實(shí)力出眾，也許這就是新悅動(dòng)獨(dú)特的魅力。

同時(shí)，寬敞的內(nèi)部空間也是新悅動(dòng)“秒殺”諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)之一。新悅動(dòng)的車身尺寸為4543mm/1777mm/1490mm，軸距是2650mm，這樣的軸距在同級(jí)別車很有優(yōu)勢(shì)，保證了內(nèi)部空間的寬敞和舒適性，配之以人性化的設(shè)計(jì)，合理的布局和豐富的儲(chǔ)物空間，營(yíng)造了舒適寬敞的駕乘空間。

在整體配置上，新悅動(dòng)標(biāo)配雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動(dòng)車窗、電調(diào)后視鏡，而高配車型擁有一鍵啟動(dòng)功能、超級(jí)儀表盤、導(dǎo)航儀、側(cè)安全氣囊等配置，進(jìn)一步為車主提供了便利性。

外觀時(shí)尚、性能出眾、經(jīng)濟(jì)節(jié)油、配置豐富、空間寬敞……新悅動(dòng)憑借出色的綜合實(shí)力成為中級(jí)家轎的楷模，與伊蘭特一道并肩攜手，成為中級(jí)車市場(chǎng)的常勝將軍。預(yù)計(jì)今年8月朗動(dòng)正式量產(chǎn)上市之后，朗動(dòng)、悅動(dòng)、伊蘭特這“三兄弟”將組成極具競(jìng)爭(zhēng)力的“三劍客”，為豐富中級(jí)車市場(chǎng)、滿足更多細(xì)分消費(fèi)群體的需求做出自己的貢獻(xiàn)。

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