縱觀國內(nèi)汽車市場，拼殺比較慘烈的當(dāng)屬汽油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域。在市場的另外一端，柴油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域似乎有些風(fēng)平浪靜。但在這表面的平靜下，蘊(yùn)藏的是暗流涌動。柴油發(fā)動機(jī)私家車市場在中國就是一塊藍(lán)海，雖然基礎(chǔ)差，但是增長速度迅猛。有調(diào)查表明，到2020年，柴油發(fā)動機(jī)將占據(jù)中國機(jī)動車市場40%的份額。這個調(diào)查無異于一陣強(qiáng)心劑，讓越來越多的車企投身到柴油機(jī)的開發(fā)道路上來。

作為介入柴油機(jī)研發(fā)領(lǐng)域較早，技術(shù)積累較完備，投入力度也較大的車企，華泰汽車集團(tuán)也是看準(zhǔn)了柴油機(jī)市場的潛力，多年來堅(jiān)守在這個陣地，已經(jīng)取得了不錯的成績。尤其是新推出的寶利格，搭載了一款源于意大利VM、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的歐意德2.0T清潔型柴油發(fā)動機(jī)，有著最為成熟和領(lǐng)先的清潔柴油動力技術(shù)，采用了最新一代電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)（CRDI）和可變截面渦輪增壓技術(shù)（VGT），再加上先進(jìn)的中冷廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR），達(dá)到了歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)（可提升至歐V），具有高環(huán)保、油耗低、功率強(qiáng)、扭矩大等優(yōu)點(diǎn)。與同級別汽油車相比，能夠減少30%的燃油消耗，還能降低25%的二氧化碳排放，同時提高50%的扭矩。另外，CRDI技術(shù)更使得寶利格能夠?qū)⒃胍艚抵?4分貝，遠(yuǎn)低于其他柴油發(fā)動機(jī)的117-120分貝。

國產(chǎn)SUV一直缺少高端品牌，多以殺價(jià)來博取低端市場。寶利格的推出，宣告了對高端SUV市場的滲透。之所以敢打出豪華商務(wù)SUV座駕這張牌，也證明華泰汽車底氣十足，作為中國汽車自主品牌的中堅(jiān)力量，華泰在柴油乘用車與動力總成技術(shù)平臺上已經(jīng)積累了10余年的經(jīng)驗(yàn)，甚至從一開始就是以SUV專業(yè)企業(yè)的形象面向公眾。在華泰汽車歷經(jīng)十余載潛心經(jīng)營后，華泰具備了同步世界的品質(zhì)，目前已擁有全亞洲最大的清潔柴油發(fā)動機(jī)和自動變速器生產(chǎn)基地。華泰汽車通過與意大利VM、德國ZF、美國英特爾等多家國際集團(tuán)合作，向國際企業(yè)取經(jīng)，建設(shè)了一個國際化、全球化的高端汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)平臺，最終交出了寶利格這張王牌。

豪華商務(wù)SUV寶利格的到來，也恰好填補(bǔ)了我國國產(chǎn)高端SUV市場這個暫無人問津的領(lǐng)域。加之柴油機(jī)市場的不斷擴(kuò)張，可以預(yù)計(jì)，未來的豪華商務(wù)SUV不再是國際車企SUV車型的專屬名詞，寶利格也將以自身的特點(diǎn)逐漸得到市場的認(rèn)同。寶利格大氣飽滿的歐式設(shè)計(jì)、尊貴寬綽的商務(wù)大空間、平穩(wěn)迅猛的動力系統(tǒng)和高端智能車載決策系統(tǒng)等顯著優(yōu)勢，將以自己的姿態(tài)迎接挑戰(zhàn)，將給越來越熱的豪華商務(wù)SUV市場添一把“柴”。