車要“三分修，七分養(yǎng)”，相信大部分車主都知道養(yǎng)車的這一重要性。養(yǎng)護(hù)固然不能讓汽車永葆青春，但保養(yǎng)得法卻會(huì)讓汽車免受“亞健康”困擾，延長(zhǎng)壽命，可以讓我們少花血汗錢。

但愛(ài)車如何愛(ài)護(hù)得法？這幾天，我們咨詢了一些保養(yǎng)和維修專家，了解到現(xiàn)在許多車主不是不對(duì)車及時(shí)保養(yǎng)，而是保養(yǎng)過(guò)度了，反而成了“毀車”。

第一大誤區(qū)：機(jī)油太多

車主小王的新車剛過(guò)5000公里的首保，學(xué)會(huì)看機(jī)油標(biāo)尺的小王五一時(shí)跑了2000公里的高速，害怕機(jī)油會(huì)不夠，就將一位朋友送的一瓶機(jī)油添加了進(jìn)去。誰(shuí)知沒(méi)多久，他的新車開(kāi)始燒機(jī)油。

技師診斷：這是因?yàn)樾⊥醯男萝嚴(yán)餀C(jī)油太多了。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，還使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒機(jī)油故障。

提醒：發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足會(huì)發(fā)生故障。但太多，也會(huì)發(fā)生故障，所以，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油控制在機(jī)油尺的上下刻線之間為好。

第二大誤區(qū)：盲目追求高標(biāo)號(hào)汽油

以為汽油標(biāo)號(hào)越高越好的張先生，因愛(ài)護(hù)新車，兩年來(lái)一直給愛(ài)車加97號(hào)汽油。不久前的一次汽車俱樂(lè)部活動(dòng)，張先生才知道，汽油標(biāo)號(hào)高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有特別好處，自己白白多花了不少銀子。

技師診斷：一般車主都知道如果高檔轎車長(zhǎng)期使用低標(biāo)號(hào)汽油，除了會(huì)產(chǎn)生爆震(俗稱敲缸)外，還會(huì)產(chǎn)生諸如功率下降、油耗上升、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件損壞等問(wèn)題，嚴(yán)重縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。因此，不少車主寧好勿濫，喜歡使用高標(biāo)油。事實(shí)上，汽車標(biāo)號(hào)并非越高越好，即使是高檔車也不等于必須加高標(biāo)油。現(xiàn)在，有不少經(jīng)銷商會(huì)建議車主在新車時(shí)加注一兩箱高標(biāo)油，只是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好地磨合。

提醒：汽油標(biāo)號(hào)只是標(biāo)定汽油抗爆能力的參數(shù)，它與汽油是否清潔和是否省油并非可以劃直接的等號(hào)。加汽油只要遵循汽車說(shuō)明書上的用油標(biāo)準(zhǔn)，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比系數(shù)與汽油抗爆系數(shù)要相適應(yīng)就可以了(汽車說(shuō)明書中一般都能查到)。

第三大誤區(qū)：輪胎，非要進(jìn)口的

有些人買輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)“進(jìn)口”，玩車的陳先生就是這樣。但幾次經(jīng)歷后陳先生發(fā)現(xiàn)，國(guó)外推的新款輪胎對(duì)國(guó)內(nèi)用戶來(lái)說(shuō)并不適用。有一次，他新?lián)Q的輪胎只跑了一次山路，胎側(cè)就起了包。

技師診斷：國(guó)外平整的路面與國(guó)內(nèi)的路況有著較大區(qū)別，適合國(guó)外路況的輪胎，在國(guó)內(nèi)的道路上不一定有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側(cè)起包在所難免。

提醒：一些國(guó)外品牌的輪胎在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國(guó)內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講完全能夠替代進(jìn)口貨，而且價(jià)格更實(shí)惠。

第四大誤區(qū)：保養(yǎng)太過(guò)“勤快”

趙小姐是個(gè)車盲，她經(jīng)常會(huì)收到經(jīng)銷商發(fā)送的保養(yǎng)信息，新車才開(kāi)了8000公里，趙小姐的機(jī)油已換過(guò)三次，機(jī)濾也換了三次，保養(yǎng)間隔里程3000公里都不到。

技師診斷：

汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時(shí)間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項(xiàng)性能，但過(guò)于頻繁也沒(méi)必要�？茖W(xué)地確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程，能使汽車經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，還節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用和修理費(fèi)用。

提醒：車主最好還是參照汽車制造廠推薦的保養(yǎng)周期。對(duì)于一些定點(diǎn)維修經(jīng)銷商經(jīng)常推薦的維修周期，你最好仔細(xì)斟酌一下，除非你的車經(jīng)常行駛在條件惡劣的環(huán)境里，否則沒(méi)必要縮短保養(yǎng)周期。

第五大誤區(qū)：只加半箱油

凌先生有好幾位關(guān)系不錯(cuò)的朋友，買來(lái)新車后，幾位朋友常常要來(lái)借車，但每次只知借車不知加油。凌先生只好每次加半箱油，希望這些狐朋狗友能夠及時(shí)加油。

技師診斷：大部分車主以為只加小半箱油，可以讓開(kāi)車更省油，常常要臨近耗盡時(shí)再加油。其實(shí)這樣做會(huì)使油箱中的燃油泵上部經(jīng)常得不到燃油冷卻，容易發(fā)熱燒損。

提醒：更換一只燃油泵需要好幾百元。想省油結(jié)果卻損壞配件，這樣真是有點(diǎn)得不償失了。

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