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邁騰PK雅閣 商務(wù)車領(lǐng)跑者之爭

2012年10月25日來源:Gxqcw.com

中級車市場歷來是一塊充滿硝煙的兵家必爭之地,各種品牌戰(zhàn)價格戰(zhàn)打得如火如荼。一汽-大眾邁騰自上市以來就以大設(shè)計、新科技、高品質(zhì),成為中級車市場商務(wù)車的領(lǐng)跑者。號稱“小輝騰”的邁騰B7L上市之后便吸引了更多消費者的目光,今天我們選取同樣在中級車市場頗有影響力的本田雅閣,通過靜態(tài)對比的方式,看看誰才是商務(wù)車真正的領(lǐng)跑者?

邁騰B7L外觀采取輝騰的設(shè)計元素,正面豪華大氣,和輝騰頗為相似,整體線條流暢,車身比例協(xié)調(diào),沒有沒有市場上B級轎車的后排空間的壓迫感和外觀的笨拙感。雅閣在外觀上和老款沒什么區(qū)別,典型的B級車風格。

內(nèi)飾上,邁騰用料更顯檔次。中控臺上端采用軟質(zhì)材料覆蓋,中控臺覆蓋鍍鉻和鋁制裝飾,配有復古式石英表,彰顯奢華低調(diào)的風格。方向盤采用了三幅式的多功能方向盤,手感出色。雅閣內(nèi)飾做工也不錯,塑料材質(zhì)看起來跟金屬一樣有質(zhì)感,手感就稍微差了些。

邁騰搭載全新調(diào)校的TSI+DSG黃金組合,1.8TSI全面超越市面主流2.0至2.4L排量車輛的動力,而雅閣仍沿用很老的i-VTEC技術(shù),動力水平不高。而且邁騰所搭載的DSG 7速自動雙離合變速箱,也比雅閣5自動擋變速箱先進了將近20年的技術(shù),換擋無頓挫,同時更省油。

操控方面,雅閣還在用液壓機械助力轉(zhuǎn)向,車速超過100km/h就發(fā)飄,穩(wěn)定性不好。而邁騰B7L采用的是EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向機構(gòu),轉(zhuǎn)向精確,低速方向輕高速方向穩(wěn)重,非常智能。

雅閣歷來為國人所詬病的安全問題,邁騰B7L也做得非常出色。43米超長激光焊接技術(shù),熱成型鋼板占車身總重16%,高強度鋼板車身總重由上一代74%提高到81%,車身強度更高,安全等級達到N-CAP5星級標準。增加了后排氣囊,全車氣囊數(shù)達到8個,乘坐更讓人放心。而雅閣只是普通的點焊接,鋼板覆蓋率低,安全氣囊也只有5個,安全問題令人堪憂。

邁騰標配的人性化配置如EasyOpen、自動駐車、防紫外線玻璃、座椅記憶等都是雅閣所沒有,這些配置給駕乘者帶來了方便。

注重功能是一汽-大眾一貫的作風,邁騰B7L更是將B級車功能的完備化發(fā)揮到了極致,高品質(zhì)、人性化使得邁騰成為商務(wù)車當之無愧的領(lǐng)跑者。

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