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蓮花L5 超強(qiáng)安全性剖析(二)主動(dòng)安全

2013年3月25日來源:Gxqcw.com

隨著交通事故已成為當(dāng)今人口非正常死亡的主因之一,汽車的安全話題開始受到越來越多的關(guān)注。如何正確理解汽車的安全性?汽車安全又由哪些部分構(gòu)成?諸如此類的問題正在逐漸成為消費(fèi)者購車前迫切需要了解的內(nèi)容。之前,編者曾撰寫了《蓮花L5超強(qiáng)安全性剖析(一)被動(dòng)安全》一文,詳細(xì)的從被動(dòng)安全方面解析了硬派防護(hù)汽車廠家——蓮花汽車為消費(fèi)者安全做出的努力,本文我們?nèi)砸灾鞔虬踩频纳徎ㄆ嘗5 1.8L版為例,從主動(dòng)安全技術(shù)方面來深度剖析汽車安全性能在駕駛過程中的重要性。

在我們進(jìn)入正題之前,首先要需要弄明白什么是主動(dòng)安全性。主動(dòng)安全性是指汽車本身防止或減少道路交通事故發(fā)生的性能。主要取決于汽車的總體尺寸、制動(dòng)性、行駛穩(wěn)定性、操縱性、信息性以及駕駛員工作條件(操作元件人機(jī)特性、座椅舒適性、噪聲、溫度和通風(fēng)、操縱輕便性等)。此外,汽車動(dòng)力性(特別是超車的時(shí)間和距離)也是很重要的影響因素。

綜上我們可以了解到,除去駕駛員的個(gè)人的操作原因外,汽車底盤懸系統(tǒng)等方面的可操作性才是主動(dòng)安全的重點(diǎn)。這個(gè)可操作性能也可以理解為在高速行駛(高速行駛之所以是衡量的重要指標(biāo)是因?yàn)槲覀內(nèi)粘5某鲂泻芏鄷r(shí)候都是在高速路上,而交通事故也多發(fā)生在高速行駛中,)時(shí)汽車的聽話程度,當(dāng)駕駛員執(zhí)行了一項(xiàng)操作時(shí),汽車是否能迅速的執(zhí)行是評(píng)測主動(dòng)安全的關(guān)鍵指標(biāo),而這一指標(biāo)也應(yīng)該是評(píng)價(jià)一部車子好壞最重要的硬指標(biāo),而非花俏的外觀和漂亮的內(nèi)飾。既然被稱為硬派防護(hù)專家,蓮花汽車在這方面會(huì)有哪些優(yōu)異的表現(xiàn)呢?

蓮花L5 1.8L版前部采用的麥弗遜式獨(dú)立懸架,是寶馬M3、保時(shí)捷911等極限跑車無一例外地都在前懸方面采用的懸掛系統(tǒng)。而后懸采用了多連桿獨(dú)立懸架,可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直,減小車身的傾斜以及維持輪胎的貼地性。

除此以外,蓮花L5前后懸架都加裝了橫向穩(wěn)定桿。橫向穩(wěn)定桿有效提升懸架的剛度,使之能承受強(qiáng)大的車輪沖擊力,不易發(fā)生幾何扭曲變形,轉(zhuǎn)化為駕駛感受就是快速過彎車身穩(wěn)定、不側(cè)傾,剎車不點(diǎn)頭。

蓮花L5 1.8L版是由”世界汽車工程大師“蓮花工程全面設(shè)計(jì)的,承載了英國蓮花跑車元素,具備獨(dú)特的汽車穩(wěn)定性和操控性能。著名的奔馳、寶馬的底盤與蓮花L5采用的是同一個(gè)平臺(tái),同一流水線的產(chǎn)品,具備品質(zhì)保證。

蓮花L5 1.8L底盤采用采埃孚提供的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),并經(jīng)由英國蓮花工程精密調(diào)校,使轉(zhuǎn)向性能尤為出色。英國蓮花工程師運(yùn)用了F1賽車級(jí)的縝密齒輪齒條設(shè)計(jì),通過對(duì)傳動(dòng)齒輪的半徑、轉(zhuǎn)角、齒廓曲線的調(diào)正,實(shí)現(xiàn)最佳的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性,其精準(zhǔn)性讓對(duì)手望塵莫及,保證駕駛時(shí)擁有最佳操控體驗(yàn)。精準(zhǔn)的調(diào)校使得蓮花L5在高速過直角彎道時(shí)車身非常穩(wěn)定;方向盤反應(yīng)靈敏,繞開障礙物的能力優(yōu)秀。

未來保持車身穩(wěn)定,蓮花L5還采用了前保險(xiǎn)杠導(dǎo)流設(shè)計(jì)、底盤平整度設(shè)計(jì)以及車身的流暢線條設(shè)計(jì)等。當(dāng)車輛在高速行駛中,車身上下部分空氣流動(dòng)的速度存在差異,上部空氣流動(dòng)較下部快,所以車輛行駛中下壓力往往低于上壓力,從而造成阻力增大,出現(xiàn)車輛行駛穩(wěn)定性差的狀況。邊沿激流動(dòng)力學(xué)是正式為了應(yīng)對(duì)汽車行駛過程中的這一特性進(jìn)行的全新設(shè)計(jì),通過提升車底空氣流動(dòng)速度降低上浮壓力,或是改變車尾空氣流動(dòng)方向增加下壓力,從而達(dá)到降低整車行駛阻力,并提升車輛行駛穩(wěn)定性的效果。

蓮花L5主要零部件都向國際知名零部件供應(yīng)商采購。這也有利于保證這款車的安全性。蓮花L5的安全帶及安全氣囊系統(tǒng)由世界知名的車輛安全系統(tǒng)供應(yīng)商延鋒百利得供應(yīng);德國著名汽車零部件供應(yīng)商采埃孚(ZF)為其提供傳輸、轉(zhuǎn)向、底盤系統(tǒng)等汽車零配件。

蓮花L5 1.8L全系標(biāo)配了目前應(yīng)用最多的行車安全系統(tǒng):電子制動(dòng)力分配(EBD)與防抱死系統(tǒng)(ABS),在緊急制動(dòng)情況下防止車輪抱死、車輛側(cè)滑等危險(xiǎn)的發(fā)生;不同路面為車輪提供不同的制動(dòng)力分配,確保制動(dòng)的有效性。

車內(nèi)的ABS系統(tǒng)來自全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商博世,每秒點(diǎn)剎達(dá)到80次,有效的控制車輪保持在轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài),提高制動(dòng)時(shí)汽車的穩(wěn)定性及較差路面條件下的汽車制動(dòng)性能。當(dāng)緊急剎車車輪抱死的情況下,EBD在ABS動(dòng)作之前就已經(jīng)平衡了每一個(gè)輪的有效地面抓地力,可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移,并縮短汽車制動(dòng)距離。在彎道中進(jìn)行剎車的操作亦具有維持車輛穩(wěn)定的功能,增加彎道行駛的安全性。

總結(jié):一般人看車安全與否,會(huì)重點(diǎn)關(guān)注:碰撞系數(shù)、氣囊個(gè)數(shù)等。但有很多車型,雖然碰撞系數(shù)不錯(cuò)卻是事故頻發(fā),因?yàn)樵趯?shí)際駕駛過程中基本上是不會(huì)出現(xiàn)類似測試時(shí)的碰撞環(huán)境,而安全氣囊的個(gè)數(shù)也并非至關(guān)重要的,因?yàn)橐坏{駛者需要?dú)饽掖蜷_時(shí)也就意味著交通事故已經(jīng)發(fā)生,而高性能的車型則能在事故發(fā)生前化險(xiǎn)為夷。

在評(píng)測一款車型是否安全時(shí),編者認(rèn)為主動(dòng)安全才是核心指標(biāo),高速駕駛時(shí)車輛是否完全受控,能否轉(zhuǎn)彎、能否緊急剎車才是重中之中。蓮花L5 1.8L車型無論是底盤還是懸掛系統(tǒng)都采用了世界級(jí)的前沿技術(shù),其品質(zhì)足以媲美全球知名的急速跑車,再加上國際知名零部件供應(yīng)商提供的防抱死系統(tǒng)和電子制動(dòng)力分配系統(tǒng),以及邊沿激流動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用,將車輛的主動(dòng)安全發(fā)揮的淋漓盡致,讓駕駛者對(duì)車輛的控制能夠收放自如,在充分享受駕控體驗(yàn)的同時(shí)感受到“安全衛(wèi)士”的貼心保護(hù)。

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  • 指導(dǎo)價(jià):8.58-12.18萬元
  • 級(jí) 別:緊湊型車
  • 排 量:1.6 1.8
  • 變速箱:MT AT
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