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試駕體驗(yàn)江淮2013款悅悅

2013年4月17日來源:汽車點(diǎn)評網(wǎng)

2013款悅悅在動(dòng)力方面采用了新的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),調(diào)校后其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也有所提升,工信部百公里最低油耗為5.1L。而在參數(shù)上,試駕的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了50千瓦/6000轉(zhuǎn),最大扭矩為88牛米/4000轉(zhuǎn),與奇瑞新QQ、鈴木奧拓、長安奔奔MINI相比并無太大差異。

新款悅悅依舊采用了5速手動(dòng)變速器,換擋較為順暢,有輕微吸入感,但換擋行程較短不太清晰。相比之下離合器的行程調(diào)校很合適,起步時(shí)油門的響應(yīng)也比較靈敏,新手駕駛時(shí)也可以很快熟悉避免熄火等問題的出現(xiàn)。

對于一款1.0L排量的小車我們也并沒對加速抱有太大希望,但習(xí)慣性的起步還是有著不錯(cuò)的加速表現(xiàn),1擋-3擋的提速比較干脆,可以應(yīng)對城市中超車并線的需要。

懸掛系統(tǒng)上,前麥弗遜后扭力梁式的懸掛調(diào)校十分扎實(shí),不論是過彎還是并線車身都能保證不錯(cuò)的穩(wěn)定性。而在通過路障不平整道路時(shí),懸掛系統(tǒng)始終在努力的保證不必要的震動(dòng)傳入車內(nèi)影響舒適性,乘客不會(huì)感覺到生硬同時(shí)路感也很清晰。

操控性上悅悅采用的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤更輕盈,控制小巧的車身流暢自如,而隨著速度的提升方向盤力度的增加也不會(huì)感覺到太突兀,精準(zhǔn)的指向依舊可以很好的控制車輛,給人不少信心。

其實(shí)悅悅能跑多快并不是駕駛者所關(guān)心的,動(dòng)力夠用就好,較低的燃油消耗往往比加速多快來得更實(shí)在。在車內(nèi)基本的配置都很齊全,而寬裕的空間更是強(qiáng)調(diào)了實(shí)用性,再有年輕討人喜愛的外觀造型,2013款悅悅在同級(jí)別對手中還是很有優(yōu)勢的。

  • 指導(dǎo)價(jià):3.68-5.68萬元
  • 級(jí) 別:微型車
  • 排 量:1.0 1.3
  • 變速箱:MT AT
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