上周是7月的第一周，南寧車(chē)市仿佛進(jìn)入了一個(gè)休止?fàn)顟B(tài)——4S店工作人員休假的休假、培訓(xùn)的培訓(xùn)，大家都不在工作崗位上；周末也缺乏新車(chē)上市、團(tuán)購(gòu)等活動(dòng)�？偟恼f(shuō)來(lái)，在6月的用力沖量之后，進(jìn)入7月，車(chē)市明顯疲憊多了。而本周車(chē)管所放出今年上半年的小車(chē)（新購(gòu)）上牌數(shù)為65400輛，比去年同期增長(zhǎng) 10.89%。相較于去年上半年的增長(zhǎng)速度（與2012年同期相比，增長(zhǎng)17.8%），今年上半年南寧車(chē)市銷(xiāo)售明顯放緩，即使如此，南寧市的私家車(chē)保有量截至2014年6月30日，仍增長(zhǎng)至729837輛，接近73萬(wàn)輛。

從數(shù)據(jù)上顯示，南寧市今年1-6月的小車(chē)上牌量分別是：17336輛、7928輛、11222輛、10336輛、9442輛、9136輛，數(shù)據(jù)真實(shí)地反映了車(chē)市上半年的起起落落。今年春節(jié)剛好是1月31 日，整個(gè)1月南寧車(chē)市都處于瘋狂的銷(xiāo)售狀態(tài)，大家習(xí)慣在春節(jié)前買(mǎi)新車(chē)、開(kāi)新車(chē)，風(fēng)光過(guò)年。因此，今年1月的新車(chē)上牌量為6個(gè)月之最，超過(guò)上半年最淡兩個(gè)月 2月與6月的上牌總數(shù)。可見(jiàn)，影響汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的最重要原因，還是消費(fèi)習(xí)慣。今年上半年上牌量第二多的月份是3月，而去年上牌量第二的月份是5月。從數(shù)據(jù)的變化可以看出，南寧車(chē)市傳統(tǒng)的4月車(chē)展效應(yīng)正逐步減弱，清明節(jié)前買(mǎi)車(chē)的需求正在逐漸加強(qiáng)。過(guò)去商業(yè)領(lǐng)域都不大喜歡清明節(jié)，清明節(jié)前也是傳統(tǒng)淡季。自從清明節(jié)被劃作國(guó)家法定節(jié)假日，清明節(jié)也成了小長(zhǎng)假，這兩年大家對(duì)清明節(jié)印象最深的就是出城的車(chē)堵滿了高速公路。有人要開(kāi)車(chē)就有人要買(mǎi)車(chē)，清明節(jié)一反過(guò)去“不開(kāi)火、不經(jīng)營(yíng)”的舊俗，變成車(chē)市的銷(xiāo)售良機(jī)。4月、5月兩個(gè)車(chē)展保住了這兩個(gè)月在上半年銷(xiāo)量的第三、第四位置。6月是車(chē)市淡季，因?yàn)槭澜绫�的開(kāi)拔，給車(chē)市充分的營(yíng)銷(xiāo)理由，讓6月的小車(chē)上牌數(shù)略低于5月，不至于像去年那樣，與2月同病相憐。

7月8日，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上半年的銷(xiāo)售排名放榜；與此同時(shí)，83家汽車(chē)制造業(yè)上市公司中，35家公司發(fā)布了上半年業(yè)績(jī)預(yù)警。從數(shù)據(jù)中可以看到，今年上半年，我國(guó)乘用車(chē)（狹義）市場(chǎng)前十企業(yè)依次是：上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用五菱、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安汽車(chē)、神龍汽車(chē)、東風(fēng)悅達(dá)起亞。其中，長(zhǎng)安汽車(chē)是唯一上榜的自主品牌企業(yè)。在新車(chē)銷(xiāo)量的帶動(dòng)下，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)快速攀升，今年上半年累計(jì)增長(zhǎng)39.1%至35.78萬(wàn)輛，市場(chǎng)排名第八位，較去年同期上升四位。合資企業(yè)中，從3月至6月份，一汽大眾連續(xù)四次力壓上海大眾、上海通用，摘奪月度銷(xiāo)量冠軍。不過(guò)，其上半年累計(jì)銷(xiāo)量仍不及上海大眾。今年上半年，一汽大眾銷(xiāo)量累計(jì) 90.62萬(wàn)輛，排名第二位，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)23.7%。而上海大眾依靠1月、2月銷(xiāo)量的大幅領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，上半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)19.9%至94.05萬(wàn)輛，排名榜首萬(wàn)輛。上海通用在去年同期銷(xiāo)量78.05萬(wàn)輛，排名第二位，與榜首的上海大眾差距不足4000輛，全年銷(xiāo)量更是奪冠。而今年上半年銷(xiāo)量?jī)H增5.5%至 82.32萬(wàn)輛，不僅被一汽大眾超越，排名降至第三，同時(shí)，與上海大眾的差距更是迅速擴(kuò)大。北京現(xiàn)代已經(jīng)穩(wěn)超東風(fēng)日產(chǎn)，排名第四位，今年上半年銷(xiāo)量累計(jì) 55.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.2%。而東風(fēng)日產(chǎn)增幅雖然高于北京現(xiàn)代，但想要回到穩(wěn)居第四位的時(shí)代頗有難度。在前6個(gè)月中，東風(fēng)日產(chǎn)僅4月份銷(xiāo)量超過(guò)北京現(xiàn)代，排名第四。上半年，東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)20.6%至47.68萬(wàn)輛，排名第五。上汽通用五菱雖然是合資企業(yè)，但其所銷(xiāo)售的車(chē)型全為自主或合資自主品牌，今年上半年銷(xiāo)量41.01萬(wàn)輛，排名第六位。與去年同期相比，其銷(xiāo)量激增56.1%，增幅在前十企業(yè)中最高，其主要是依靠于五菱宏光銷(xiāo)量的增長(zhǎng)帶動(dòng)。長(zhǎng)安福特上半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)38.8%至40.05萬(wàn)輛，排名第七位，與上汽通用五菱差距不足千輛。神龍汽車(chē)和東風(fēng)悅達(dá)起亞銷(xiāo)量分別為34.32萬(wàn)輛和 31.07萬(wàn)輛，排名第九和第十位，分別同比增長(zhǎng)23.9%和12.4%。而長(zhǎng)城汽車(chē)排名跌出前十，主要受轎車(chē)市場(chǎng)拖累，其銷(xiāo)量出現(xiàn)滑落。今年上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)乘用車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)28.23萬(wàn)輛，同比下跌6.0%。