在西藏成功預(yù)熱全國巡游活動后，上汽榮威品牌的新能源汽車于9月3日從上海汽車博物館出發(fā)，拉開“創(chuàng)新征程——2014年新能汽車萬里行”的大幕，計(jì)劃途經(jīng)全國14個(gè)省市自治區(qū)的25個(gè)城市的榮威新能源汽車全國巡游活動正式啟程。此次全國巡游活動將分為南北兩線展開：北線從西藏預(yù)熱，經(jīng)南京、青島、大連、唐山，于北京收官；南線將經(jīng)杭州、南昌、廈門、深圳、佛山、昆明、收官于成都。

“創(chuàng)新征程——2014年新能源汽車萬里行”活動由國家科學(xué)技術(shù)部指導(dǎo)，上海市科委支持，上汽集團(tuán)牽頭，并得到了多地政府和科技委的積極響應(yīng)和共同參與。據(jù)介紹，整個(gè)巡游歷時(shí)3個(gè)月，行程在全國境內(nèi)計(jì)劃超越10000公里，將穿越平原、登頂高原、越過山地、馳騁海濱，挑戰(zhàn)沿海潮濕、高原極寒、南方濕熱、北方干燥的氣候環(huán)境，充分檢驗(yàn)榮威新能源汽車在多種氣候、路況、海拔等自然環(huán)境下的適應(yīng)性及零部件性能和技術(shù)指標(biāo)，同時(shí)開創(chuàng)中國科技創(chuàng)新合作交流的新模式、打造新能源汽車推廣普及新平臺。

此次活動的巡游車隊(duì)由7輛上汽集團(tuán)自主研發(fā)制造的新能源汽車組成，包括榮威550 PLUG-IN插電式混合動力轎車、榮威E50純電動轎車以及榮威750燃料電池轎車。其中，榮威550PLUG-IN搭載全時(shí)全混三核驅(qū)動混動引擎，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動力與高效油耗的完美結(jié)合，587�！っ椎姆逯蹬ぞ亍�百公里油耗低至2.3升，續(xù)航里程達(dá)到500公里。純電動小車榮威E50真正做到了零污染、零排放，綜合工況續(xù)航里程為120公里，可以滿足城市內(nèi)的出行需要。這兩款車都在工信部最新發(fā)布的第一批符合《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》扶植標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車名單中。

跟隨車隊(duì)進(jìn)行全程巡游的還有來自法國的液化空氣集團(tuán)的移動加氫車。作為全球首位工業(yè)和醫(yī)用氣體及相關(guān)服務(wù)的提供商，法液空具有世界最先進(jìn)的氫氣生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備，將為上汽榮威750燃料電池轎車提供全程氫源供應(yīng)服務(wù)。就在上周，這個(gè)車隊(duì)完成了西藏拉薩的巡游，并在日喀則進(jìn)行了高原性能試驗(yàn)，以優(yōu)秀的動力表現(xiàn)及穩(wěn)定的操控性能戰(zhàn)勝了“世界屋脊”的極端環(huán)境。

巡游車隊(duì)發(fā)車，榮威550PLUG-IN領(lǐng)銜

作為國內(nèi)最早推出新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的企業(yè)，多年來，上汽集團(tuán)積極承擔(dān)了新能源汽車的研發(fā)、制造與產(chǎn)業(yè)化推廣的工作，投入了巨額資金，充分利用全球優(yōu)勢資源，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各項(xiàng)重要環(huán)節(jié)進(jìn)行自主創(chuàng)新。上汽目前已掌握了電池、電機(jī)、電控的新能源“三電”核心技術(shù)。近期，上汽自主研發(fā)的電驅(qū)變速箱（EDU）獲得了美國專利授權(quán)，填補(bǔ)了我國自主品牌在該領(lǐng)域的空白，標(biāo)志著上汽在混合動力電驅(qū)變速箱（EDU）領(lǐng)域與國際同行相比已經(jīng)具有明顯的創(chuàng)新性和先進(jìn)性。此次全國巡游車隊(duì)中的插電式混合動力轎車榮威550PLUG-IN，就裝載了這一上汽自主研發(fā)的電驅(qū)變速箱。

榮威550PLUG-IN即將開始萬里征程

發(fā)車儀式上，隨著國家科技部和巡游城市領(lǐng)導(dǎo)向榮威新能源汽車的駕駛者交遞汽車鑰匙，“創(chuàng)新征程——2014年新能源汽車萬里行”活動也正式啟動。在活動展示區(qū)，國家政策和863成果、上汽榮威新能源汽車前瞻技術(shù)、綠色氫能利用以及新能源汽車科普知識都集中呈現(xiàn)給公眾；在互動體驗(yàn)區(qū)，所有嘉賓都可以喝到由車載快捷電源產(chǎn)生的電能現(xiàn)場燒制的咖啡、觀摩燃料電池汽車現(xiàn)場加氫、體驗(yàn)燃?xì)滹w車APP游戲；在試乘試駕區(qū)，有近百位市民零距離接觸多種類型的新能源汽車，親身體驗(yàn)綠色駕乘的科技魅力，不少市民表達(dá)了濃厚的興趣和購買熱情。

據(jù)了解，“創(chuàng)新征程——2014年新能源汽車萬里行”活動將在途經(jīng)的十余個(gè)城市舉辦一系列新能源汽車推廣活動，以城區(qū)、標(biāo)志景點(diǎn)巡游為主，配合新能源技術(shù)的核心成果、前瞻技術(shù)和實(shí)體整車的現(xiàn)場展示以及現(xiàn)場試乘試駕，向消費(fèi)者介紹國家新能源汽車戰(zhàn)略、當(dāng)?shù)匦履茉雌�車推廣計(jì)劃和綠色出行生活方式等相關(guān)信息，促進(jìn)新能源汽車的推廣普及。

【背景材料】

榮威550 PLUG-IN插電式混合動力轎車

榮威550 PLUG-IN插電式混合動力轎車是中國首款量產(chǎn)三核驅(qū)動插電式混合動力轎車，采用世界領(lǐng)先的全時(shí)全混系統(tǒng)，以Green-motion高效能三核混動引擎組、EDU智能電驅(qū)變速箱，實(shí)現(xiàn)了2.3升的百公里油耗、587�！っ椎姆逯蹬ぞ�，以及靈敏、平順的駕駛感受。榮威550PLUG-IN在綜合工況下，純電續(xù)航里程為58公里 ，油電綜合續(xù)航里程500公里。

榮威E50純電動轎車

榮威E50是完全由上汽集團(tuán)自主研發(fā)的純電動轎車，采用了全新開發(fā)的專用電動車平臺，匯集了眾多國際先進(jìn)技術(shù)，以磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)作為動力源，在使用環(huán)節(jié)真正實(shí)現(xiàn)了零排放。榮威E50在綜合工況下的續(xù)航里程為120公里，最高時(shí)速130公里，并經(jīng)歷了多達(dá)480多項(xiàng)最嚴(yán)苛的試驗(yàn)論證。

榮威750燃料電池轎車

燃料電池汽車采用氫氣作為燃料，使其與大氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生出電能發(fā)動電動機(jī)，由電動機(jī)帶動汽車中的機(jī)械傳動結(jié)構(gòu)，進(jìn)而帶動汽車的前后方向軸、后橋等行走機(jī)械結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動車輪驅(qū)動汽車。氫燃料電池具有三大核心優(yōu)勢：零污染、高效的能量轉(zhuǎn)換效率、易于獲得燃料。榮威750燃料電池轎車是上汽自主開發(fā)的第三代燃料電池電動轎車，采用“動力蓄電池+燃料電池系統(tǒng)”雙動力源。它將整車可用空間發(fā)揮至極致，布置了兩個(gè)儲氫量高達(dá)4.34千克的氫瓶，保障整車勻速續(xù)駛里程可達(dá)到400公里，可在零下20℃環(huán)境溫度下啟動。

上海市發(fā)展新能源汽車的規(guī)劃

到2015年，上海市計(jì)劃推廣應(yīng)用新能源汽車的目標(biāo)是13000輛，2013年推廣應(yīng)用400輛左右、2014年推廣應(yīng)用3600輛左右、2015年推廣應(yīng)用9000輛左右；按照車型計(jì)，乘用車9500輛、客車1400輛、專用車2100輛左右；按照行業(yè)領(lǐng)域計(jì)，公共服務(wù)領(lǐng)域（公交車、公務(wù)車、環(huán)衛(wèi)車、物流車）合計(jì)4700輛，其他應(yīng)用領(lǐng)域（租賃車、出租車、私家車）合計(jì)8300輛。

上海新能源汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)技術(shù)成效

在國家科技部、工信部等相關(guān)部委支持下，上海在“九五”開始重視節(jié)能與新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過幾個(gè)五年計(jì)劃的實(shí)施，企業(yè)通過自主創(chuàng)新，上海新能源汽車關(guān)鍵零部件及相關(guān)技術(shù)取得重大進(jìn)步，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本具備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基礎(chǔ)，純電動汽車和插電式混合動力汽車開始投放市場，燃料電池汽車保持國內(nèi)領(lǐng)先�？傮w上看，基于多年的發(fā)展，上海取得了一批新能源汽車及關(guān)鍵零部件技術(shù)研發(fā)成果，建立了一批新能源汽車研發(fā)平臺，積累了新能源汽車示范運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，成為我國新能源汽車發(fā)展隊(duì)伍中的一支重要力量。主要進(jìn)展以下：

一是技術(shù)創(chuàng)新能力大幅提升。具體體現(xiàn)在：（1）燃料電池汽車研發(fā)處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。上海在采用電電混合技術(shù)的燃料電池動力系統(tǒng)方面的部分技術(shù)指標(biāo)達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平，在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，并裝載大眾領(lǐng)馭、上汽榮威等整車，完成了世博會貴賓接待任務(wù)。上汽集團(tuán)計(jì)劃在5年內(nèi)計(jì)劃投入2.5億元，用于燃料電池關(guān)鍵技術(shù)和燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，根據(jù)創(chuàng)新工程計(jì)劃，2015年將完成百量級生產(chǎn)。（2）混合動力汽車研發(fā)技術(shù)進(jìn)步顯著。上汽榮威750中混轎車和榮威550PLUG-IN插電式混合動力轎車正式批產(chǎn)上市。上海申沃開發(fā)增程式混合動力城市公交車已開始示范運(yùn)行。（3）純電動汽車研發(fā)進(jìn)展順利。上汽集團(tuán)國內(nèi)首款全新開發(fā)的榮威E50純電動轎車、插電式榮威550轎車已經(jīng)量產(chǎn)。

二是關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈及配套體系初步形成。上海已經(jīng)初步建立起新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈，如生產(chǎn)燃料電池動力系統(tǒng)的上海新源動力，生產(chǎn)動力蓄電池的航天新能源、上海奧威（超級電容），生產(chǎn)車用電機(jī)的上海電驅(qū)動、上海大郡，生產(chǎn)車用DC/DC變換器的上海同滬電器等。

三是研發(fā)公共服務(wù)能力顯著增強(qiáng)。上海通過產(chǎn)學(xué)研合作，建立了“國家燃料電池汽車及動力系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心”、 “上海新能源汽車檢測工程技術(shù)研究中心”“ 超級電容工程技術(shù)研究中心”、 “上海地面交通工具風(fēng)洞中心”等一批國家新能源汽車工程中心和實(shí)驗(yàn)室，同時(shí)建立了新能源汽車整車、檢測、關(guān)鍵零部件技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，提高上海新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新能力。

四是示范推廣應(yīng)用初具成效。2009年，上海市成為全國首批13個(gè)“十城千輛”試點(diǎn)城市之一，6個(gè)新能源汽車私人購車補(bǔ)貼城市之一，以及首個(gè)中國電動汽車國際示范城市。上海還完成了北京奧運(yùn)會、上海世博會等新能源汽車示范運(yùn)行，在公交、公務(wù)用車、租賃、私人購買等領(lǐng)域加大了新能源汽車推廣力度，示范運(yùn)行2000多輛節(jié)能與新能源汽車，在全國第一階段示范運(yùn)行中名列前茅。2011年，上海市與科技部共建中國電動汽車國際示范城市，嘉定區(qū)作為電動汽車國際示范區(qū)；引進(jìn)國內(nèi)外23個(gè)品牌30種車型的55輛新能源汽車參與活動，在上海和中央黨校建立了“新能源汽車中央黨校體驗(yàn)中心”進(jìn)行新能源汽車的推廣普及工作；建立上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控中心，通過示范推廣應(yīng)用，積累了規(guī)�；�使用經(jīng)驗(yàn)，帶動了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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