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極速前進(jìn) 感受比亞迪G5“G智駕駛”

2014年11月20日來源:廣西汽車網(wǎng)

廣西汽車網(wǎng) 訊)近期熱播的《極速前進(jìn)》競速真人秀節(jié)目,對參與明星進(jìn)行腦力和體力雙重考驗(yàn)和折磨,吸引了眾多關(guān)注。而于近期上市的比亞迪G5提供了高“智商”的“G智駕駛”體驗(yàn),讓汽車也兼顧腦力和體力,這樣一款車型會給用戶帶來怎樣的駕乘體驗(yàn)?我們一起來開著G5“極速前進(jìn)”感受一下!

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全系標(biāo)配TI動力:1.5L的油耗,2.4L的動力

近幾年,隨著技術(shù)的成熟,渦輪增壓普及率越來越高,但中級車中像比亞迪G5這樣全系標(biāo)配TI直噴增壓發(fā)動機(jī)的并不常見。

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G5這款1.5TI發(fā)動機(jī)是我們今天重點(diǎn)體驗(yàn)的部分。它最大功率113kW,最大扭矩240N•m,可達(dá)2.4L普通發(fā)動機(jī)的動力水平,只要保持良好的駕駛習(xí)慣,在駕駛體驗(yàn)中就可以明顯感受出來。與此同時(shí)油耗卻僅相當(dāng)于用1.5L普通發(fā)動機(jī),這正是直噴增壓動力的優(yōu)勢。

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在正常路面駕駛,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1700rmp左右時(shí),渦輪介入,能量開始爆發(fā),動力響應(yīng)積極。渦輪增壓器出力時(shí)悠揚(yáng)的口哨聲和節(jié)氣門關(guān)閉的一剎那清脆的泄壓聲,也能給筆者帶來非常愉悅的感官刺激。切換到S檔后,默認(rèn)為運(yùn)動模式,渦輪介入更早,轉(zhuǎn)速提升更高,推背感也更明顯,超車變得更為容易,見誰不爽就甩了它!

豪華智能輔助配置:堵車不堵心,駕駛更放心

比亞迪G5智能輔助配置堪稱豪華,為用戶提供了更貼心和安全的駕駛幫助,絕對是新手和女司機(jī)的福音。G5匹配的六速手自一體自動變速器早在G6、速銳、思銳等多款車型上搭載,已得到市場檢驗(yàn)。它采用與國際同步的先進(jìn)技術(shù),經(jīng)體驗(yàn)換擋平順無頓挫感,駕駛中還能有效解放筆者的左腳和右手,使駕駛更輕松。想象一下這幅畫面:當(dāng)碰上堵車時(shí),開手動擋的車主早已手腳抽筋,而你依然可以悠然自得,想想就有點(diǎn)小激動!

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隨著廣大車主的安全意識越來越高,ESP也越來越被人認(rèn)識。G5配備的是博世第九代ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),集上坡輔助、防抱死、防偏移、防側(cè)滑等多種功能于一體,能為行車提供了更多的安全保障。試駕過程中,G5在市區(qū)路段頻繁啟停、在高度路段快速變道,都十分平穩(wěn)、毫不發(fā)飄。

此外米其林輪胎也顯示出了良好的抓地性能,配合上胎壓監(jiān)測系統(tǒng),四輪胎壓數(shù)值在儀表上實(shí)時(shí)顯示,并提供異常報(bào)警提示,可更有效避免駕駛隱患。

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行車平穩(wěn),停車更“給力”。筆者體驗(yàn)了G5 360°全景影像系統(tǒng),不論中控顯示的清晰度還是視野都很好,可全方位消除視覺死角,讓你也秒變“停車之神”,更可避免“倒車事故”等悲劇的發(fā)生。如遇上狹小車位時(shí),進(jìn)一步借助遙控駕駛技術(shù)可以很輕松完成窄位停車,再也不用擔(dān)心自己被卡在車?yán)锏膰鍥r。

此外,G5還配定速巡航、EPB電子手剎、外后視鏡電動折疊、翻轉(zhuǎn)等眾多智能輔助配置,可以讓車主切實(shí)感受到“G智駕駛”帶來的輕松便利!

  • 指導(dǎo)價(jià):7.59-10.29萬元
  • 級 別:緊湊型車
  • 排 量:1.5
  • 變速箱:MT 雙離合
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