底盤(pán)動(dòng)力對(duì)比：508動(dòng)力強(qiáng)，速派底盤(pán)扎實(shí)

兩車(chē)在底盤(pán)以及動(dòng)力總成的硬件參數(shù)上都比較接近，如同樣采用四輪獨(dú)懸、1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及6速手自一體變速箱，但在調(diào)校以及實(shí)際表現(xiàn)上還是有較大差距的。

新508對(duì)比速派

兩車(chē)雖然同樣采用1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且在實(shí)際排量上速派相比508多出了47mL。但在動(dòng)力輸出上，508相比速派的最大功率高出了32kW，最大扭矩也高出了30N.m。

新508對(duì)比速派

在變速箱方面，兩車(chē)同樣采用了6速手自一體變速箱，在換擋平順性等方面都有著較好的表現(xiàn)�？�508在換擋速度以及積極性上明顯不如速派來(lái)得智能及靈敏。

新508對(duì)比速派

兩車(chē)的懸掛皆采用了前麥弗遜后多連桿的搭配，標(biāo)致508雖然也有著不錯(cuò)的操控性，但整體還是偏向于舒適性。而速派在懸掛調(diào)教上更為均衡，對(duì)于車(chē)身的支撐有著更好的表現(xiàn)，操控性更強(qiáng)。

結(jié)語(yǔ)：

東風(fēng)標(biāo)致508與上海大眾斯柯達(dá)速派都屬于第二梯隊(duì)品牌的B級(jí)車(chē)型，在設(shè)計(jì)上兩者的風(fēng)格有著較大的差異。更顯運(yùn)動(dòng)的508還提供了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，而更穩(wěn)重的速派不僅價(jià)格更低而且空間更大，配置更為豐富。