（廣西汽車網(wǎng) 訊）之前國(guó)內(nèi)車市持續(xù)低迷，不過緊湊級(jí)市場(chǎng)也仍然是銷量最多的一塊，所以很多廠商仍然加大這類車型的引入推進(jìn)速度。在諸多新車的刺激下，配合終端市場(chǎng)優(yōu)惠，八月份的緊湊級(jí)銷量有了較為明顯的增長(zhǎng)，尤其是上汽通用英朗，以超過3萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)領(lǐng)跑，而卡羅拉短暫的曇花一現(xiàn)之后，則跌出榜單。其他車型成績(jī)相對(duì)穩(wěn)定，值得一提的是之前的冠軍車型---�？怂� ，近來表現(xiàn)相對(duì)平淡，但隨著新款車型的陸續(xù)鋪貨，相信未來仍會(huì)繼續(xù)沖擊熱銷榜前幾名。另外，我們發(fā)現(xiàn)熱銷緊湊級(jí)車型的價(jià)位區(qū)間呈下降趨勢(shì)，10-15萬(wàn)元是大家最為青睞，高端緊湊級(jí)車型的市場(chǎng)在萎縮。這主要是收到上游中級(jí)車大幅降價(jià)的影響，令車市競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。今天，我們整理出八月份的市場(chǎng)熱銷緊湊級(jí)車型供大家參考，其中各款車型的亮點(diǎn)趨向不盡相同，相信總有滿足您需求的那一款。

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熱銷車型：上汽通用別克全新英朗

廠商指導(dǎo)價(jià)：10.99-15.99萬(wàn)元

八月銷量：30159臺(tái)

全新英朗車型 外觀圖

英朗不僅延續(xù)了別克最新的外觀造型，同時(shí)在局部還借鑒了RIVIERA II概念車的設(shè)計(jì)元素。得益于全新英朗更加修長(zhǎng)的車身長(zhǎng)度，并延續(xù)了“動(dòng)感流暢”的設(shè)計(jì)理念，側(cè)面腰線在B柱后開始向后上揚(yáng)并與尾燈相連。

全新英朗車型 內(nèi)飾圖

全新英朗整車的寬度和高度均有縮短，軸距也縮短了45mm，不過在通過結(jié)構(gòu)上采用的短前、后懸設(shè)計(jì)和全新的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，使得新車在內(nèi)部空間的利用率上有所提升，同時(shí)整備質(zhì)量也下降了100多公斤，最終達(dá)到1295公斤。

內(nèi)飾方面，全新英朗采用了最新的別克標(biāo)志性360度環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，整體無(wú)論是設(shè)計(jì)還是布局均相比老款更加年輕和運(yùn)動(dòng)，其中全系標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)、博世最新9.1版本ESC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和納米級(jí)防PM2.5的空調(diào)濾芯等配置，以及全新大部分液晶顯示的儀表盤和中控臺(tái)觸控屏，大幅提升了全新英朗的科技美感。其中三輻式的運(yùn)動(dòng)方向盤也更換了新造型，并在鍍鉻裝飾條上進(jìn)行了調(diào)整。而中控臺(tái)則在鍍鉻條的巧妙“貫穿”下變得層次分明，中間的多媒體和空調(diào)操控按鍵也進(jìn)行了最大的簡(jiǎn)化，使得上手操作更加便利。另外，全新英朗在內(nèi)部的材質(zhì)和做工上均進(jìn)行了較大的提升。

全新英朗車型 細(xì)節(jié)圖

動(dòng)力方面，全新英朗搭載了全新的1.4T DVVT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并與7速DCG雙離合變速器相匹配，能提供最大106kW（144Ps）的動(dòng)力輸出；以及搭載了1.5L DVVT直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速器，能提供84kW（114Ps）的最大動(dòng)力輸出。另外，新車還配備了前麥弗遜式和后多連桿式的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。