由于友愛(ài)北路的大幅路面封閉圍擋施工，導(dǎo)致交通出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶�。記�?鄒財(cái)麟攝

2015年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告出爐，“中國(guó)堵城”排行榜中南寧排名第14位

“堵”事當(dāng)前 “暢”所欲言

廣西新聞網(wǎng)-南國(guó)早報(bào)記者 王艷群

1月19日，高德地圖發(fā)布了《2015年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》，2015年中國(guó)堵城排行榜最新出爐。此次年度排名，北京仍然位居榜首，南寧則被踢出“十大堵城”榜單，位列第14位。不過(guò)，榜單顯示，南寧的擁堵延時(shí)指數(shù)仍然高達(dá)1.785，即南寧駕車出行的上班族，通常要比暢通情況下多花1.7倍多的時(shí)間才能到達(dá)目的地。當(dāng)前和今后較長(zhǎng)一段時(shí)間，受地鐵施工、道路改造等客觀因素影響，南寧市區(qū)治堵任重道遠(yuǎn)

數(shù)據(jù)：南寧“擁堵”排名第14位

1月19日，高德地圖發(fā)布了《2015年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》，公布了中國(guó)堵城排行榜單。報(bào)告顯示，2015年度中國(guó)十大堵城依次為：北京、濟(jì)南、哈爾濱、杭州、大連、廣州、上海、深圳、青島、重慶。這份報(bào)告中，全國(guó)大部分城市和地區(qū)道路擁堵都在進(jìn)一步惡化。其中，北上廣深等一線城市均進(jìn)入前十名，而隨著城市經(jīng)濟(jì)和人口的增長(zhǎng)，濟(jì)南等二線城市擁堵情況超越一線城市排列僅次于北京。而眼尖的南寧市民也發(fā)現(xiàn)，南寧也排在了榜單較為靠前的位置，居第14位。

據(jù)了解，此次報(bào)告對(duì)比近兩年45個(gè)城市高峰期擁堵變化規(guī)律和發(fā)展趨勢(shì)發(fā)現(xiàn)：全國(guó)一、二線及省會(huì)城市仍然是堵車的重災(zāi)區(qū)，同時(shí)不斷加重的擁堵現(xiàn)象也在向中小城市蔓延，例如濟(jì)南、哈爾濱、杭州、大連四大二線城市擁堵超越一線城市，進(jìn)入榜單前5位。

值得注意的是，高德地圖發(fā)布的《2015年第一季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》顯示，南寧首次入圍“十大堵城”榜單位居第8位。在年度排名中，南寧已從第8位排后至第14位。數(shù)據(jù)顯示，南寧的擁堵延時(shí)指數(shù)為1.785，相對(duì)此前的擁堵延時(shí)指數(shù)1.80有所降低，但下降幅度不大，仍然位列靠前。

南寧市友愛(ài)立交逢交通高峰期，容易出現(xiàn)嚴(yán)重的擁堵。1月20日下午5時(shí)30分，在高德地圖軟件的路況顯示下，該路段已經(jīng)處于嚴(yán)重?fù)矶聽(tīng)顟B(tài)。

調(diào)查：高德報(bào)告是否權(quán)威準(zhǔn)確

對(duì)于高德發(fā)布的這份榜單報(bào)告，數(shù)據(jù)支撐是否準(zhǔn)確、權(quán)威，南寧市民對(duì)此是否認(rèn)可？在獲知這份報(bào)告后，記者第一時(shí)間聯(lián)系了南寧市交警部門，并對(duì)市民的反映作了一番調(diào)查。

“堵��！真的堵！南寧的道路施工什么時(shí)候才能消停一下，讓我下班后能快點(diǎn)回家？”對(duì)于這一份報(bào)告結(jié)果，不少市民都要抱怨一番，認(rèn)為就目前南寧市的道路環(huán)境而言，排在14位是“實(shí)至名歸”。南寧交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人在看了榜單后表示，高德發(fā)布的這份報(bào)告有一定的數(shù)據(jù)支撐，但這并非最權(quán)威的官方排名結(jié)果，不過(guò)，它在一定程度上也反映出了各個(gè)城市的交通現(xiàn)狀，對(duì)市民出行或能提供一定的幫助和參考。

記者了解到，截至目前，高德地圖已連續(xù)兩年發(fā)布了中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告，不僅有年度、季度分析報(bào)告，還有各城市的月報(bào)、周報(bào)、日?qǐng)?bào)和節(jié)假日出行預(yù)測(cè)報(bào)告，涵蓋全國(guó)45個(gè)城市。

對(duì)于高德地圖的顯示結(jié)果，有專家表示，雖然這不是官方的榜單，但高德地圖作為數(shù)字地圖、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案的提供商，其海量交通出行數(shù)據(jù)來(lái)自于交通行業(yè)浮動(dòng)車和高德地圖超過(guò)4億用戶出行數(shù)據(jù)的結(jié)合，其數(shù)據(jù)有一定準(zhǔn)確性。

不過(guò)，有市民表示，高德的報(bào)告或許只是一家之言，其權(quán)威性難以考證。 

聲音：修路建地鐵是重要原因

南寧真的很堵嗎？在絕大多數(shù)市民的眼里，答案是肯定的。“尤其是到了下班的時(shí)候，道路上堵成了一鍋粥�！笔忻裉婆�士抱怨說(shuō)。據(jù)了解，近年來(lái)，隨著車輛不斷增加以及地鐵和道路施工建設(shè)的影響，南寧的道路狀況不容樂(lè)觀。

在2015年第一季度“十大堵城”榜單中，南寧成為新入榜城市，平均車速僅為22.4公里/小時(shí)。報(bào)告顯示，盡管南寧無(wú)明顯早高峰，但晚高峰擁堵十分嚴(yán)重，比早高峰擁堵33%。南寧市晚高峰呈現(xiàn)開(kāi)始時(shí)間早、跨度時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，從下午3時(shí)至晚上7時(shí)一直處于擁堵?tīng)顟B(tài)。有市民調(diào)侃稱“南寧的晚高峰甚至比北京、上海還要堵”。此外，一季度的報(bào)告數(shù)據(jù)還顯示，相比北京、上海等城市，南寧晚高峰后擁堵消散最慢。據(jù)了解，在年度報(bào)告中，這些因素仍然制約著排名情況。

“逢年過(guò)節(jié)出城，我最怕的就是被堵在路上趕不上火車。”家住大學(xué)路附近的市民李女士告訴記者，由于地鐵施工，導(dǎo)致道路變窄，每次過(guò)節(jié)回湖南老家都要提前二三小時(shí)出門，避開(kāi)道路高峰期搭火車。而一般情況下，從大學(xué)路到火車東站，用時(shí)不到一小時(shí)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，南寧市（含六縣）機(jī)動(dòng)車保有量為175.61萬(wàn)輛（其中，汽車102.1萬(wàn)輛，摩托車73.01萬(wàn)輛），電動(dòng)自行車總量為157萬(wàn)輛。2014年以來(lái)，包括修地鐵、道路改造、擴(kuò)建在內(nèi)，南寧市區(qū)最多時(shí)有約3000個(gè)道路施工點(diǎn)，除了車輛出行需求不斷加大外，道路施工也是引起道路擁堵的重要因素之一�！懊刻焐舷掳鄷r(shí)間，幾乎所有的車輛就會(huì)同時(shí)匯集到道路上來(lái)�！苯痪�表示，每到這個(gè)時(shí)候，因一些施工路段道路變窄形成出入瓶頸，更是加劇了上下班期間的道路擁堵。這是導(dǎo)致南寧的晚高峰擁堵難以消散的重要原因之一。 

治堵：交通擁堵?tīng)顩r有所改善

由于道路環(huán)境因施工改變，2015年，南寧市道路交通管理部門推出了多項(xiàng)“治堵”措施。那么，剛甩掉全國(guó)“十大堵城”的帽子，這些措施是否真正起作用？相對(duì)之前，南寧交通是否有所改善呢？

記者了解到，從去年10月份開(kāi)始，南寧市在佛子嶺路、桂雅路、仙葫大道、鳳嶺南路、濱湖路、雙擁路等6條道路實(shí)施“綠波帶”改造，市民駕車通過(guò)能節(jié)省時(shí)間15%~20%。實(shí)施“綠波帶”改造后，市民駕車的通行效率尤其是在晚高峰期有了明顯提升。

此外，為了緩解上下班高峰期擁堵情況，2015年，南寧交警針對(duì)市區(qū)交通量過(guò)于集中的一些主干道上的路口、路段信號(hào)配時(shí)進(jìn)行了453次優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)主干道及周邊道路的協(xié)同綠波控制，有效調(diào)節(jié)道路交通流量。

為了減少市內(nèi)道路交通流量，緩解廂竹大道、竹溪大道、民族大道等主要道路的交通壓力，2014年9月至今，南寧交警加大了對(duì)大、中型客車和各類貨車的限行措施，每日從早上6時(shí)至晚上11時(shí)之間通行南寧市“繞城環(huán)道”區(qū)域內(nèi)道路的權(quán)限進(jìn)行嚴(yán)格審批。同時(shí)，為了提高交通出行效率，南寧市還推行輕微道路交通事故快出快賠工作。2015年，交警部門設(shè)立的12個(gè)快處理賠點(diǎn)共受理處置輕微事故27724起。通過(guò)這一系列的措施，有效緩解了道路交通的擁堵現(xiàn)象。

疑問(wèn)：南寧要不要實(shí)行單雙號(hào)限行

在治理道路交通擁堵方面，外地也有不同做法。據(jù)了解，為了緩解道路交通問(wèn)題，在大連、北京等不少城市采取單雙號(hào)限行做法。但同樣的政策對(duì)不同城市道路交通擁堵緩解的效果有較大差異。采訪過(guò)程中，也有市民提出建議，除了目前推行的“治堵”措施，南寧是否也可以考慮像其他城市一樣實(shí)行單雙號(hào)限行措施來(lái)緩解交通問(wèn)題。

對(duì)此，南寧交警相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，城市擁堵的緩解除了依賴車流量之外，還與路段量過(guò)飽和、公眾出行分布、擁堵程度等多種因素有關(guān)。排除地鐵施工、道路建設(shè)改造等影響道路出行的客觀因素外，目前南寧市的道路狀況還是可以滿足市民出行需要的。實(shí)行單雙號(hào)限行措施也許在一定程度上能緩解道路交通狀況，但不利于市民日常用車的需要，目前，南寧市還沒(méi)有這方面的必要和考慮。

對(duì)于如何解決目前城市的擁堵問(wèn)題，該負(fù)責(zé)人表示，首先要優(yōu)先發(fā)展公共交通，包括公交、地鐵等。此外，有條件的情況下，市民也可以選擇拼車出行，一人一車出行變成三四人一車出行，這樣可以有效減緩交通擁堵。

“此外，市民出行前多關(guān)注路況消息也很重要�！苯痪�部門表示，對(duì)于目前南寧修地鐵、道路改造等引起的道路擁堵問(wèn)題，南寧交警官方網(wǎng)站、微博、微信等渠道都為公眾出行提供信息參考，市民提前獲知路況，避免擁堵錯(cuò)峰出行等也能有效改善交通狀況。