動力部分

全力加速下車身俯仰較為明顯，這和舒適取向的避震調教有一定關系，前輪打滑并不嚴重。在全力制動下，MX5的車身姿態(tài)確實有點夸張，前軸的負荷明顯比較大，后輪的抓地力會比較差。不過也受到天氣寒冷的原因，所以輪胎抓地力稍差。測試成績會稍差于夏天。

動態(tài)體驗

總結

說真的這臺頂配的MX5價格才13.55萬元。而且在配置上確實有獨到的地方，相當便利的配置都有配備。而且成熟的PSA動力總成搭載，經濟性也表現(xiàn)不錯。不過低配版本沒有自動擋，而且做工確實有點粗糙、細節(jié)地方還需努力。