隨著時(shí)代的發(fā)展，如今的汽車早已不是一個單純的交通工具，它更是一種人們對生活品質(zhì)追求的象征。為此，大家都希望自己的愛車擁有高品質(zhì)，能在用車過程中給我們帶來更多的享受。但有沒有想過，高品質(zhì)是如何締造的？什么樣的車才配得上這三個字？

今年4月，長安汽車兩江基地新工廠正式投產(chǎn)啟用，同時(shí)首款家用MPV長安凌軒正式下線，吸引了大量業(yè)內(nèi)人士及消費(fèi)者的目光，如今的自主品牌已經(jīng)在造車的根源上與合資看齊，并且長安凌軒與那些合資品牌一樣，采用了全球頂級供應(yīng)商，在下線前經(jīng)歷了嚴(yán)格苛刻的試驗(yàn)驗(yàn)證，確保品質(zhì)與可靠性。就是這樣的匠心精神，長安汽車打造出目前國內(nèi)最精致MPV。

比肩合資品牌的“智造工廠”

一款車是否品質(zhì)出眾，是否安全可靠，首先離不開高標(biāo)準(zhǔn)高自動化的生產(chǎn)工廠，這也是此前合資品牌對標(biāo)自主品牌時(shí)的巨大優(yōu)勢。隨著長安汽車兩江基地新工廠的正式投產(chǎn)啟用，長安汽車在新車的品質(zhì)和可靠性方面實(shí)現(xiàn)了與合資看齊的底氣。

作為長安汽車布局西南的重要戰(zhàn)略基地，此次投產(chǎn)的長安汽車兩江基地新工廠早在2014年就破土動工，在去年9月建成。新工廠占地面積908畝，總投資38.3億元，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能24萬，極限產(chǎn)能可達(dá)36萬輛，是響應(yīng)國家打造“中國制造”品牌、踐行精工品質(zhì)理念、積極推進(jìn)“工業(yè)4.0”發(fā)展而建設(shè)的世界一流的現(xiàn)代化“智造工廠”，其沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝都在國內(nèi)自主品牌中首屈一指。

眾所周知，合資品牌的高品質(zhì)大多來源與成熟先進(jìn)的采購體系，它們能博采眾長，匯聚全球資源打造一款高品質(zhì)的產(chǎn)品。隨著自主品牌實(shí)力的快速增長及市場占有率的迅速增加，更多的全球頂級供應(yīng)商也開始尋求與自主品牌的合作。在長安凌軒身上，你能看到博世、愛信、偉巴斯特、福耀、天合、延鋒偉世等等的全球頂級供應(yīng)商提供的配件，保證了長安凌軒能擁有合資一樣的國際品質(zhì)。

真品質(zhì)還需全錘百煉打造

有了先進(jìn)的生產(chǎn)工廠，有了全球頂級的供應(yīng)鏈，是否就能打造出高品質(zhì)的產(chǎn)品了呢？顯然沒那么容易，由上萬個零件組裝成的一款車，在下線前不經(jīng)歷千錘百煉的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，怎能保證其質(zhì)量和可靠性。長安汽車也深知這一點(diǎn)。

在下線前，長安凌軒經(jīng)歷了13輪可靠性試驗(yàn)，超過100萬公里的極限環(huán)境的嚴(yán)酷驗(yàn)證，在海拔5500米的昆侖山，零下52 °C的中國北極漠河，以及50 °C高溫的吐魯番都能看到長安凌軒走過的足跡，高溫高原及極寒試驗(yàn)確保車輛極端環(huán)境下發(fā)動機(jī)變速箱、空調(diào)電器以及油液等部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

不僅如此，長安凌軒在下線前還進(jìn)行了六輪超過15臺車樣本量的試驗(yàn)場可靠性試驗(yàn)，累計(jì)里程超過51萬公里，每臺車?yán)塾?jì)超過20萬次的換擋和離合操作，66萬次的制動操作及40萬次的轉(zhuǎn)向操作，確保車輛的耐久可靠性，最重上市后能夠經(jīng)得起用戶考驗(yàn)。

除了這些，長安凌軒還經(jīng)歷了太多的專業(yè)驗(yàn)證，譬如NVH試驗(yàn)、風(fēng)洞試驗(yàn)、涉水試驗(yàn)、適應(yīng)性試驗(yàn)，甚至連漆面提升都做的一絲不茍。

有了“智造工廠”和全球頂級供應(yīng)商的保障，并經(jīng)歷了最嚴(yán)格苛刻的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，才有了今天長安凌軒“安全精致MPV”的定義�！鞍踩�精致”這四個字并不是廠家拍腦門吹噓出來的，而是背后無數(shù)長安人的智慧與汗水，這才是真正的匠心。