提起中國路況,留給很多老司機(jī)腦海中的印象往往都是一把辛酸淚,在很多城市中什么線裂路面、龜裂路面、彈坑路面都很常見,而且也因此像下圖這樣的補丁路面也都早被人們習(xí)以為常了……
其實,以上所訴的這些路況對于汽車的影響還是很大的,最直接的就是影響車內(nèi)人員的舒適性,更有甚者也容易造成事故的發(fā)生,也正因如此,造成了我國消費者對于汽車底盤及懸架的要求較高。如今自主品牌MPV車型憑借著價格優(yōu)勢及多功能性逐漸被越來越多的消費者接受,而這一領(lǐng)域中長安汽車的首款MPV長安凌軒就為消費者駕車面對以上路況方面考慮得很周到。
全球底盤設(shè)計,中國路況無憂
眾所周知,SUV的底盤普遍相比于其他車型通過性及穩(wěn)定性更高,而作為MPV的長安凌軒卻同樣擁有著如SUV的底盤優(yōu)勢。長安凌軒對于底盤這個消費者選車時重中之重考慮的因素進(jìn)行了精心的設(shè)計,其依托長安全球領(lǐng)先平臺,設(shè)計師們探尋了多達(dá)60多種底盤方案最終選出最佳設(shè)計,在懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等關(guān)鍵部位均采用國際一流供應(yīng)商。
懸架方面,采用高剛度穩(wěn)定桿及后軸的前麥弗遜獨立懸架及后扭力梁式懸架,在城市中和鄉(xiāng)村路面中能夠有效避免同級車常見的制動點頭、加速下蹲等問題,可保持乘駕平穩(wěn)流暢提供了平順如一的舒適性。
除了懸架系統(tǒng)之外,長安凌軒在操縱性上的配置也可媲美SUV的水準(zhǔn),車身采用了全球一流供應(yīng)商美國天合(TRW)的EPS電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度較同級車提高一倍,能夠避免同級車常見的助力不足、電機(jī)噪音大、過熱失效等問題,低速靈動,高速沉穩(wěn),方向盤掌控之間,更輕、更穩(wěn)、更準(zhǔn)。
在通過性方面,長安凌軒的設(shè)計也是專為中國路況打造,擁有達(dá)900mm的進(jìn)氣口離地高度,并擁有同級最強的165mm空載離地間隙,這樣的設(shè)計不僅使得車身擁有很強的涉水性,面對坑洼路面游刃有余,還能使得車主駕駛者長安凌軒輕松爬上200mm高的臺階,不得不說如此SUV水準(zhǔn)的通過性是長安凌軒收獲人心的一大賣點。
豐富安全配置,保障全員安全
面對復(fù)雜的中國式路況及復(fù)雜的交通環(huán)境,長安凌軒還準(zhǔn)備了豐富的安全配置來應(yīng)對。首先,長安凌軒配備的博世第九代ESP系統(tǒng)集成電子制動力分配、剎車輔助、坡道起步輔助三大領(lǐng)先科技,能夠高效保障制動時車輛穩(wěn)定,并有效縮短制動距離,在緊急制動時,100公里制動距離比同級車短5-7米,脫離險境更迅捷。在遇到坡道時,長安凌軒HHC坡道起步助手輔助系統(tǒng)可讓車身如履平地。
另外,長安凌軒還擁有同級車型中較少具備的胎壓監(jiān)測、全景可視高清彩色倒車影像、右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)等配置,在幫助駕駛者避免駕車時所出現(xiàn)的盲區(qū)方面做到了同級別前列。從多方面保障了車身的穩(wěn)定性及安全性。
在這個消費者越來越注重消費體驗的時代,作為自主品牌領(lǐng)軍人物的長安汽車在長安凌軒對于路況應(yīng)對的設(shè)計上足以讓人們看到了人性化的一面,如今長安凌軒的陣營中也將迎來一位更強大的成員來豐富長安汽車MPV的生產(chǎn)線,這就是搭載BlueCore 1.5T VVT DOHC全鋁合金發(fā)動機(jī)+高效六速手動變速器全新動力組合的長安凌軒1.5T+6MT車型,8月9日,這款攜帶全新T動力組合的車型將隨試駕會正式上市,將為MPV車市注入新的活力,看來今年下半年的MPV市場也注定是屬于長安凌軒的!
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