(廣西汽車網(wǎng) 訊)今年一年,吉利會推出五六款全新車型,但直到5月底才正式上市了博瑞GE一款,由此可見接下去吉利新車型的發(fā)布之密集;蛟S為了搶時間,吉利通過“朋友圈發(fā)布”的方式,正式發(fā)布了吉利旗下的又一款A(yù)級家轎,并且命名為“繽瑞”。
這個名字一出,讓很多人疑惑,這不是之前叫“帝豪SL”嗎,怎么又取了一個新名字?實際上,“SL”只是早期吉利進行產(chǎn)品申報的“偽裝名”,比如之前博瑞GE也用過“博瑞GT”,在此之前吉利方面也用過研發(fā)代號FE-6來替代,后來前期預(yù)熱中用“A06車型”或“A車”的名稱。不過現(xiàn)在確定下來用“繽瑞”,沒有沿用現(xiàn)有的帝豪、遠(yuǎn)景、博字輩產(chǎn)品序列,也說明吉利在產(chǎn)品線上的擴張另有想法。
從現(xiàn)在吉利放出的信息和車型圖片來看,我們可以明確繽瑞走的是年輕個性路線,相當(dāng)于在目前帝豪GL、全新帝豪這種居家車型之間放一款更運動感的車。我們可以注意到前保險杠兩側(cè)的進氣口設(shè)計非?鋸垺⒑苡袘(zhàn)斗感;前燈的設(shè)計也采用了最新的“三道杠”設(shè)計,尾燈則是博瑞GE的款式下放,精致感甚至比很多合資產(chǎn)品更好。最能凸顯繽瑞運動定位的是其轎跑的造型風(fēng)格,很明顯的前低后高的姿態(tài)和溜背的造型,也讓這款車成為吉利的第一款A(yù)級轎跑產(chǎn)品,被很多網(wǎng)友直接打上了“小博瑞”的名號。
從目前駕仕派查到的信息來看,繽瑞會繼續(xù)搭載現(xiàn)款帝豪GL上的1.4T發(fā)動機,但同時也會搭載一臺全新的1.0TD發(fā)動機。這具1.0TD發(fā)動機非常特別,雖然是小排量三缸發(fā)動機,但是因為比1.4T發(fā)動機多出缸內(nèi)直噴等動力技術(shù),最大功率輸出高達100kW,而1.4T只有98kW。可以說,全系渦輪增壓也是吉利產(chǎn)品體系內(nèi)的首次,加入1.0TD這個動力總成會更好強化繽瑞的運動定位。
在車身尺寸方面,繽瑞的軸距為2670mm,車身長度4680mm,算是比一般的自主A級車尺寸更大些。對比一下全新帝豪和帝豪GL,繽瑞恰好是居于兩款車之間,三款車形成一個完美的梯度上升。同時,這一尺寸很接近合資企業(yè)的英朗、朗逸、寶來等產(chǎn)品級別。
看到這里,我們相信大家已經(jīng)能夠看出來,繽瑞的定位在現(xiàn)有的全新帝豪和帝豪GL之間,1.4T動力貼近帝豪GL的高配,而1.0TD又比全新帝豪1.5L自吸更有技術(shù)含量,定位自然會更高。所以,吉利官方的說法中,將繽瑞的定位描述成“中高端A+級家轎”,產(chǎn)品對標(biāo)也從自主競品上升到合資產(chǎn)品。
我們再說回為什么吉利要用“繽瑞” 這個名字。很明顯,繽瑞這款車是吉利希望打開在轎車領(lǐng)域一個新的細(xì)分市場:以前走的都是沉穩(wěn)路線,“帝豪”這個名字帶來的是穩(wěn)重務(wù)實的風(fēng)格,而“遠(yuǎn)景”的關(guān)鍵詞則更多是入門和性價比,因此需要用一個新名字來為這款定位轎跑風(fēng)格的運動家轎。
那為什么不選擇用“博字輩”呢?我們猜測吉利應(yīng)該還是希望博字輩車型聚焦于10萬元以上產(chǎn)品,目前自主家轎很難上到這個級別,所以如果用博字輩會拉低當(dāng)前博瑞GE、博越的力度。這時候,重新開啟一個新的車型品牌就成為了一個符合邏輯的選擇,能夠讓吉利再度打開一個新的細(xì)分市場,激發(fā)年輕消費者的關(guān)注度,并且對品牌的年輕化也起到推動作用。
另一方面,繽瑞卻沿用了一個“瑞”字,我們想著也不會是巧合。博瑞GE和繽瑞在設(shè)計上的重合和延續(xù)我們是可以一眼看出的——溜背元素、轎跑造型、尾燈組的細(xì)節(jié)等等。我們可以理解為,吉利打算把“瑞”字用在這種轎跑造型的產(chǎn)品上,讓吉利繁雜的產(chǎn)品序列可以進一步產(chǎn)生關(guān)聯(lián)和聯(lián)想,讓消費者的辨識度更強。
此外還有一個因素在于,吉利目前采用一個品牌分網(wǎng)銷售的策略,G網(wǎng)和L網(wǎng)在產(chǎn)品上有一些區(qū)別,采用新名字在不同網(wǎng)絡(luò)中也更有識別性。目前,G網(wǎng)授權(quán)的主力產(chǎn)品包括帝豪GL、博越、遠(yuǎn)景S1等;L網(wǎng)則是帝豪GS、遠(yuǎn)景SUV等,其余車型授權(quán)主要看各地市場。這里面我們可以看到L網(wǎng)在A+級家轎產(chǎn)品是有空缺的,因此繽瑞這個獨立的車系對于L網(wǎng)一定會是主打。即便是同時出現(xiàn)在G網(wǎng)中,繽瑞這個名字也可以和帝豪GL、全新帝豪有明顯區(qū)分,這樣避免了一個經(jīng)銷店中出現(xiàn)三個“帝豪”名稱,引起消費者的認(rèn)知混淆。
毫無疑問,吉利啟用“繽瑞”這個名字看似突然,但是背后應(yīng)該也是經(jīng)過深思熟慮的。尤其是在吉利正在不斷提升單車平均售價的大背景下,新車型品牌的加入可以更好的開拓細(xì)分市場,并且不用受制于以前產(chǎn)品的定價,可以更好地給經(jīng)銷商提供足夠的儲備。駕仕派預(yù)計,繽瑞上市后可能會成為吉利又一款萬輛級別的轎車產(chǎn)品,整體定價會比帝豪GL偏低,但是主要集中在8-10萬元價位區(qū)間。
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