國內的MPV市場，一直以來界限分明。16萬元是個分水嶺，16萬級以上基本是合資品牌和進口車的市場，16萬級以下則由國產MPV占領。但隨著近年來消費升級、市場格局改變，國產自主MPV也開始全面進軍中高端MPV領域，其中上汽大通G10是個成功的代表。但在近日，一直頗為受大家關注的另一款中高端MPV東風風行M7正式發(fā)布上市，在向大通G10發(fā)起挑戰(zhàn)的同時，也攜手G10一起向合資、進口品牌的領地發(fā)起沖鋒。那么，做為目前國內市場最受關注的兩款自主中高端MPV，各有什么優(yōu)勢呢？下面就讓我們來探究一番。

外觀尺寸 各領風騷

大通G10是上海通用汽車推出的一款匯聚眾多卓越配置，無論動力、空間，還是科技、形象，都盡顯實力，全面滿足消費者的全領域需求MPV。風行M7則是東風風行剛剛推出的一款定位于“寬適商務艙”的兼具高顏值、大空間、高舒適、高安全性的中高端公商務MPV，作為風行CM7的升級車型，肩負了推動風行品牌進一步上升的使命。

【大通G10】

【風行M7】

首先來看看空間尺寸，這兩款車的軸距都達到了同級最大的3198mm，但在車輛尺寸上有所差異。大通G10車身尺寸達到了5168*1980*1928mm，風行M7為5150*1920*1925mm。車身尺寸方面大通G10略大于風行M7,但這個差距基本無法在使用中察覺。

外觀造型方面，大通G10采用了v型Winner wing 勝利之翼的造型設計。前臉設計的剛勁力，與車身腰線完美呼應，猶如獨角獸展翅翱翔。

 風行M7外觀則由著名設計單位賓尼法利納提供設計，方塊格柵條組合排列形成武士盔甲前格柵造型，電鍍飾條連通格柵與大燈，靈動的行車燈造型與鍍鉻裝飾件一氣呵成，與前大燈相互輝映�？偟膩碚f，二者造型的水準都很高，但風行M7的一些設計元素更貼近當下的潮流，如“大嘴”設計，醒目的 C型LED日間行車燈等。

內部空間方面，大通G10采用了空間魔盒的內艙設計，乘客艙座椅采用全導軌設計，以實現乘客區(qū)與行李區(qū)的靈活多變，其超大的車內空間，除了可布局7座外，還能實現9座的座艙布局，可滿足MPV用戶對于大空間及空間多功能性的需求。

   而風行M7在設計上，在繼續(xù)保持“黃金第二排”的設計理念的同時，將第三排作為重點加以考量。其第三排座椅不僅可以實現傾斜度調節(jié)、內置鞋盒等舒適調整，更可以整體側向掛起，從而實現同級最大的867L-2177L超大后備箱儲物空間。相對而言，大通G10的整體式第三排座椅，無論舒適性還是靈活性都差了一點。

綜合來說，兩款MPV的內部空間方面都具備了自己獨特的設計，大通G10的優(yōu)勢在于可選的9座配置，而風行M7的獨立第三排座椅設計靈活性舒適性更高。那么，我們接下來看看在中高端MPV的關鍵要素——舒適上面，兩款車型又有怎樣的表現。

 舒適質感 脫胎換骨

評價一款車的舒適質感，分成幾個方面，首先我們來看看行駛方面，這兩款車型都采用了2.0T動力+6AT手自一體變速的設計，從賬面上看不出太多的不同。但各自擁有自己的優(yōu)勢——風行M7采用了EPS電動轉向助力的設計，對于這樣一款大尺寸車型來說，比大通G10采用的老式液壓助力要更省力更靈活；而大通G10采用了可變懸掛高度的設計，在行走復雜路況時更為穩(wěn)定。

   而這兩款車最顯眼的都是第二排設計，大通G10的第二排稱為10向智尊頭等艙行政座座椅，風行M7的第二排稱為總裁級頭等艙座椅，兩款車的第二排座椅都采用了蝶翼式包覆頭枕，更配有人性化腿托、電動調節(jié)、通風、加熱、按摩 、小桌板等功能。充分體現了豪華性的追求。但在其他細節(jié)上，又有著不同——大通G10采用了三天窗設計，令車內采光更為明亮自然；風行M7只有兩天窗設計，但第二排側門采用了可開啟“窗中窗”設計，通風性能比大通G10不可開啟的后排天窗更好。

而在車載電子系統上，作為最新推出的車型，風行M7顯然要更勝一籌，風行M7具備有智能WIFI互聯功能的多媒體娛樂系統和全液晶儀表、整車氛圍燈，比大通G10老舊的儀表和娛樂方案更為現代化，而帶有空氣凈化功能的整車全維度自動空調顯然也要勝過依然采用手動空調的大通G10一籌。

總的來說，在舒適性上，大通G10和風行M7都在追求舒適性和人性化的內容上做了細致的探索。從各自的車身穩(wěn)定性的提升和保證，到座椅的細節(jié)設置可謂是“費盡心思”。大通G10的優(yōu)勢在于可變懸掛的設計可以使行車更加平穩(wěn)，三天窗的設計也更氣派；而風行M7作為一款最新推出的車型，在新技術、新設計的選用上，顯然更合乎新時代的潮流。 

駕乘安全 全面升級

最后我們要對比的是自主品牌MPV一直受詬病最多的問題——安全性。一直以來，自主品牌MPV由于價格和技術的雙重原因，在安全性方面較之其他自主車型有較大的差距。而作為挑戰(zhàn)合資和進口品牌的兩款定位中高端的產品，在這方面有何進步呢？

首先說，這兩款車型都拋棄了傳統自主品牌MPV的老式架構，采用了大量使用高強度、超高強度鋼的一體化車身設計。同時標配了博世9.1版ESP、胎壓監(jiān)測等主動安全功能以及前后雷達、360影像等作為中大型MPV所必備的功能。同時，在諸如自動感應雨刷、防炫目后視鏡、自動大燈、定速巡航等方便安全駕駛的功能上也一應俱全。但在其他功能的選擇上，二者就有明顯的不同。

上汽大通G10最大的安全配置特點，在于該車配備了Nivomat全自動行車高度控制系統。能根據車輛載重、路況起伏，自動調整懸掛行程和剛度，確保車輛行駛姿態(tài)穩(wěn)定，同時還能提升車輛駕乘的舒適性。 

而風行M7的安全保障，更多把“技能點”加在了被動一面。其在安全性設計上的最大亮點就是達到了轎車級的安全氣囊設計，不僅前排標配主氣囊和側氣囊，在第二排也配置了安全氣囊，這在同類車型中獨一無二，充分保證了第二排貴賓的安全。同時，風行M7 還提供了LDW車道偏移檢測、盲區(qū)監(jiān)測、電子手剎+自動駐車、內置行車記錄儀等一系列智能化安全配置，在這方面明顯優(yōu)于大通G10。

 總體來看，在安全性方面，兩款車型都具備作為中高端MPV應有的基本素質。大通G10擁有非常出色的Nivomat系統這一優(yōu)秀設計，在行駛爛路時會有更好的穩(wěn)定性和安全性。而風行M7在氣囊、智能安全等方面更貼近主流轎車的水平，被動安全保障更為完善。

綜合比較下來，無論是大通G10還是風行M7，都在造型、空間、舒適、安全這四大要素上達到了不弱于合資和進口品牌的水平，成為中高端MPV市場有力的挑戰(zhàn)者。其中大通G10不愧于同級市場經典產品的口碑，而風行M7雖然是后來者，但后發(fā)優(yōu)勢明顯，在整體設計和配置上，更為符合當前中高端車型的發(fā)展潮流，成為大通G10的一款有力的挑戰(zhàn)者。二者可稱既有合作又有競爭。從整個市場來看，這兩款車型作為新一代大氣舒適的自主豪華MPV代表，都以16-20萬元左右的價格，達到了市場價格30萬元以上合資/進口車型的表現水平，值得近期有意升級用車的用戶選擇。