如果一個(gè)追求新潮的90后開(kāi)始對(duì)車(chē)輛侃侃而談，那么他大概率是要在近期買(mǎi)車(chē)了。為年輕人群打造適合他們的產(chǎn)品，近幾年來(lái)已經(jīng)成為諸多車(chē)企不斷完善產(chǎn)品布局的核心思路。而要說(shuō)到買(mǎi)車(chē)，從每年的汽車(chē)銷(xiāo)量大數(shù)據(jù)中就能得出一個(gè)結(jié)論：憑借著比轎車(chē)更大的空間、更高的離地間隙、更舒適的懸掛以及更好的視野等優(yōu)點(diǎn)，SUV車(chē)型牢牢占據(jù)了近半的市場(chǎng)份額，是時(shí)下消費(fèi)者的“心頭好”。

而在過(guò)去的十年里，隨著SUV車(chē)型的持續(xù)火爆，車(chē)企們不斷加大投放力度。而市場(chǎng)中的SUV車(chē)型的數(shù)量越來(lái)越多，但是質(zhì)量參差不齊，讓許多對(duì)車(chē)輛不是很了解的消費(fèi)者犯了難，而哈弗H4作為一款7~10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV，讓廣大消費(fèi)者有了一個(gè)更為可靠的選擇。

在選購(gòu)SUV車(chē)型時(shí)，大部分消費(fèi)者的備選清單中肯定會(huì)有哈弗SUV旗下的產(chǎn)品。而哈弗H4便是哈弗品牌充分洞察市場(chǎng)形勢(shì)，針對(duì)消費(fèi)群體日趨年輕化而推出的緊湊型SUV。

即便是和同價(jià)位的自主車(chē)型相比，哈弗H4的品價(jià)比優(yōu)勢(shì)也是極為突出的。以定位相接近的長(zhǎng)安CS55 PLUS為例，哈弗H4豪華智聯(lián)版（后簡(jiǎn)稱哈弗H4）和長(zhǎng)安CS55 PLUS 1.5T 自動(dòng)炫色型（后簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安CS55 PLUS）指導(dǎo)價(jià)格幾乎相同，車(chē)身尺寸上僅有細(xì)微差別，但在其他配置方面卻相距甚遠(yuǎn)。

與哈弗H4相比，長(zhǎng)安CS55 PLUS在配置方面實(shí)在有些“小氣”。不僅沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車(chē)、自動(dòng)大燈等科技配置，甚至連大燈組都還是鹵素光源的。

對(duì)汽車(chē)發(fā)展歷史稍有了解的消費(fèi)者可能知道，車(chē)輛的照明設(shè)備經(jīng)歷了從鹵素光源——氙氣大燈——LED發(fā)光二極管的衍進(jìn)過(guò)程。在LED大燈的工作原理中，省去了傳統(tǒng)鹵素大燈和氙氣大燈先將電能轉(zhuǎn)化為熱能，再將熱能轉(zhuǎn)化為光能的中間環(huán)節(jié)，將電能直接通過(guò)LED芯片轉(zhuǎn)化為光能，工作溫度更低，且節(jié)能性能穩(wěn)定，啟動(dòng)迅速?zèng)]有延遲，使用壽命也更久。

如今，不光是在汽車(chē)領(lǐng)域，我們?nèi)粘Ｊ褂玫母鞣N光源都已經(jīng)普及為了LED，而長(zhǎng)安CS55 PLUS還在采用落后于主流的鹵素光源實(shí)在是缺乏了一些誠(chéng)意。

此外，全景天窗、雨量感應(yīng)式智能雨刷等實(shí)用性配置在長(zhǎng)安CS55 PLUS上也并未出現(xiàn)，甚至連后排出風(fēng)口這一家庭用車(chē)場(chǎng)景下的剛需配置也缺失，以其定位及售價(jià)而言，實(shí)在難以讓人滿意。

哈弗H4高品價(jià)比不僅反映在配置表單中，在實(shí)際的用戶口碑評(píng)價(jià)中，哈弗H4同樣有明顯優(yōu)勢(shì)。比如在第三方汽車(chē)垂直網(wǎng)站愛(ài)卡汽車(chē)的用戶綜合口碑對(duì)比中，哈弗H4在操控、價(jià)格、油耗等多個(gè)維度都大幅領(lǐng)先，綜合口碑得分在與長(zhǎng)安CS55 PLUS的對(duì)比中無(wú)懸念勝出。

究其原因，還要?dú)w功于哈弗作為專業(yè)SUV品牌在底盤(pán)調(diào)校上的深厚功底。哈弗H4和長(zhǎng)安CS55 PLUS的懸架組合都是前麥弗遜+后獨(dú)立懸架的組合。但在實(shí)際體驗(yàn)中，哈弗H4在懸掛調(diào)校上顯得更為專業(yè)，使得車(chē)輛能提供更好的路感，駕駛員在行駛時(shí)的操控感也更為優(yōu)異，獲得了用戶的一致好評(píng)。

另一方面，兩車(chē)雖然均采用了自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但哈弗H4搭載的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)品牌首個(gè)采用CVVL連續(xù)式氣門(mén)升程調(diào)節(jié)技術(shù)的產(chǎn)品，并擁有多項(xiàng)自主專利，它與同為自主研發(fā)的7DCT濕式雙離合變速器組成黃金搭檔，在動(dòng)力響應(yīng)、燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著長(zhǎng)足的進(jìn)步。

而反觀長(zhǎng)安CS55 PLUS，雖然在動(dòng)力參數(shù)上和哈弗H4的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)十分接近，其采購(gòu)自愛(ài)信的6AT變速箱在可靠性方面也是有口皆碑，但畢竟是已經(jīng)過(guò)時(shí)的產(chǎn)品，在換擋響應(yīng)和對(duì)于油耗的優(yōu)化上并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，相對(duì)比之下哈弗H4在動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性方面也占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。

通過(guò)與長(zhǎng)安CS55 PLUS簡(jiǎn)單對(duì)比之后，我們可以得出結(jié)論：盡管兩車(chē)在造型設(shè)計(jì)和售價(jià)上都是面向年輕群體，但哈弗H4在性價(jià)比、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性等維度上更有發(fā)言權(quán)。再加上哈弗品牌在SUV領(lǐng)域優(yōu)異的口碑加持，顯然是更適合消費(fèi)者的品質(zhì)之選，這也是哈弗H4能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地的關(guān)鍵。