近日，國務院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》，提出堅持電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，將汽車行業(yè)公認的“新四化”趨勢轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶氯�化”。對此，有觀點認為，近年來被多家車企提及的“全球化”可取代共享化，從而組成“新”四化方向。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）

實際上也正是如此，近幾年隨著國內(nèi)市場趨于飽和，越來越多的中國車企正走出國門，尋求更廣闊的發(fā)展空間。這其中，作為中國汽車領軍企業(yè)，長城汽車無疑是中國汽車出海的先鋒軍，自1997年第一批長城皮卡出口中東起，目前，長城汽車已累計在海外市場銷售60多萬輛。

值得一提的是，今年7月份，在深入洞察行業(yè)發(fā)展趨勢的基礎上，長城汽車決意以向死而生的勇氣和信念直面未來挑戰(zhàn)，篤行脫胎換骨式的自我革命，并提出了由中國汽車企業(yè)向“全球化科技出行公司”轉(zhuǎn)型的發(fā)展目標，再次將逐鹿全球上升到企業(yè)核心戰(zhàn)略層面。

向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型

伴隨著轉(zhuǎn)型目標的確立，幾個月以來，長城汽車在全球發(fā)展上頻頻發(fā)力，不斷完善著全球產(chǎn)業(yè)鏈布局，使得長城汽車逐鹿全球之旅取得進一步深化，并為中國汽車出海指明了一條值得借鑒的發(fā)展道路。

11月2日，長城汽車泰國羅勇工廠揭牌，標志著長城汽車正式獲得該工廠所有權(quán)。接下來，長城汽車將按照自身全球智慧工廠的標準，對泰國羅勇工廠進行改造和系統(tǒng)升級，充分應用智能科技的同時，配備全新的自動化生產(chǎn)設施，最大限度地提高生產(chǎn)運營效率。

長城汽車泰國羅勇工廠揭牌儀式

按照計劃，長城汽車泰國羅勇工廠將于明年一季度投產(chǎn)，初期年產(chǎn)能達8萬輛。屆時，長城汽車不僅將在泰國國內(nèi)銷售右舵皮卡、SUV、轎車等多種車型，還計劃出口東南亞、澳大利亞、南非等國家�？梢哉f，羅勇工廠不僅是長城汽車進軍泰國的重要舉措，也是其完善全球營銷網(wǎng)絡，布局東盟市場的關鍵一步。

近年來，由于人口眾多，經(jīng)濟發(fā)展處于上升期，包括泰國在內(nèi)的東盟市場前景可觀、潛力巨大。長城汽車在泰國投資購廠，可以合理規(guī)避關稅，獲得成本、政策、產(chǎn)業(yè)鏈、市場開拓推廣等多個維度的利好，提升長城汽車在當?shù)厥袌龈偁幜Φ耐瑫r，借由便利的交通條件，助力長城汽車整車高品質(zhì)生產(chǎn)與高效出口，輻射整個東盟地區(qū)，開啟長城汽車在東盟和全球發(fā)展的新篇章。

泰國羅勇工廠俯瞰

無獨有偶，在另一個全球重要戰(zhàn)略市場——俄羅斯，長城汽車也取得全新進展。9月底，長城汽車俄羅斯圖拉工廠與俄羅斯聯(lián)邦工業(yè)和貿(mào)易部正式簽署在俄特別投資合同（SPIC），長城汽車將享受同俄境內(nèi)車企同等的優(yōu)惠政策，獲得更加公平和開放的市場環(huán)境，這在在俄發(fā)展的中國車企中尚屬首例。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠

SPIC的簽署，既是對長城汽車在俄發(fā)展的肯定，也是其繼續(xù)進階的開端。根據(jù)協(xié)議框架，長城汽車預計在當?shù)赝顿Y424億盧布（約合人民幣37億元），用于建設生產(chǎn)發(fā)動機、變速器、電子控制模塊和車輛控制系統(tǒng)等核心零部件的制造工廠，將在進一步促進當?shù)鼐蜆I(yè)的同時，確保長城汽車在俄關鍵零部件本地化水平的提升，極大提高長城汽車在俄市場的競爭力。

哈弗F7在俄羅斯圖拉工廠下線

除海外生產(chǎn)布局完善，長城汽車在國內(nèi)的生產(chǎn)體系也在持續(xù)健全，為長城汽車立足中國、放眼全球夯實基礎。今年10月，長城汽車相繼迎來荊門整車生產(chǎn)基地的項目簽約和張家港零部件項目的開工建設。

長城汽車張家港零部件項目正式開工建設

其中，作為長城汽車的全新生產(chǎn)基地，荊門整車生產(chǎn)基地將助推長城汽車進一步完善全球化生產(chǎn)布局。在完成所有權(quán)交割后，荊門整車生產(chǎn)基地一樣會進行升級改造，以柔性化生產(chǎn)SUV和皮卡車型。同時，長城汽車還將在當?shù)赝顿Y建設汽車座椅、內(nèi)外飾、底盤、橡膠件四個零部件配套項目。

湖北荊門整車生產(chǎn)基地項目簽約儀式

未來，在荊門市區(qū)位優(yōu)越、交通便利、基礎設施配套完善等區(qū)位和市場優(yōu)勢下，荊門工廠項目的落地，將助力長城汽車將在國內(nèi)集中形成華北、華東、西南、華中四大整車生產(chǎn)區(qū)域，全面覆蓋國內(nèi)市場，同時聯(lián)結(jié)國內(nèi)、國際市場，持續(xù)強化企業(yè)全球化體系競爭力。

長城汽車湖北荊門整車生產(chǎn)基地

不難看出，在逐鹿全球的征程中，長城汽車十分重視從整車到零部件的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，以此提升在各個國際市場的本土化程度，在進一步降低生產(chǎn)、運輸、售后成本的基礎上，賦能長城汽車產(chǎn)品下線速度及質(zhì)量的提升，最終大幅提高長城汽車產(chǎn)品在當?shù)氐氖袌龈偁幜Γ�這正是長城汽車向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型的關鍵之一，也是中國汽車出海更值得借鑒的路徑。

如今，隨著長城汽車矢志不渝地推進全球化戰(zhàn)略，長城汽車在海外市場的成績十分亮眼。今年1-9月，長城汽車實現(xiàn)海外出口新車超4.1萬輛，其中9月出口7700余輛，同比大漲46.2%，環(huán)比增長13.5%�？梢灶A見，隨著以上這些生產(chǎn)布局的逐步落地，長城汽車的全球競爭力將得到進一步提升。

更值得注意的是，在向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型的過程中，長城汽車還秉持“精準投入，追求行業(yè)領先”的理念，在關鍵技術領域逐步實現(xiàn)突破，并以全球化的前瞻視野、年輕高效的運營管理和以用戶為中心的核心思維，持續(xù)深耕產(chǎn)品力、品牌力，在篤行全球化戰(zhàn)略完善布局全球的同時，從多個層面不斷提升自身的核心競爭力�？梢哉f，這家志在全球的中國車企大有可期！