在各大車企缺芯的大背景下，比亞迪顯得如此清醒脫俗，他們不缺芯片，但他們?nèi)避�。從DM-i車型上市以來，“提車難、排隊(duì)久”就一直是DM-i車型的標(biāo)簽。

而前作難提，新作就已經(jīng)上市了，在9月的最后一天，比亞迪宋PLUS DM-i四驅(qū)版正式上市，新車補(bǔ)貼后售19.98萬元，該車上市后也是目前車系的頂配車型。

這款車型為四驅(qū)設(shè)計(jì)，搭載DM-i四驅(qū)超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，百公里加速僅5.9秒，可以說性能十分強(qiáng)勁。

最受人矚目的動(dòng)力性能方面，四驅(qū)版搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，峰值扭矩231Nm。前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為145kW和120kW。

電池組容量為18.3kWh，依舊是刀片電池，純電續(xù)航里程為100km，混合動(dòng)力方式下綜合續(xù)航最可達(dá) 1245km。

不光動(dòng)力性能直接拉滿，配備的超級(jí)智能電四驅(qū)系統(tǒng)還提供沙地/雪地/泥地三種地形模式，通過前、后軸間以及左、右輪間動(dòng)力的智能控制，可實(shí)現(xiàn)交叉軸脫困、單輪打滑脫困。

除了動(dòng)力之外，最大的變化在內(nèi)飾上，新車搭載了15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮PAD，屏占比更大，全新的UI設(shè)計(jì)也更智能，可以根據(jù)外面的天色自動(dòng)切換淺色模式，達(dá)到護(hù)眼的作用。

并且，車內(nèi)新增日蝕藍(lán)+蒼穹灰/玄武黑+赤兔棕兩種配色，尺寸上長(zhǎng)寬高分別為4705mm/1890mm/1670mm，軸距2765mm，在同級(jí)別車?yán)锒妓愕蒙蟽?yōu)秀。